Wiadomości –

Silnik NORD UNIVERSAL jest zgodny z nowym rozporządzeniem w sprawie ekoprojektu

Od 1 lipca 2021 r. nowe rozporządzenie w sprawie ekoprojektu (UE) 2019/1781 zaostrzy wymogi dotyczące efektywności energetycznej silników elektrycznych i kontroli prędkości. Zastosowanie silników IE3 w dodatkowych obszarach wydajności jest zatem nie tylko atrakcyjne ekonomicznie, ale także obowiązkowe. Dzięki energooszczędnemu silnikowi NORD UNIVERSAL dla zakresów mocy od 0,12 do 45 kW, NORD DRIVESYSTEMS oferuje ekonomiczny silnik IE3, który jest zgodny ze wszystkimi międzynarodowymi przepisami.

Bargteheide , 2021-06-09

Od lipca 2021 r. klasa efektywności energetycznej IE3 dla mocy znamionowych od ≥0,75 kW do ≤1000 kW dotyczy 3-fazowych silników asynchronicznych do pracy w sieci oraz silników 2-, 4-, 6- lub 8-biegunowych. Ta aktualizacja dyrektywy w sprawie ekoprojektu znacznie zwiększy popyt na silniki asynchroniczne IE3, takie jak silnik NORD UNIVERSAL. Tam, gdzie wcześniej mogły być używane silniki IE2 w połączeniu z przemiennikami częstotliwości, obecnie stosuje się wyższe standardy efektywności energetycznej. W UE regulacja klasy sprawności IE3 nie była dotychczas stosowana do napędów o mocy poniżej 0,75 kW, podczas gdy w Chinach klasa IE3 jest obowiązkowa dla wszystkich 3-fazowych silników indukcyjnych o mocy 120 W i wyższych od czerwca 2021 roku. Silniki UNIVERSAL pokrywają ten zakres mocy. Zostały certyfikowane zgodnie ze wszystkimi powszechnymi standardami do użytku na całym świecie. Pozwala to zatem na systematyczną redukcję wariantów i oferuje decydujące korzyści kosztowe, zwłaszcza w przypadku projektów międzynarodowych. Silnik być stosowany na głównych rynkach światowych w Europie, USA, Kanadzie, Chinach, Indiach, Rosji i na Ukrainie bez dalszych dostosowań. Ta znacząca redukcja wariantów jest możliwa dzięki certyfikacji silnika UNIVERSAL zgodnie z CE, UL, CSA, CCC, EAC, ISI i innymi. W szczególności w przypadku maszyn i systemów rozproszonych na całym świecie oraz w przypadku projektów międzynarodowych redukcja wariantów specyficznych dla danego kraju skutkuje znacznymi oszczędnościami kosztów dla integratorów systemów i operatorów. Mniejsza liczba wariantów i numerów części musi być przetwarzana i zarządzana, wybór napędu jest łatwiejszy, a nakłady na zaopatrzenie są zmniejszone.