Motoréducteurs à couple conique

Pour couples et rapports de vitesse élevés

Ces motoréducteurs offrent des couples maxi de 50 000 Nm, sont lavables et peuvent être fournis le cas échéant avec une innovante protection anticorrosion.

Réducteurs à engrenages coniques NORDBLOC 1

Performances et conception
  • Puissance: 0.16 - 12.0 hp
  • Couple: 440 - 5.841 lb-in

Motoréducteurs à couple conique - Puissants et à maintenance réduite

Les motoréducteurs à couple conique NORD constituent le meilleur choix dans tous les cas de figure nécessitant des rapports de vitesse et des couples élevés. Nos systèmes d’entraînement, comprenant un moteur électrique et un réducteur à couple conique, conviennent particulièrement aux convoyeurs ainsi qu’à l’intralogistique et à la technologie de conditionnement.

Unité d'entraînement compacte à haut rendement : les réducteurs à couple conique NORD

Que vous choisissiez une version légère ou robuste : les réducteurs à couple conique de NORD DRIVESYSTEMS opèrent avec une efficacité optimale sur toute la plage de rapports de vitesse.

Autres avantages des motoréducteurs à couple conique NORD :

  • Puissants
    Ils atteignent des couples de 50 000 Nm (250 000 Nm en tant que motoréducteurs industriels).
  • Protection anticorrosion
    Le traitement de surface optionnel nsd tupH protège les motoréducteurs à couple conique même dans les environnements les plus sévères (réducteur à couple conique double étage)
  • Conviviaux
    La version lavable facile à nettoyer garantit la propreté (NORDBLOC.1).
  • Flexibles
    Le sens de rotation entre l'arbre d'entrée et de sortie peut être facilement inversé.

Un grand classique : le motoréducteur à couple conique UNICASE

Ce motoréducteur offre une plage de couple de 180 à 50 000 Nm et prend très peu de place du fait de son boîtier compact UNICASE. Comme tous les autres motoréducteurs à couple conique NORD, le moteur est proposé avec un antidériveur et un frein intégrés."

Encore plus de puissance : notre nouveau motoréducteur à couple conique à double étage

Avec nos unités d'entaînement NORDBLOC.1 dotées de réducteurs à couple conique, nous avons encore optimisé les performances : ce sont actuellement nos plus puissants motoréducteurs à couple conique."

En standard, nous fabriquons des moteurs NORDBLOC.1 avec réducteurs à couple conique pourvus d’un boîtier en aluminium coulé haute résistance, que nous pouvons fournir sur demande avec un robuste traitement de surface nsd tupH.

Le traitement nsd tupH assure une protection anticorrosion efficace du boîtier et présente des avantages certains par rapport aux peintures de protection classiques : il ne peut ni s’écailler ni être infiltré. Cette particularité tient à l’additif spécial qui, contrairement à la peinture, forme une liaison permanente avec l’alliage d’aluminium sous-jacent.

Le traitement nsd tupH rend les surfaces extrêmement résistantes aux acides et aux alcalis tout en offrant aux utilisateurs un remarquable rapport coût/bénéfice.

En savoir plus sur l'innovant traitement nsd tupH

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Réducteurs à couple conique pour le secteur agro-alimentaire

Nous avons développé nos réducteurs à couple conique NORDBLOC.1 à partir des séries SK 930072.1 - SK 93772.1 notamment pour les applications lavables, comme par exemple dans le secteur agro-alimentaire. Cette version est dotée d’un boîtier en aluminium coulé particulièrement lisse, facile à nettoyer et empêchant l’accumulation de saletés.

Envie d'en savoir plus ? Lisez comment vous pouvez bénéficier des systèmes d'entraînement lavables NORD.

Informations complémentaires

Motoréducteurs à couple conique pour l'intralogistique

Combinés avec un moteur synchrone IE4, nos réducteurs à couple conique double étage se transforment en système écoénergétique LogiDrive pour l’intralogistique. Les unités d’entraînement LogiDrive bénéficient d’une capacité de surcharge importante et réduisent sensiblement les coûts d’exploitation grâce à leur rendement élevé. Et, en raison de leur structure modulaire, les utilisateurs réalisent des économies considérables sur les coûts de maintenance.