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고속철도 터널 건설에서의 드라이브 기술 도전

컨베이어 벨트와 드라이브 기술의 스페셜 요구 사항; “런던 크로스 레일” 터널 건설을 위해서는 스페셜 컨베이어 벨트 시스템 및 기어드모터가 필요합니다.

Bargteheide , 2019-08-26

전형적인 “런던 점토”의 끈적한 특성에서 높은 저항은 문제가 되지 않지만, 이것을 제거하기 위한 특별한 과제가 발생합니다. 총 길이가 118km인 새로운 “런던 크로스 레일” 고속철도 시스템에는 수십 킬로미터의 지하 터널이 있으며, 이 지하터널 채굴작업에서 발생하는 부산물들을 제거해야 합니다. Bochum에 본사를 둔 H+E Logistick GmbH는 특수 플라스틱 코팅이 된 컨베이어 벨트 시스템을 사용합니다. 이송 된 물질을 계면활성제와 혼합을 하고, 특수 스크레퍼 시스템을 사용하여 컨베이어 벨트에 고착을 방지합니다.

고장없는 작동을 위해서, 내구성이 높고 유지 보수가 적은 컨베이어 드라이브 기술과 매우 유연한 디자인이 요구됩니다. H+E는 NORD DRIVESYSTEMS의 솔루션을 사용했습니다. H+E의 프로젝트 관리자 Dirk Uphues는 “컨베이어 벨트에 사용되는 기어드모터는 고장율이 매우 낮아야 하며, NORD는 핵심 요구사항을 완벽하게 충족시켰습니다.”라고 하며, NORD 제품 사용을 결정하였습니다. 양쪽에 Smooth drive shaft를 가진 베벨감속기가 터널 컨베이어벨트에 사용되었습니다. 토크는 확장 커플링을 통해 컨베이어벨트로 전달됩니다. 이를 통해 제한된 범위 내에서 수 많은 변형에 대응하였고, 컨베이어 벨트를 다른 위치에서 사용할 수 있었습니다.