Wuhan Iron and Steel

Onderhoudsarme ‘heavy duty‘-motorreductoren voor bulk handling

De staalreus Wisco exploiteert sinds 2012 een grote nieuwe overslaghaven voor ijzererts aan de Oost-Chinese Zee. Motorreductoren van NORD in de overslaginstallaties houden de bevoorrading met grondstoffen van de fabrieken in het binnenland op gang.

wisco_case_study_view

Wisco - haven logistiek

Klant

Focus op de klant

wisco_case_study_customer

De Chinese Wuhan Iron and Steel Group Corporation (Wisco) is met een jaarlijkse productie van circa 40 miljoen ton een van de grootste producenten van ruw staal ter wereld. De groep produceert daarnaast jaarlijks meer dan 30 miljoen ton ruwijzer en kant-en-klare producten uit staal. De onderneming is gevestigd in Wuhan, een metropool met vier miljoen inwoners aan de middenloop van de Yangtze-rivier. Wisco exploiteert diverse eigen ertsmijnen in het binnenland, maar is verder aangewezen op de import van grote hoeveelheden ruwe grondstoffen.

Focus op het project
In de haven van Wugang, die circa 250 km ten zuiden van Sjanghai aan de monding van de Yangtze-rivier ligt, wordt jaarlijks tot 15 miljoen ton geïmporteerd ijzererts voor de staalfabrieken van Wisco in Wuhan overgeslagen. Meer dan 170 NORD-motorreductoren zorgen voor het betrouwbaar functioneren van kraaninstallaties en schoepraderen, onder andere bij

  • Drie grijpers bij een aanmeerplaats voor 300.000 brt-schepen met
  • in totaal 72 drietraps kegeltandwielmotorreductoren.

Project

Projecteisen

wisco_case_study_project

De productiecomplexen van Wuhan Iron and Steel Group Corporation (Wisco) staan in het binnenland van China. Het is alleen mogelijk om deze continu van grote hoeveelheden ruwe grondstoffen te voorzien via de Yangtze-rivier. Importertsen bereiken de Oost-Chinese Zee via enorme bulkcarriers. Daarom moeten de grondstoffen worden overgeladen op kleinere vrachtschepen, die de rivier tot aan Wuhan kunnen bevaren.

Grote overslaghaven – Wisco besloot met het oog op de groeiende behoefte aan geïmporteerd ijzererts om samen met enkele partners een eigen overslaghaven te bouwen in de Zhoushan-archipel. De installaties in Wugang werden in 2013 in bedrijf gesteld en zijn vandaag de dag het belangrijkste centrum van Wisco voor de overslag van erts. De haven is gebouwd met het oog op een overslag van jaarlijks 15 miljoen ton erts uit bulkcarriers naar kleinere schepen. De haven heeft hiervoor een loskade met een diepgang van 27 meter, die geschikt is voor schepen tot 300.000 brt. Daarnaast zijn er diverse laadplaatsen voor kleinere schepen.

Gigantische overslaginstallaties – De langs de lig- en overslagkades in Wugang gebouwde laad- en losinstallaties zijn de grootste civiel gebruikte installaties van hun soort in China. Ze kunnen tot 5000 ton erts per uur overslaan, op voorwaarde dat brugkranen, transportbanden en andere installaties in bedrijf blijven. De installaties zijn voor onderhoudsmedewerkers lastig te bereiken. Daarom werden aan de overslaginstallaties zeer hoge eisen gesteld op het gebied van belasting, levensduur en een geringe behoefte aan onderhoud.

Oplossing

Toepassing

wisco_case_study_application

De bulk handling-installaties werden door diverse oem’ers geleverd, maar zijn over het algemeen met aandrijfoplossingen van NORD Drivesystems uitgerust. Bij de loskade voor de 300.000 brt-schepen worden drie enorme grijpers voor het lossen van schepen gebruikt. Deze machines worden door in totaal 72 drietraps kegeltandwielmotorreductoren aangedreven. Twee grote verplaatsbare laadinstallaties zijn voorzien van elk zestien drietraps kegeltandwielmotorreductoren en een tweetraps kegeltandwielmotorreductor met schuine vertanding. Deze aandrijvingen bewegen de grote systemen over rails langs de kades, om ze in de juiste positie te zetten. Verder zijn er nog 72 drietraps kegeltandwielmotorreductoren in schoepradinstallaties (500 ton/uur) voor de opslagplaatsen in de haven geïnstalleerd.

Rondom ongevoelig – Alle motorreductoren in Wugang zijn van heavy duty-behuizingen voorzien, waardoor ze bestand zijn tegen het gebruik buiten onder slechte weeromstandigheden. Ze zijn beschermd tegen het binnendringen van vocht en van corrosie- en vochtbestendige onderdelen voorzien. Verder beschermen speciale lakken de reductoren tegen de zilte atmosfeer. Hiermee zijn de aandrijfeenheden optimaal tegen de externe invloeden bestand. Door de eendelige “Blockgehäuse”-constructie hebben de motorreductoren, ondanks de enorme lasten die ze regelmatig moeten verplaatsen, nauwelijks last van slijtage. De meeste eenheden werden met optionele en toepassingsspecifieke onderdelen uitgerust, zoals stof- en corrosievrije remmen, microschakelaars voor de continue bewaking van de remmen en dubbele beschermingskappen bij de motorventilatoren. Met deze features bereiken ze nog betrouwbaarder een lange levensduur.

Case_study_download_teaser