Wiadomości –

Napęd NORD dla mostu ruchomego w Holandii

Firma Solidd Steel Structures w Sumar w prowincji Fryzja w Holandii wybrała NORD DRIVESYSTEMS jako dostawcę napędu do nowego mostu windowego. Solidd jest ekspertem w projektowaniu, produkcji i montażu dynamicznie obciążonych, ruchomych i trwałych konstrukcji stalowych, takich jak mosty, śluzy i jazy.

Hillegom , 2021-10-27

Ponadto firma dostarcza wysokiej jakości półprodukty do zastosowań w budownictwie dźwigowym i przemyśle offshore. Solidd znajduje się nad Kanałem Księżniczki Małgorzaty pomiędzy Leeuwarden i Drachten. Dla firmy ma to kluczowe znaczenie, ponieważ większość mostów transportowana jest do miejsca docelowego drogą wodną.

Napęd NORD dla mostu windowego w zakładzie Jaarbeurs składa się ze standardowego silnika elektrycznego o mocy 5,5 kW z hydraulicznym hamulcem tarczowym. Napędza pojedynczy bęben wciągarki mechanizmu podnoszenia mostu poprzez współosiową przekładnię pośrednią i reduktor walcowo-stożkowy MAXXDRIVE o przełożeniu 1170:1. Cała grupa napędowa jest zgodna z normą NEN 6786-1, "Przepisy dotyczące projektowania ruchomych części konstrukcji - Część 1: Mosty ruchome", w skrócie VOBB. Norma ta zawiera przepisy techniczne dotyczące badania bezpieczeństwa konstrukcyjnego wyposażenia mechanicznego wszystkich typów ruchomych mostów dla ruchu drogowego i kolejowego, rowerzystów i pieszych.

Według kierownika projektu Solidd, Woutera Wassinga, fakt, że NORD może sprostać normie VOBB i atrakcyjna cena, zdecydowały o wyborze NORD. „Startujemy w przetargach na projekty w całym kraju. Aby wygrać, musimy zaoferować dobrą kombinację ceny i jakości. To samo dotyczy naszych dostawców napędów. Ponadto ważne jest, aby nasi dostawcy przestrzegali VOBB. To jedyny sposób, aby odnieść sukces na rynku mostów ruchomych w naszym kraju.”

Oprócz silnika i przekładni firma NORD dostarczyła ramę pomocniczą, na której zamontowano wszystkie części, tworząc kompletną system napędowy. „To był dodatkowy powód, aby wybrać NORD, ponieważ NORD odciążył nas w tym” – mówi kierownik projektu. „Nie otrzymaliśmy pakietu pojedynczych elementów napędu, ale kompletną ramę ze wszystkimi zamontowanymi częściami. Musieliśmy tylko, że tak powiem, podnieść ją na miejsce. Rama spełniła wymagania, a napęd został przetestowany. instalacja napędu NORD jest niezwykle prosta."

NORD zbudował ramę zgodnie z normą NEN EN1090 dla konstrukcji stalowych. Wszystkie czujniki bezpieczeństwa systemu sterowania są zgodne z aktualną certyfikacją SIL. Tak zwany Fabryczny Test Odbioru (FAT) zainstalowanego napędu nie odbył się w firmie Solidd, ale we własnym zakresie na podstawie wcześniej sporządzonego dokumentu.

Napędy NORD mają tę zaletę, że dzięki swojej budowie są dość kompaktowe. Ma to ogromne znaczenie przy budowie nowych mostów i renowacji tych już istniejących, ponieważ przestrzeń dostępna dla napędu jest często ograniczona. Daje to firmie NORD wyraźną przewagę.

Firma NORD zbudowała napęd na krótko przed wybuchem pandemii w marcu 2020 r. Jednak według Wassinga Covid nie miał już żadnego wpływu na instalację napędu w sterowni mostu. „Oczywiście musieliśmy podjąć niezbędne środki, ale w końcu poszło gładko” – mówi kierownik projektu. „Most jest już gotowy i działa znakomicie. Możemy być tylko z tego zadowoleni”.