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Tão eficiente quanto possível: Nova geração de motores NORD IE5+

O novo motor síncrono IE5 da NORD estabelece padrões de eficiência, densidade de potência e economia. Disponível a partir do segundo trimestre de 2020.

Bargteheide , 2019-10-21

Maior eficiência operacional: comparada com a atual série de motores IE4,a nova geração de motores da NORD reduz consideravelmente as perdas e alcança uma eficiência significativamente acima da classe de eficiência IE5. Os não ventiladosmotores de superficie lisa atingem sua alta eficiência em uma ampla faixa de torque, tornando-o ideal para operações na faixa de carga parcial. Graças ao seu design higiênico e lavável, torna-se fácil a sua limpeza. Também oferece alta resistência à corrosão - ideal para uso em áreas sensíveis à higiene.

Com a sua ampla faixa de frequência, capacidade de sobrecarga e alta densidade de potência, o compacto motor IE5+ é ideal pararedução de versões. A redução das versões de acionamento usadas resulta em vantagens consideráveis para o usuário, como despesas administrativas minimizadas e processos de fabricação, logística, armazenamento e serviços mais enxutos. Em combinação com a alta eficiência, o TCO pode ser consideravelmente reduzido.

O novo motor IE5+ pode ser combinado com redutores NORD e acionamentos eletrônicos modulares que estarão disponíveis a partir do segundo trimestre de 2020. Ele será lançado inicialmente em um tamanho para faixas de potência de 0.25 a 1,1kW com um torque contínuo de 1,6 a 4,8Nm. Mais tamanhos e potências serão adicionadas gradualmente.

Rapidamente:

  • Motor síncrono de ímã permanente de última geração (PMSM)
  • Faixa de potência de 0,25 a 1,1kW em um único tamanho
  • Montagem com flange IEC B14, montagem com flange IEC B5, montagem com flange NEMA C, e montagem direta em todos os redutores NORD
  • Torque contínuo de 1,6 a 4,8Nm em um único tamanho
  • Range de velocidade de 0 até 2.100 rpm
  • Opcionalmente com tratamento de superfície nsd tupH e classe de proteção IP69K
  • Encoder integrado ao motor como padrão; freio mecânico integrado opcionalmente