NORD DRIVESYSTEMS -vaihdemoottorit

Durance Granulats -yhtiön käytössä

SMIL on valinnut Etelä-Ranskan Gardannessa sijaitsevaan, Durance Granulats -yhtiön louhimon kuljetinjärjestelmään NORDin vaihdemoottorit. Louhimon kapasiteetti kasvaa tämän myötä 25 % eli louhittavan kiven määrä kasvaa 400.000 tonnista 500.000 tonniin vuodessa.

Konepajayritys SMIL suunnittelee ja valmistaa raskaita kuljetinlaitteistoja. Se keskittyy toiminnassaan louhimoihin ja kaivoksiin, teollisuusrakennuksiin sekä ilmailun ja merenkulun sovelluksiin. SMIL sai 25 hihnakuljettimesta muodostuvan tilauksen asennuksineen. Asiakas oli EUROVIA-konserniin kuuluva DURANCE GRANULATS, jonka louhimo sijaitsee Gardannessa, Etelä-Ranskassa. Entinen vanhentumaan päässyt järjestelmä purettiin osiin ja modernisoitiin täysin.

Industriegeriebemotor im Einsatz in einem Pumpspeicherwerk

SMIL

Tähänastisen yhden materiaalilähteen asemesta päästiin nyt hyödyntämään kolmea erityyppistä lähdettä. Yksi niistä sijaitsee päätoimipisteessä. Se yhdessä 30 kilometrin päässä louhimolta sijaitsevan toisen kanssa palvelee erilaisten hiekasta, sorasta, sepelistä ja kaivosten jätekivestä muodostuvien tuotteiden tuotannossa. Näille tuotteille löytyy käyttöä lähinnä teiden kantavien kerrosten ja pohjan rakentamisessa, mutta myös teollisuudessa ja erityisesti Gardannen voimalaitoksen rikinpoistossa. Kolmantena lähteenä toimii kierrätyslaitos, jolla otetaan talteen materiaalia julkisten rakennushankkeiden jätteistä. Hihnakuljettimet yhdistävät keskenään raaka-aineiden tulopisteen, kierrätyslaitoksen sekä pisteen, jossa materiaali poistuu louhimolta.

Komplettes Antriebssystem aus dem Hause Nord Drivesystems
”Näiden uusien järjestelmien osalta Nord kuului luonnollisesti merkkeihin, jotka kiinnostivat meitä niin teho- kuin lujuusmielessäkin”, muistelee Mathieu Kasprzak, Durance Granulatsin toimitusjohtaja. ”Nord tarjosi teknisessä ja taloudellisessa mielessä parhaan ratkaisun. Tarvitsimme vankkatekoisen ja erityisen luotettavan ratkaisun, joka samalla sopisi käytettävissä oleviin niukkoihin varoihimme”, selittää SMIL:n projektipäällikkö, hra Herry. Valinta kohdistui Nordin kartiovaihdemoottoriin SK90, joka erottuu kilpailijoistaan IP55-kotelointiluokallaan sekä paluujarrullaan. Tämä vaihteeseen integroitu mekaaninen varmistusjärjestelmä estää pysähtynyttä kuljetinhihnaa pyörimästä tahattomasti takaperin kuorman painosta. Kaikkiaan tilattiin 26 tehoalueen 2,2–22 kW vaihdemoottoria.

25 hihnakuljetinta käsittävän järjestelmän saaminen juohevaan toimintaan vei kuudesta kahdeksaan kuukautta. Vaihdemoottorit esiasennettiin kuljetinten päihin verstaalla. Valituksi tulivat IEC-laipalla varustetut vakiomoottorit. Sellaisen voi vioittuneena korvata hätätapauksessa myös toisen valmistajan vastaavalla mallilla. ”Halusimme yleiskäyttöisiä sovitteita, jotta asiakkaamme pääsisi vikatapauksissa suorittamaan pienemmät korjaukset itsekin. Nord huolehtii kuitenkin asiakaspalvelustaan erinomaisesti ja tarjolla oleva huoltohenkilöstö saadaan paikalle kahdessa päivässä. Esivalmisteluissa saimme myös kelpo tukea Nordin työryhmiltä, jotka auttoivat meitä valitsemaan sovellukseen parhaiten käyviä materiaaleja”, jatkaa Herry.

Tämän hankkeen lisäksi valittiin tusinan verran Nord-käyttöjä toiseenkin Durance Granulatsin käyttämään, 7 tai 8 hihnakuljetinta käsittävään järjestelmään. ”Nord tulee kuulumaan kumppaneihimme tulevissakin projekteissamme”, vakuuttaa Herry.