Motoreduktory Nord
w Durance Granulats

SMIL wybrał motoreduktory Nord DRIVESYSTEMS
dla nowego systemu przenośników
do kamieniołomu Gardanne eksploatowanego przez
Durance Granulats, na południu Francji.
Pozwoli to na zwiększenie wydajności o 25%
biorąc pod uwagę ciężar przetworzonej rudy,
z 400.000 ton do 500.000 ton rocznie.

SMIL jest firmą produkującą kotły, która zajmuje się również projektowaniem i instalacją ciężkiego sprzętu przeładunkowego, kierowanego na trzy główne rynki: kamieniołomów i kopalń podziemnych, budynków przemysłowych oraz aplikacji lotniczych i morskich. Firma została zaangażowana do wykonania pełnej instalacji zakładu przetwórstwa kruszyw (w tym również 25 przenośników taśmowych) w kamieniołomie w Gardanne na południu Francji,. Zleceniodawcą było Durance Granulats, firma będąca częścią grupy Eurovia. Stary zakład częściowo zdemontowano a sprzęt został całkowicie odnowiony.

Antriebstechnik von Nord in einem Steinbruch

SMIL

Nowa instalacja umożliwiła eksploatację trzech różnych źródeł materiału. Z pierwszego, znajdującego się na miejscu i drugiego oddalonego o 30 km, wydobywa się piasek, żwir, surowce skalne i produkty odpadowe. Są one przeznaczone przede wszystkim dla robót drogowych, ale także dla przemysłu, jak również dla procesów usuwania siarki emitowanej przez elektrownię Gardanne. Trzecim źródłem jest gruz pochodzący z zakładu odzysku materiałów z publicznych robót rozbiórkowych. Przenośniki są elementem łączącym pomiędzy punktem dostawy surowca, urządzeniami odzyskującymi i miejscem, w którym materiał opuszcza kamieniołom.

Kegelradgetriebemotor SK 90 mit IP 55 und mechanischem Sicherheitssystem
"Dla nowej instalacji, Nord Drivesystems był oczywiście jedną z marek, które najbardziej nas interesowały, zarówno pod względem wydajności jak i trwałości", mówi Mathieu Kasprzak, Operations Manager w Durance Granulats. "Kiedy porównaliśmy specyfikacje, okazało się że Nord oferuje najlepsze rozwiązanie zarówno pod względem technicznym jak i ekonomicznym. Potrzebowaliśmy solidnego, niezawodnego rozwiązania, które pasowało by do bardzo napiętego budżetu ", wyjaśnia pan Herry, kierownik projektu w SMIL. Wybraliśmy więc motoreduktory walcowo-stożkowe firmy Nord. Zostały one wykonane w stopniu ochrony IP55, z blokadą ruchu powrotnego. Jest to mechaniczny system, który działa, gdy przenośnik jest zatrzymany i zapobiega cofaniu się pasa transmisyjnego pod ciężarem ładunku. Urządzenie jest wbudowane w przekładnię. Zakupiono w sumie 26 motoreduktorów o mocach od 2,2 kW do 22 kW.

Potrzeba było ośmiu miesięcy, aby zbudować i uruchomić cały system wraz z 25 przenośnikami taśmowymi. Wstępny montaż został przeprowadzony w warsztacie, aby dopasować motoreduktory do głowic transporterów. Dobrano silniki z kołnierzami IEC aby zapewnić większą zamienność. W przypadku awarii można więc natychmiast zastąpić je silnikami innych producentów. "Poprosiliśmy o uniwersalne przyłącza, tak, aby klient był w stanie przeprowadzić szybką naprawę w razie awarii, ale Nord jest również bardzo zaangażowany w obsługę posprzedażową, i zaoferował szybko działający serwis, który umożliwia naprawę w przeciągu 48 godzin. W początkowym etapie projektu również otrzymaliśmy dobre wsparcie techniczne ze strony specjalistów Nord, którzy pomogli nam dobrać napędy najlepiej nadające się do naszej aplikacji. Nord będzie z pewnością jednym z partnerów w naszych kolejnych projektach" dodaje pan Herry. Słowa te potwierdza zakup kolejnych kilkunastu napędów do ośmiu przenośników taśmowych również w zakładzie Durance Granulats.

Case_study_download_teaser