H+E Logistic

Drevsystemer ved tunnelbyggeri under London

Nye tunneler, der skærer igennem London, er nu under opførelse i forbindelse med byens offentlige transportsystem "London Crossrail". Det er en kompliceret opgave for et kundespecificeret transportsystem og dets drevløsning at fjerne den lerede jord fra tunnelen.

h+e_logistic_casestudy

H+E LOGISTIC

Kunden

Fokus på kunden

h+e_logistic_casestudy

H+E Logistik GmbH er producent af transportbåndssystemer til tunneler, back-up-transportører til tunnelboremaskiner og transportsystemer til mine- og byggesektoren samt havne og havnesektoren. Firmaet udvikler kundetilpassede løsninger, der er nøje tilpasset til de unikke forhold på stedet og de særlige krav til den pågældende anvendelse. H+E er en del af verdens førende producent af tunnelboremaskiner, Herrenknecht AG.

Fokus på projektet
Udgravningerne af tunnelerne til “London Crossrail”, der løber under det centrale London, driver pålidelige NORD gearmotorer transportsystemerne, der transporterer den lerede jord væk fra tunnelboremaskinerne. Konstruktionen af " London Crossrail" er i øjeblikket det største infrastrukturprojekt i Europa, omfattende

  • en ny øst-vest-forbindelse med en strækning på 118 km
  • med et totalt budget på over 17 milliarder euro.

Projektet

Projektkrav

Med en længde på mere end 100 km fra øst til vest, vil en ny hurtig transitforbindelse kaldet "London Crossrail" snart føje sig til Londons offentlige transportnet. Der bliver således boret et antal nye tunneler igennem hjertet af metropolen. H+E Logistik fik overdraget opgaven at udtænke et særlig transportløsning til at bringe opgravet jord ud af tunnelerne. Det kundespecifikke system blev udstyret med gearmotorer fra NORD DRIVESYSTEMS.

En krævende opgave – Det er let nok at bore igennem “Londons ler”, men på grund af jordens klæbende struktur med tensider fra boremaskinerne er det en så meget desto større udfordring at fjerne dette materiale fra tunnelen. Hvis der blev anvendt standardbånd, ville den lerede blanding konstant hænge fast på dele af transportsystemet. H+E Logistik løste problemet ved at påføre båndene en særlig plastbelægning og udvikle et dedikeret viskersystem, der med mekaniske midler forhindrer materialet i at klæbe til udsatte komponenter.

Pålidelig og genanvendelig – For at sikre minimale afbrydelser i driften var det nødvendigt at forsyne transportsystemet med pålidelige drevløsning. Udover driftssikkerhed var høj fleksibilitet et andet krav, da det var et ønske at kunne genanvende systemet et andet sted, når London-projektet er afsluttet. H+E henvendte sig til NORD DRIVESYSTEM for en egnet drevløsning, da NORD gearmotorer tidligere havde vist sig at være meget egnede i adskillige tidligere projekter over en periode på omkring ti år.

Løsning

Anvendelsesløsning

Til Londons tunneltransportører leverer NORD keglegearmotorer med dobbelt udgangsaksel. En kobling på udgangsakslen overfører momentet til båndtransportøren. En fordel ved dette design er, at begrænse antallet af forskelige udførelser af gearmotorne i projektet. Derudover giver de dobbelte udgangsaksler mulighed for at anvende transportørsystemet, hvis H+E skulle ønske at genbruge dem i et andet projekt.

Konstrueret i en støbning – Gear, der er egnede til horisontale eller vertikale transportørsystemer, fremstiller NORD i et helstøbt gearhus, hvor alle lejer er integreret i gearhuset. Dette betyder maksimal momentoverførsel samt store tilladelige radial og aksialkræfter. Dette konstruktionsprincip anvendes ligeledes i programmet af industrigear, med momenter op til 242.000 Nm, hvilket kræves til transportører med ekstreme hældninger og store mængder transporteret materiale. NORD UNICASE design med forskudt lejring sikrer kompakte dimensioner, men giver ligeledes mulighed for at bruge større lejer, hvilket giver en forbedret lejelevetid.

Let tilgængelig – NORD kan levere gear og gearmotorer med kort leveringstid over hele verdenen. Selv i et projekt som "London Crossrail" har dette været en fordel for kunden: Når H+E eksempelvis fik til opgave at levere ekstra korte transportbånd, til et uforudseligt manuelt udgravningsarbejde, leverede NORD al den nødvendige drevteknologi inden for fem dage fra bestillingen.

Hent casestudy

Case_study_download_teaser

Hent PDF casestudy H+E her download | PDF (506 KB)