武钢

减速机驱动的散料装卸设备

自2012年以来,中国钢铁巨头武钢位于中国东部的新的大型中转港开始运行。诺德减速电机驱动这些装卸设备,确保对武钢内地生产工厂铁矿石的稳定供应。

wisco_case_study_view

武汉钢铁集团(WISCO) - 港口物流

客户

专注于客户

wisco_case_study_customer

中国武汉钢铁集团(武钢)作为同行业全球最大的公司之一,每年粗钢产量4000万吨。总部设在武汉,一个位于长江中游拥有400万人口的城市,该集团每年也生产3000余万吨生铁和钢铁成品。尽管武钢在中国经营着许多隶属于他们自己的矿山,但是大部分铁矿石还是需要从国外进口。

专注于项目
武钢港口位于上海长江口南150英里处。每年大约1500万吨进口铁矿石经此登陆、装载到小船上,运送到位于武汉的武钢公司。这些巨型装、卸船机和堆取料机装备的170余台减速电机均由德国制造商诺德传动提供,确保所有的运动操作安全可靠,包括:

  • 30万吨级卸船泊位处作业的3个大型抓斗式卸船机
  • 由总计72台三级锥齿轮减速电机驱动。

项目

项目挑战

wisco_case_study_project

武汉钢铁集团(WISCO)位于中国的心脏地带。考虑到区域位置,武钢只能通过长江水道获取大量的原材料。然而,运输进口矿石的巨型远洋船只只能抵达东海,货物必须被卸载然后再转移到较小的船只,这样才可以运达武汉。

大型中转港口。– WISCO决定携手联合融资,在舟山群岛建立一个专门的新的装卸枢纽。装卸设施2012年投入使用。年处理铁矿石能力达1500万吨,现在舟山港成为武钢的主要中转码头。港口有一个卸载泊位,水深达27m,可停靠装载30万吨载重的大型船舶。还有其他几个泊位可装载货物到小型船只。

巨型装卸设施。– 沿着武钢港口泊位和矿石堆场布置的装船机、卸船机和斗轮堆料机分别是各自领域中国最大的民用设备。设计目标是保证每小时可运送5,000吨矿石 - 只要所有桥式起重机,输送系统等保持全面运作。假如有任何严重故障发生,对维修人员来说将是一段漫长的艰难之旅。因此所有装卸设备的驱动方案必须具备高负荷能力、长的使用寿命和更少的维护需求。

解决方案

应用方案

wisco_case_study_application

几家不同的原始设备制造商(OEM)在港口安装的各种散料装卸设备都配有诺德驱动系统。3台巨型抓斗式卸船机在30万吨级卸船泊位处作业。这三台设备共装置了诺德提供的72台三级锥齿轮减速电机。两台大型移动式装船机(单机额定能力5000 t/h)各装置了16台三级锥齿轮减速电机和1台二级螺旋锥齿轮减速电机。诺德驱动系统可按照需求移动这些大型设备沿着泊位轨道进入各种作业区域。另外港口矿石堆场三台斗轮式堆取料机(500 t/h)也装配了72台三级锥齿轮减速电机。

坚固耐用。– 武钢港应用的所有减速电机都配备有重载型壳体,适合在室外和恶劣气候下使用,其良好的密封性可以防止湿气进入。同时减速电机还配有防腐蚀和防潮部件,这些都为应对典型的海洋环境的挑战做好了准备。特殊的油漆涂层也有效地降低了含盐空气的腐蚀。所有的齿轮单元都配置一体铸造成型的箱体,它们非常耐用、耐磨损,即使大多数时间这些装卸设备都超负荷运行也是如此。大多数驱动装置还配有特殊应用选件,包括如防尘防腐蚀制动器、监控连续制动的微动开关,或双层防雨罩。这些附件功能进一步增强这些减速电机的可靠性,并帮助确保他们实现超长寿命。

下载案例分析

Case_study_download_teaser

下载PDF WISCO案例分析 此处 下载 | PDF (468 KB)