H+E Logistic
Řešení pohonů pro pásové dopravníky v tunelech
Pro rychlodráhu „London Crossrail“ se v centru Londýna razí nové, kilometry dlouhé tunelové tubusy. Odvoz jílovité rubaniny klade speciální požadavky na transportní pásy a jejich pohonnou techniku.
Zaměřeno na zákazníka
Firma H+E Logistik se sídlem v Bochumu produkuje dopravníková zařízení pro tunely, koncové pásy pro tunelové razicí štíty i dopravní systémy pro báňský průmysl, průmysl stavebních hmot a přístavní průmysl. Do spektra služeb patří zejména vývoj a přizpůsobování zákazkově specifických řešení, která zohledňují jedinečné podmínky lokalit a požadavky na cílové použití. H+E je dceřinná společnost celosvětového lídra ve výrobě tunelových razicích strojů - firmy Herrenknecht AG.
Zaměřeno na projekt
Spolehlivé převodové motory v blokové skříni na pásových dopravnících, které jsou speciálně adaptované na místo stavby, přispívají plynulému ražení tunelů pro trasu „London Crossrail“ pod centrem britského hlavního města. Rychlodráha je v současné době největší evropský projekt pro infrastrukturu:
- 118 km dráhy vytváří nové spojení východu se západem
- představuje celkovou investici přes 17 miliard Euro
Požadavky na projekt
Londýnská dopravní síť se v současné době rozrůstá o zcela novou rychlodráhu „London Crossrail“, která s více než 100 km spojuje východní a západní část města. Stavební projekt vyžaduje také ražbu mnoha kilometrů tunelů srdcem města. K odvozu rubaniny zkonstruoval německý podnik H+E Logistik speciální pásové dopravníky pro ražbu tunelů a vybavil je motory NORD DRIVESYSTEMS.
Náročný transport materiálu. - Typické „Londýnské jíly“ sice nekladou vrtařům žádný velký odpor, jejich lepivý charakter však s sebou nese zvláštní požadavky na odvoz. Pro lepší manipulaci jsou do rubaniny přímo u vrtáků přidávány tenzidy. Na standardních pásech by londýnská směs z jílovité zeminy a přídavných látek tvrdošíjně ulpívala, proto využívá firma H+E Logistik specifické plastové povlaky a vyvinula také speciální stírací systém, aby problémům s pevně lepící rubaninou zabránila.
Spolehlivé a opakovaně použitelné. - Pro nízkoporuchový provoz byla kromě jiného požadována na údržbu nenáročná pohonová technika s dlouhou životností. Mimoto byla žádoucí co nejflexibilnější koncepce, aby po skončení projektu bylo usnadněno potencionální další použití systému na jiném místě. H+E využil řešení firmy NORD DRIVESYSTEMS, protože se převodovky firmy NORD osvědčily už při četných společných projektech během zhruba desetileté pravidelné spolupráce.
Aplikační řešení
Na tunelových pásových dopravnících v Londýně jsou používány kuželočelní převodovky s oboustranou hladkou výstupní hřídelí. Přes hřídelovou spojku se svěrným spojem je kroutící moment přenášen na pásové dopravníky. V prvé řadě přispívá toto řešení k udržení nízkého počtu variant. Navíc lze pásové dopravníky, které mají být eventuálně dále použity na jiných provozních místech, díky oboustranné hřídeli později snadno variabilně adaptovat na nový projekt.
Z jednoho odlitku. - Převodovky pro horizontální a vertikální dopravníky vyrábí NORD generelně s jednodílnou konstrukcí skříně, která umožňuje zvlášť vysokou zátěž radiální silou a kroutícím momentem. To samé platí pro výjimečně silné průmyslové převodovky až do 242.000 Nm, které jsou používány při extrémních stoupáních dráhy dopravníku a velmi vysokých transportních množstvích. Přesazení os hřídelí umožňuje nadto velmi kompaktní konstrukci a použití větších valivých ložisek, které garantují dlouhou životnost.
Rychle k dispozici.- Většinu převodovek a převodových motorů pro použití v dopravnících je NORD schopen bezodkladně dodat do celého světa. To se ukázalo být jasnou výhodou i u takto dlouhodobého projektu, jakým je „London Crossrail“: když firma H+E obdržela objednávku zajistit během osmi týdnů krátké pásy vhodné pro dodatečné manuální těžební práce, které nemohly být neplánovány předem, dodal NORD potřebnou pohonovou techniku již za pět dní po objednávce.
