Hedinn

Des motoréducteurs NORD DRIVESYSTEMS en haute mer

La pêche hauturière implique généralement de longs voyages pour les chalutiers. Il faut souvent jusqu'à cinq jours avant qu'ils n'atteignent les lieux de pêche. Il peut s'écouler quatre semaines avant que les navires ne rentrent au port. Dans ces conditions, il est essentiel de disposer d'une technologie fiable, assurant un fonctionnement sans faille.

De nos jours, les chalutiers sont généralement équipés des dernières technologies et, grâce à leur conception perce-vague, ils sont souvent bien plus efficaces et écologiques que les navires plus anciens. Certains sont même équipés d'une usine de transformation du poisson entièrement automatisée, qui gère directement le traitement, le filetage et le conditionnement du produit fini. Toutes les opérations (éviscération, découpe, emballage et congélation) sont réalisées en mer. L'un de ces chalutiers-usines possède à son bord le système de production de farine de poisson innovant HPP du fabricant d'usines islandais Hedinn.

Technologie innovante

Fondée en 1922 à Reykjavik, la société Hedinn est spécialisée dans la construction d'usines et la fabrication de machines. Elle entretient depuis toujours des relations étroites avec l'industrie islandaise de la pêche, mais fournit également des solutions à de nombreux autres secteurs. L'entreprise investit fortement dans la recherche et le développement. En outre, Hedinn est un fournisseur et prestataire de services pour la division marine de Rolls-Royce en Islande.

Hedinn est un partenaire important dans la modernisation des entreprises traditionnelles de production de farine et d'huile de poisson en Islande. Avec sa solution HPP, l'entreprise a révolutionné le secteur. Grâce à son design particulier, le système HPP est nettement supérieur aux usines conventionnelles en termes d'économie et d'efficacité. Il simplifie le processus de fabrication, réduit la consommation d'énergie et d'eau et, grâce à sa conception compacte, est peu encombrant. De plus, les machines Hedinn entièrement automatisées permettent un fonctionnement à basse température ainsi que le traitement de toute la matière première, abats compris. Grâce à ces avantages, le HPP fait l'objet d'une demande importante, tant sur terre qu'en mer.

En haute mer

Actuellement, quatre systèmes HPP sont en activité en mer. L'un des deux chalutiers est équipé d'un système HPP-2000 Marine. Fonctionnant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, il traite jusqu'à 50 tonnes de matières premières par jour. Au total, au cours d'un voyage, jusqu'à 1 000 tonnes de poisson sont pêchées. Certaines des étapes du processus nécessitent des convoyeurs à vis, des séchoirs et des pompes. Ces équipements sont entraînés par des motoréducteurs s à engrenages coniques et parallèles NORD DRIVESYSTEMS. Einar Már Adalsteinsson, qui travaille chez Hedinn, explique pourquoi le spécialiste des entraînements de Bargteheide a été choisi : « Compte tenu des longues périodes passées en mer, il est important d'avoir un système fiable à bord. Les interruptions de production doivent être évitées dans la mesure du possible. Le cas échéant, les pièces de rechange doivent être rapidement disponibles, grâce à un service clientèle de dimension internationale. Présent partout dans le monde, NORD DRIVESYSTEMS est à ce titre toujours géographiquement proche du navire, où qu'il se trouve. Par ailleurs, le réseau spécial de maintenance joignable 24 heures sur 24 garantit la disponibilité d'un motoréducteur de remplacement, entièrement assemblé, dans un délai très court. »

Un réseau mondial

NORD DRIVESYSTEMS est l'un des fournisseurs de technologies d'entraînement électrique, mécanique et électronique les plus complets du monde. L'entreprise possède des filiales dans 36 pays et des partenaires commerciaux dans 61 pays. Son vaste réseau de vente et de services garantit une disponibilité optimale, ce qui lui permet d'offrir des délais de livraison courts et des services orientés client. En tant que fournisseur de solutions, NORD DRIVESYSTEMS livre des systèmes d'entraînement parfaitement adaptés, comprenant un réducteur, un moteur et un variateur de fréquence. Ses solutions d'entraînement sont performantes, fiables, robustes et compactes. Elles sont en outre très efficaces et bénéficient d'une longue durée de vie. Leur simplicité d'utilisation, d'installation et de maintenance les rend également très conviviales. Grâce à tous ces atouts, les entraînements NORD sont idéaux pour une utilisation en mer.

Deux autres aspects étaient essentiels pour Hedinn : l'efficacité énergétique et l'hygiène. « Le système HPP est entièrement conçu pour une efficacité maximale et une faible consommation d'énergie. Par exemple, l'air de séchage est recyclé et réutilisé », explique M. Adalsteinsson. Les systèmes d'entraînement ne font pas exception. Grâce à leur haut rendement, les motoréducteurs à engrenages coniques et parallèles de NORD réduisent considérablement la consommation d'énergie, et donc les coûts d'exploitation.

Propreté

L'usine de production de farine de poisson est nettoyée à intervalles réguliers par pulvérisation d'un fin brouillard d'eau. Évidemment, l'humidité considérable qui en résulte n'est pas idéale pour les entraînements. L'indice de protection IP66, les trous de buée, les revêtements spéciaux, les arbres en inox, la résistance au lavage et les moteurs lisses ne sont que quelques-unes des possibilités d'augmenter la durée de vie des réducteurs et de faciliter le processus de nettoyage. Associée à une huile alimentaire et à des traitements de surface spéciaux conformes aux exigences de la FDA, la transformation du poisson peut répondre aux exigences strictes de la transformation alimentaire.

Sur terre comme en mer

Avant de s'attaquer à la mer, Hedinn avait déjà acquis de l'expérience sur terre avec les solutions d'entraînement NORD DRIVESYSTEMS. « Les résultats ont été si concluants que nous avons décidé d'utiliser également les technologies d'entraînement NORD pour nos projets offshore », indique M. Adalsteinsson. En parallèle, les motoréducteurs NORD ont démontré avec brio leur aptitude à la navigation. Sur terre comme en mer : les entraînement NORD ont la même vocation que le système HPP. Celui-ci fonctionne avec succès sur terre depuis de nombreuses années. Il a pris la mer pour la première fois en juillet 2017 à bord du chalutier Sólberg. Actuellement, un second navire embarque un système HPP, et d'autres sont en construction ou en projet. Grâce à leur grande fiabilité opérationnelle, à leur sûreté de fonctionnement, à leur disponibilité et à leur efficacité énergétique, les motoréducteurs NORD DRIVESYSTEMS sont aussi présents à bord.