H+E Logistic

Systemy napędów dla przenośników przechodzących w tunelach pod Londynem

Nowe tunele przecinające cały Londyn budowane są obecnie w ramach systemu transportu miejskiego "London Crossrail". Usuwanie gliniastego gruntu z tunelu jest trudnym zadaniem dla specjalnego systemu przenośników i jego napędów.

h+e_logistic_casestudy

H+E LOGISTIC

Klient

Ukierunkowanie na Klienta

h+e_logistic_casestudy

Firma H+E Logistik GmbH jest producentem systemów przenośników taśmowych do pracy w tunelach, przenośników wspomagających dla maszyn drążących tunele i systemów przenośników dla górnictwa i budownictwa oraz portów i sektora portowego. Firma opracowuje indywidualne rozwiązania dokładnie dopasowane do specyficznych warunków w danej lokalizacji i szczególnych wymagań danego zastosowania. H+E jest spółką zależną firmy Herrenknecht AG - wiodącego światowego producenta i konstruktora maszyn drążących tunele.

Spojrzenie na projekt
W wykopach tuneli “London Crossrail” biegnących pod centrum Londynu, niezawodne motoreduktory NORD w mocnej, jednoczęściowej żeliwnej obudowie napędzają systemy przenośników, które są specjalnie przystosowane do londyńskiego gliniastego gruntu. Budowa szybkiej linii tranzytowej jest obecnie największą inwestycją infrastrukturalną w całej Europie, z

  • powstającą nową trasą liczącą 118 km ze wschodu na zachód i
  • wydzielonym całkowitym budżetem przekraczającym 17 mld euro.


Projekt

Ukierunkowanie na projekt

Rozciągając się ponad 100 km ze wschodu na zachód, nowe szybkie połączenie tranzytowe zwane "London Crossrail" zostanie wkrótce włączone do londyńskiej sieci transportu publicznego. Szereg nowych tuneli jest właśnie drążonych w sercu metropolii. Firmie H+RE Logistik powierzono opracowanie specjalnego systemu przenośników do odprowadzania wykopanego gruntu z tuneli. Ten specjalny system został wyposażony w motoreduktory NORD DRIVESYSTEMS.

Wymagające zadanie transportowe – Chociaż “londyńska glina” jest łatwa do drążenia, lepka tekstura gruntu ze środkami aktywnymi powierzchniowo dodawanymi przy maszynach drążących sprawia, że usuwanie tego materiału z tuneli staje się nie lada wyzwaniem. Gdyby używano standardowych taśm, gliniasta mieszanka przylepiałby się uporczywie do części systemu przenośników. Firma H+E Logistik rozwiązała ten problem poprzez nałożenie specjalnych plastykowych powłok na taśmy i opracowanie specjalnego systemu wycieraczek, który mechanicznie uniemożliwia przywieranie materiału do osłoniętych komponentów.

Niezawodne i wielokrotnego użytku. – Aby zapewnić minimalne przerwy w działaniu, system musiał być wyposażony w niezawodne napędy. Oprócz niezawodnej wydajności, innym kluczowym wymaganiem jest duża wszechstronność, ponieważ od początku brano pod uwagę potencjalne przemieszczenie systemów gdzie indziej po zakończeniu inwestycji w Londynie. Firma H+E zwróciła się do NORD DRIVESYSTEMS o odpowiednie rozwiązanie, ponieważ różne motoreduktory NORD okazały się wcześniej bardzo odpowiednie w licznych wspólnych projektach realizowanych na przestrzeni dziesięciu lat.

Rozwiązanie

Zastosowanie rozwiązania

Dla przenośników w londyńskich tunelach NORD dostarcza motoreduktory z przekładnią śrubową skośną z dwustronnym gładkim wałem zdawczym. Sprzęgło wysuwne przenosi moment obrotowy na przenośnik taśmowy. Jedną z korzyści tej wszechstronnej konstrukcji napędu jest ograniczenie liczby modeli motoreduktorów, którymi trzeba sterować. Ponadto, typy dwustronne pozwalają na szczególnie elastyczne i wygodne adaptacje systemów przenośników do działania w nowym miejscu, gdyby firma H+E chciała je wykorzystać ponownie przy innym projekcie.

Konstrukcja bez szwu. – Wszystkie przekładnie odpowiednie dla poziomych i pionowych systemów przenośników mają na ogół jednoczęściową odlewaną obudowę bez połączeń lub szwów, co zapewnia szczególną odporność na moment obrotowy i siły radialne. Dotyczy to nawet bardzo dużych przekładni przemysłowych o momencie obrotowym do 242000 Nm potrzebnych dla silnie nachylonych przenośników i do przesyłania bardzo dużych ilości materiału. Ze swoim przesuniętym wałem, konstrukcja NORD UNICASE ma także nieduże wymiary, ale umożliwia użycie większych łożysk, które osiągają większą trwałość.

Łatwo dostępne. – NORD jest w stanie dostarczyć większość przekładni i motoreduktorów do zastosowań z przenośnikami z minimalnym czasem realizacji na całym świecie. Nawet w długotrwałych projektach, takich jak "London Crossrail", klient zyskał dodatkowe korzyści, ponieważ gdy firmie H+E zlecono dostarczenie dodatkowych krótkich taśm przenośników do nieprzewidzianych ręcznych wykopów w ciągu tygodni, firma NORD dostarczyła cała wymaganą technologię napędów w ciągu pięciu dni od zamówienia.

Pobierz PDF z analizą aplikacji

Case_study_download_teaser

Pobierz PDF z analizą aplikacji pobierz | PDF (506 KB)