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Moteurs électriques : le rapport entre glissement et vitesse

Le saviez-vous ? La vitesse d'un moteur électrique fournit de précieuses indications sur les pertes du rotor. Le responsable porte un nom : le glissement. Celui-ci reflète directement la part de pertes de puissance de l'entrefer, c'est-à-dire la puissance d'entrée effective du stator moins les pertes en cuivre et en fer du stator.

Bargteheide , 2021-08-10

Le calcul du glissement est le suivant : vitesse de rotation du champ moins la vitesse nominale, divisée par la vitesse de rotation du champ.

Exemple : avec une vitesse de rotation du champ de 1 500 tr/min et une vitesse nominale de 1 460 tr/min, la valeur de glissement S est de 0,02666, soit 2,67 %.

Si la puissance de l'entrefer Pδ a été déterminée à partir des pertes du stator et de la puissance d'entrée, les pertes restantes peuvent être déduites. Dans le fer du rotor, celles-ci sont moindres en raison de la fréquence minimale, et dans les paliers, elles ne représentent en général que quelques watts. La part principale est due aux pertes ohmiques de la cage du rotor. Si la puissance de l'entrefer Pδ, par exemple 3 140 W, est multipliée par le glissement calculé S, les pertes de la cage du rotor atteignent 83,73 W.

Par conséquent, une faible valeur de glissement constitue un indicateur fiable des moteurs à faibles pertes, car elle signifie que la vitesse du moteur est très proche de celle de rotation du champ. Ainsi, le moteur 4 pôles de 3 kW (50 Hz) de NORD DRIVESYSTEMS en version IE1 pris en référence, avec par exemple une vitesse de 1 415 tr/min, peut aisément passer à une vitesse de 1 460 tr/min en version IE3, le glissement diminuant pour passer de 5,67 % à 2,67 % seulement.

Dans les applications de ventilation et de pompage, la machine entraînée doit toutefois être modifiée en conséquence. Dans le cas contraire, la réduction des pertes par le moteur à économie d'énergie entraîne une augmentation de la consommation en raison de la vitesse supérieure de la courbe caractéristique du ventilateur, car la puissance du débit d'air augmente.

Pour toute question concernant le choix et le dimensionnement des entraînements, contactez vos interlocuteurs locaux chez NORD DRIVESYSTEMS.