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L'impact de la nouvelle réglementation d'écoconception sur les technologies d'entraînement

Depuis le 1er juillet 2021, de nouvelles règles d'efficacité énergétique pour les moteurs électriques triphasés sont entrées en vigueur dans le cadre de la nouvelle directive d'écoconception (UE) 2019/1781. Les modèles antidéflagrants et standard sont concernés. Des critères encore plus stricts s'appliqueront à compter du 1er juillet 2023.

Bargteheide , 2021-07-28

Parmi les nouvelles règles, la classe d'efficacité IE3 s'applique aux moteurs asynchrones triphasés d'une puissance nominale comprise entre 0,75 et 1 000 kW, mais aussi aux moteurs à 8 pôles, qui étaient exemptés jusque-là. Jusqu'à présent, la puissance maximale concernée par la classe IE3 était de 375 kW.

Des dispositions relatives aux petits moteurs asynchrones triphasés d'une puissance nominale comprise entre 0,12 et 0,74 kW ont été ajoutées. Ceux-ci doivent désormais se conformer à la classe d'efficacité IE2. Il en va de même pour les moteurs à 2, 4, 6 et 8 pôles.

Désormais, les classes IE3 et IE2 incluent également les moteurs électriques antidéflagrants de types Ex tb, Ex tc, Ex ec et Ex d. Les exceptions précédentes relatives aux modèles à frein, commandés par variateur et antidéflagrants ont été supprimées.

D'autres changements à venir en juillet 2023

Des règles d'efficacité encore plus contraignantes s'appliqueront à compter du 1er juillet 2023. La classe d'efficacité énergétique IE2 s'appliquera ainsi aux moteurs asynchrones triphasés antidéflagrants (type de protection Ex eb) d'une puissance nominale comprise entre 0,12 et 1 000 kW, ainsi qu'aux moteurs asynchrones monophasés de 0,12 kW et plus. La classe d'efficacité énergétique IE4 deviendra obligatoire pour les moteurs asynchrones triphasés à 2, 4 et 6 pôles de 75 à 200 kW. Les modèles à frein et électriques antidéflagrants ne sont pas concernés. Pour toute question concernant le choix d'un entraînement conforme à la directive et pour obtenir d'autres informations sur la nouvelle réglementation d'écoconception (UE) 2019/1781, contactez vos interlocuteurs locaux chez NORD DRIVESYSTEMS.