Pinhões ao invés de correias
Pedreira reduz custo e
manutenção utilizando motoredutores

Em muitas pedreiras, usinas de britagem de pedra e operações similares, correias transportadoras são alimentados por discos de eixo e correias de transmissão. Durante muito tempo, este também tinha sido o caso da fábrica de cascalho Norstone AS em Tau, localizado na região sudoeste da Noruega. No entanto, recentemente Norstone, uma subsidiária da alemã HeidelbergCement AG, decidiu mudar para robusto motoredutores. Esta opção prometeu reduzir os custos de investimento e aumento da confiabilidade operacional, juntamente com uma melhor segurança do processo. Além disso, os operadores antecipado uma energia de redução de consumo graças a uma maior eficiência dos sistemas de nova unidade.

Getriebemotor als Antrieb für Förderbänder

Norstone

NORSTONE é o maior produtor da Noruega de produtos de cascalho. A empresa fornece materiais para concreto e asfalto, revestimento de pedra para as regiões costeiras, e outros produtos especiais. A cada ano, as instalações de produção da Norstone produz mais de 6,6 milhões de toneladas de produtos de cascalho de vários tipos e qualidades. A demanda é grande, e mesmo com a sua atual capacidade de produção anual de 2,3 milhões de toneladas de material da fábrica Tau, dificilmente atende a demanda. Por isso, é ainda mais importante garantir a alta disponibilidade da planta e minimizar o tempo de inatividade não planejada.

Vantagens familiares além de maior confiabilidade com motoredutores

Motoredutores não são novidades em pedreiras. Na década de 1980, eles foram usados ​​para atuação direta. Mas nos anos seguintes, muitas fábricas alteraram para correias de transmissão, pois as peças de reposição para essas unidades eram sempre rapidamente disponíveis, enquanto os fabricantes e fornecedores de motoredutores não poderiam oferecer ações igualmente flexíveis de peças de reposição. Por esta razão, as correias transportadoras na fábrica de cascalho em Tau foram utilizadas até recentemente. Uma vantagem prática desta solução é que a maior parte das correias eram facilmente acessíveis e podendo ser facilmente trocadas, se necessário. No entanto, a confiabilidade operacional era inadequada, e avarias eram as grandes consequências negativas com efeitos colaterais. Graças a melhorias na situação da oferta, a primeira solução com seus comprovados benefícios técnicos tornou-se novamente atraente para os operadores de muitas fábricas. "Descobrimos que, serviços e reposição de peças para motoredutores estão agora disponíveis para nós muito rapidamente. Nós mantemos algumas peças em estoque e para todo o resto, temos total confiança na NORD DRIVESYSTEMS como fornecedor ", diz Ivar Ullestad, Gerente de Manutenção de Tau, explicando a troca. "Agora podemos usar todas as vantagens das soluções de unidade com base em motoredutores. Em particular, essa atuação aumenta a confiabilidade atuação, o que significa menos tempo de inatividade e perda de tempo, portanto, menos perda na produção. Outro aspecto importante é a de que é necessária menos manutenção. Além de reduzir os custos, aumenta a segurança na fábrica ", Ullestad acrescenta.

Desgastemenor do que com os eixos e correias

Em questões como essas, as condições de trabalho devem ser seriamente considerados. "Você tem que ter em mente que trabalham ao ar livre durante todo o ano. A maioria das correias transportadoras são montadas a céu aberto e sem proteção. Devido às condições climáticas no oeste da Noruega, como chuva, vento e granizo, bem como o ambiente empoeirado e bastante desagradável no local, tentamos minimizar os tempos de reparação e manutenção para a nossa equipe de manutenção. "A planta Tau é executada em turnos, sete dias por semana, 24 horas por dia. As 168 horas de produção incluem 16 horas de manutenção programada. A planta só é desligada para as férias de Inverno. Utilizam este período para inspeção anual de manutenção de duas a três semanas. Os novos motoredutores contribuíram para um aumento na confiabilidade por cerca de 4,5 por cento nos últimos três anos. "Estamos muito satisfeitos com esta tendência. Mudar eixos e correias por motoredutores da NORD DRIVESYSTEMS, em primeiro lugar, nós eliminamos o desgaste da correia, que costumava ser um fator considerável. Em segundo lugar, a água e o pó não podem entrar no mecanismo de acionamento. As vantagens dos acionamentos compactos, robustos estão à vista. A decisão a favor da troca foi testada e comprovada ", conclui Per Thu,, Gerente de Produção da planta Norstone. A reforma não apenas aumentou a confiabilidade e economia de tempo e dinheiro por meio de atividades de manutenção reduzidas, mas os custos de investimento para a compra de novos redutores também acabou por ser menor do que para manter a tecnologia antiga, que teria incluído a substituição pacotes completos constituídos por um tipo de eixo, polias, correias, um galpão, uma capa, cinto e um motor. Como uma série de substituições periódicas de engrenagem já estava em obras, uma compreensível troca de unidades de eixo e correia para as unidades de transmissão direta foi a decisão lógica para Ullestad. Ele está atualmente trabalhando para padronizar os componentes de acionamento. "Enquanto nós gradualmente trocamos as correias transportadoras, que padronizam as características como tamanho do motor, do eixo e do diâmetro do tambor, a fim de limitar a diversidade e, assim, facilitar a manutenção, gestão de estoque e serviço. Também implementamos soluções de backup, que envolvem, entre outras coisas, manter os componentes em estoque ", diz o gerente de manutenção.

Getriebemotor als alternative zu Zapfwellen- und Riemenantrieben im Steinbruch
Conclusão

Os motores recém-instalados, voltadas para a atuação direta, tem uma série de benefícios sobre o eixo e correias de transmissão previamente utilizados na planta de Norstone: desgaste consideravelmente menor, menores despesas financeiras e de trabalho para a manutenção, reduziu o tempo de inatividade operacional e menores custos de investimento. Várias décadas atrás, as vantagens da solução de acionamento superior foram ainda superados por uma inadequada disponibilidade de peças sobressalentes e serviços para Norstone, assim como para muitos operadores de outras plantas. Agora, no entanto, a compra de novos motoredutores da NORD DRIVESYSTEMS acabou com todos esses empecilhos.