Конвейеры для багажа в аэропортах

Приводные системы в оборудовании аэропортов

Много лет компания Logan Teleflex, сегмент Daifuku Airport Technologies, искала решение для децентрализованного управления своими системами для транспортировки багажа.

Заказчик

В центре внимания – заказчик

Daifuku_LoganTeleflex_CustTab

"Более 70 лет Daifuku Airport Technologies, бизнес-подразделение Daifuku Co., Ltd., занимается разработкой современных автоматизированных установок для транспортировки. После объединения с BCS Group, Daifuku Logan, Elite Line Services, Jervis B Webb и Logan Teleflex, Daifuku Airport Technologies удалось стать поставщиком международного класса для аэропортов во всем мире. Огромный выбор продукции и услуг в сочетании с обширными знаниями и ресурсами в глобальном масштабе обеспечивает инновации систем транспортировки багажа и решений в сфере эксплуатации и техобслуживания оборудования аэропортов.

В центре внимания – проект
Более 100 мотор-редукторов в системе транспортировки багажа, поставляемых компанией NORD Drivesystems. Большое количество ленточных конвейеров оснащено либо цилиндроконическими мотор-редукторами серии 90.1, либо 2-ступенчатыми цилиндроконическими мотор-редукторами 92.1/93.1, многие из которых имеют децентрализованное приводное управление.

  • Экономичность
  • Легкость монтажа
  • Легкость техобслуживания и поддержки

Проект

Задачи проекта

Daifuku_LoganTeleflex_ProjectTab

При недавней реновации авиатерминала в США в проекте изначально предусматривалось централизованное управление. После обсуждения с консультантом по системам транспортировки багажа в рамках этого проекта, узнав о техническом решении NORD, компания Daifuku предложила аэропорту децентрализованный вариант управления.
Установки для транспортировки багажа в аэропортах – это многокомпонентные структуры из сложных конвейерных линий, которые должны работать на высоком уровне точности и надежности. Благодаря способности индивидуально адаптировать не только механическую технику, но и электронные средства управления, решение NORD – это комплексная инженерная система, отвечающая всем требованиям условий применения.
Встроенный динамический контроллер тормоза необходим в сегментах ожидания (очереди) конвейера системы транспортировки багажа. Он служит для быстрого запуска и остановки конвейеров во время перемещения багажа по системе. Для каждого типоразмера рамы двигателя NORD доступно множество типоразмеров тормоза и вариантов оснащения. Тормозные двигатели NORD с приводами перем. тока с децентрализованным управлением снабжены тормозным выпрямителем, встроенным непосредственно в привод переменного тока. Это устраняет необходимость в стандартных тормозных выпрямителях и связанных с ними релейных схемах управления тормозом.
Система транспортировки багажа объединила в себе сотни мотор-редукторов. Центральный шкаф управления потребовал наличия индивидуальной кабельной проводки для каждого мотор-редуктора на всем протяжении конвейерной системы. Это означало большие затраты времени на процесс подключения и ввода в эксплуатацию. Предложенные компанией NORD децентрализованные приводы переменного тока и быстроразъемные соединения M12 позволили упростить подключение.
«В наших проектах мы почти всегда работаем только с NORD», – говорит Гэри Даунс, заместитель руководителя отдела сбыта Logan Teleflex, подчеркивая экономичность продукции NORD и гибкость выбора вариантов согласно конкретным системным требованиям.

Решение

Воплощенное решение

Daifuku_LoganTeleflex_SolTab

За счет высококачественных приводных систем, включающих в себя мотор-редукторы со встроенным децентрализованным управлением, NORD DRIVESYSTEMS предлагает надежное и экономичное решение согласно особым требованиям к оборудованию для транспортировки багажа в аэропортах. «Прежде всего нас заинтересовало то, что у NORD модули входов/выходов вместе с преобразователем частоты полностью интегрированы в мотор-редуктор», – говорит Даунс. Встроенная электромагнитная приводная система, оснащенная быстроразъемными соединениями, обеспечила возможность предварительного монтажа в сборочном цехе Daifuku, что минимизировало затраты на сборку и электроподключение на объекте. Кроме того, предварительный монтаж позволил сэкономить время при подключении и вводе в эксплуатацию системы.
Модульная конструкция NORD также обладает преимуществами с точки зрения организации техобслуживания и поддержания в исправности систем багажа аэропорта. «Для меня главное в этом проекте – слаженная работа без сюрпризов. Он один из самых беспроблемных в моей жизни», – говорит Аарон Томпсон, региональный менеджер по сбыту NORD.
Цилиндроконические и 2-ступенчатые цилиндроконические мотор-редукторы, поставляемые в рамках этого проекта, включали в себя преобразователи частоты NORD SK 200E для высокой точности и контроля движения системы транспортировки багажа.
Следующие характеристики были выбраны, чтобы дополнительно повысить уровень безопасности и сократить объем крепежа и кабельной техники для электроподключения системы багажа:

Защитная цепь безопасного выключения крутящего момента (STO): это способ защиты в аварийной ситуации, который отключает питание 24 В для транзисторов, вызывающее подачу выходного сигнала широтно-импульсной модуляции (ШИМ) для двигателя. При срабатывании цепи STO преобразователь частоты не сможет управлять двигателем до тех пор, пока STO не вернется в исходное состояние.

Сетевое управление DeviceNET™: приводом переменного тока управляет централизованный ПЛК по сети связи DeviceNET™. Это позволяет сократить объем кабельного подключения, так как исчезает необходимость в подведении кабеля к каждому преобразователю частоты. Кроме того, обеспечена повышенная разрешающая способность обратной связи от преобразователя частоты для анализа в ПЛК.

Селекторный переключатель локальн./ВЫКЛ./удален.: переключатель позволяет эксплуатировать преобразователь частоты в локальном/ручном режиме. В случае сбоя в сети DeviceNET™ или повреждения сетевого кабеля привод переменного тока можно перевести в режим ручного управления с помощью переключателя, установленного на этом приводе.

Загрузка

Case_study_download_teaser

Загрузить PDF-файл примера применения Daifuku Logan Teleflex здесь – загрузка | PDF (1 MB)