SMS MEER

ROBUSTOS SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO PARA TRENES DE LAMINADO EN EL DESIERTO

Las condiciones de servicio de un tren de laminado en Baréin son muy exigentes. A pesar de la elevadas cargas, los fuertes impactos y las temperaturas extremas, los accionamientos deben seguir funcionando de forma fiable. NORD suministró soluciones robustas y flexibles al fabricante de instalaciones SMS Meer.

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SMS MEER

Cliente

Perfil del cliente

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SMS Meer, un área de negocio del Grupo SMS, es el líder del mercado mundial de construcción de maquinaria pesada e instalaciones para la industria del acero y el metal. El proveedor alemán, activo en todo el mundo, está especializado en tecnologías de colada continua, instalaciones para productos largos, instalaciones de tubos, instalaciones de forjado, instalaciones para metales no ferrosos y tratamiento térmico en la fábrica de acero. En un proyecto a gran escala en Hidd, SMS Meer colaboró con su empresa hermana SMS Concast.

Resumen del proyecto
SMS Meer, un área de negocio del Grupo SMS, es el líder del mercado mundial de construcción de maquinaria pesada e instalaciones para la industria del acero y el metal. El proveedor alemán, activo en todo el mundo, está especializado en tecnologías de colada continua, instalaciones para productos largos, instalaciones de tubos, instalaciones de forjado, instalaciones para metales no ferrosos y tratamiento térmico en la fábrica de acero. En un proyecto a gran escala en Hidd, SMS Meer colaboró con su empresa hermana SMS Concast.

Proyecto

Requisitos del proyecto

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Durante los últimos años, en el complejo industrial Hidd, ubicado en el Reino de Baréin, se ha estado construyendo una vasta planta integrada para el tratamiento del acero. Con una producción de 600.000 t de acero anuales, se pretende que esta planta cubra un sexto de la antigua demanda de importación de vigas y perfiles de todo Oriente Próximo. Además, SMS Meer, el fabricante de la instalación, también ha construido en Hidd un gran tren laminador con el equipamiento más vanguardista.

Condiciones adversas. – Los numerosos motorreductores instalados en la fábrica deben gestionar las cargas de servicio típicas de los trenes de laminado, que son, sobre todo, un servicio intermitente (S5) y un servicio ininterrumpido (S9) con modificaciones no periódicas de la carga y la velocidad, así como frecuentes sobrecargas. Mediante caminos de rodillos se desplazan 16 toneladas de vigas a través del tren de laminado reversible. Las constantes aceleraciones y frenados del material que se transporta generan fuertes impactos, lo cual somete la tecnología de accionamiento instalada a un gran esfuerzo. Además, las temperaturas ambientes extremadamente elevadas que imperan en esta isla del golfo Pérsico dificultan la tarea incluso más.

Preferencia por los accionamientos estándar. – Para otras instalaciones, SMS Meer también necesitó soluciones de accionamiento con una gran capacidad de carga y potencia, por ejemplo para una enderezadora con doble cojinete y puesta en marcha hidráulica. Fundamentalmente, el fabricante de la instalación deseaba evitar en la medida de lo posible las soluciones especiales y poder escoger modelos estándar de entre una variada gama de reductores. Para algunos de los sistemas de accionamiento, SMS Meer también necesitaba soluciones especialmente versátiles.

Solución

Solución aplicada

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NORD suministró sistemas de accionamiento extremadamente robustos. El cárter monobloque de los reductores garantiza que las unidades puedan someterse a cargas radiales y axiales muy elevadas. Además, gracias al dentado helicoidal fresado y realizado con trabajo de precisión se consigue una estabilidad extrema bajo carga. Si se desea una mayor capacidad de carga y estabilidad, debe recurrirse a material del eje reforzado como opción (p. ej. 42CrMo4) y a rodamientos más fuertes. Además, fabricando el cárter con material que absorba las vibraciones se ha conseguido amortiguar una parte de los impulsos mecánicos. Para las temperaturas de servicio y ambientes muy elevadas se dispone de lubricantes sintéticos (ISO VG220) y pinturas especiales.

Posibilidades de uso variables. – SMS Meer adquirió más de 600 mecanismos de accionamiento auxiliares para los caminos de rodillos en el tren de laminado. A esto se añadieron otros sistemas, como por ejemplo reductores de ejes paralelos estándar para los transportadores de cadena instalados en la sección de enfriamiento, que en este tipo de instalación pudieron sustituir a los antiguos reductores especiales. NORD equipó con ejes de entrada y salida a ambos lados cuatro reductores industriales de alto par, que gestionan la alineación de la pesada palanquilla delante de los cilindros de laminación. Así, estos reductores pueden utilizarse con ambas posiciones del eje. En unos ejes especiales con los correspondientes orificios se montaron transmisores de SMS Meer.

Vasta experiencia en el sector. – NORD colabora con SMS Meer desde hace más de una década. NORD ofrece a la industria del acero y el metal soluciones de accionamiento optimizadas para aplicaciones que van desde caminos de rodillos y líneas de tijeras hasta lechos de enfriamiento y la manipulación de los calderos de colada y otros pasos del proceso.

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