Motoreduktory ślimakowe - przekładnie ślimakowe (kątowe)

Motoreduktory walcowo-ślimakowe - technologia napędu "szyta na miarę"

Dzięki uniwersalnej obudowie motoreduktory walcowo-ślimakowe NORD można szybko i prosto skonfigurować do szerokiej gamy zastosowań. Stosowana tu przekładnia ślimakowa, w połączeniu z silnikiem NORD wykazuje szczególną wytrzymałość w zastosowaniach wymagających wysokich przełożeń. Nasze motoreduktory są więc optymalnie przygotowane do użytku w intralogistyce, technologii opakowaniowej i branży spożywczej.

Cztery argumenty za wyborem przekładni ślimakowej NORD:

• Wytrzymałość
  Nasze przekładnie ślimakowe wykazują wysoką odporność na przeciążenia.
• Przyjazność użytkownikowi
  Wersje łatwo zmywalne umożliwiają skuteczne zmywanie elementów systemu napędowego.
• Ochrona przeciwkorozyjna
  Głęboko działająca obróbka powierzchniowa zapobiega powstawaniu rdzy.
• Elastyczność
  Nasze modułowe komponenty zapewniają maksymalną swobodę w konfiguracji.

Czym właściwie jest motoreduktor? Jest to elektromechaniczny układ napędowy, który wpływa na przeniesienie mocy, zmianę momentu obrotowego oraz prędkości obrotowej. Tak w skrócie jest to po prostu napęd, który zastępuje tradycyjny silnik. Duża różnorodność mocy powoduje, że zastosowanie przekładni ślimakowych jest powszechne w wielu odległych od siebie branżach.

Co wziąć pod uwagę podczas wyboru przekładni ślimakowej?

Gdy dochodzimy do wniosku, że w sumie to przydałaby by nam się przekładnia ślimakowa, to musimy zastanowić się, czym się kierować podczas wybierania jej. Powinniśmy kierować się:

• Mocą urządzenia
• Sprawnością
• Obrotami wału wyjściowego
• Momentem wyjściowym
• Pozycją pracy
• Współczynnikiem przeciążenia

Jeśli rozważymy wszystkie te kwestie, to możemy przejść do wyboru konkretnego produktu o odpowiednich dla nas parametrach.

Sprawdź naszego bloga: Jak obliczyć wydajność przenośnika ślimakowego?

Jak działają przekładnie ślimakowe?

Aby jak najlepiej dobrać motoreduktor do konkretnego zastosowania, warto zrozumieć, jak działa jego kluczowy element – przekładnia ślimakowa. Pozwoli nam to dobrać odpowiedni produkt, dopasowany do wymaganej charakterystyki pracy.

Przekładnia ślimakowa składa się z dwóch głównych elementów: ślimaka (czyli wałka z naciętym specjalnym gwintem) oraz współpracującego z nim koła ślimakowego (tzw. ślimacznicy). W trakcie pracy ślimak obracając się, wprawia w ruch zęby ślimacznicy. Przeniesienie napędu odbywa się na zasadzie tarcia ślizgowego, co pozwala uzyskać duże przełożenia na niewielkiej przestrzeni. Ruch obrotowy przekazywany jest z wałka wejściowego (ślimaka) na koło ślimakowe, zmieniając kierunek i parametry ruchu.

Zasada działania przekładni ślimakowej polega na tym, że ślimak – przypominający gwintowaną śrubę – obraca się i zazębia z zębami koła ślimakowego ustawionego pod kątem 90 stopni. W efekcie dochodzi do redukcji prędkości obrotowej przy jednoczesnym zwiększeniu momentu obrotowego. Takie rozwiązanie znajduje zastosowanie w wielu maszynach, gdzie istotne jest precyzyjne i powolne poruszanie elementami roboczymi.

Charakterystyka przekładni ślimakowej

• Samohamowność - jedną z cech przekładni ślimakowych jest ich zdolność do samohamowania. Oznacza to, że w wielu przypadkach ruch z koła ślimakowego nie może zostać przeniesiony z powrotem na ślimaka. Cecha ta jest szczególnie pożądana w zastosowaniach takich jak windy, podnośniki, bramy czy przenośniki taśmowe, gdzie ważne jest zapobieganie niekontrolowanemu cofnięciu się mechanizmu po zatrzymaniu napędu.
• Cicha praca - przekładnie ślimakowe pracują znacznie ciszej niż inne typy przekładni (np. walcowe czy stożkowe), co sprawia, że chętnie stosuje się je w urządzeniach wykorzystywanych w przestrzeniach wymagających niskiego poziomu hałasu, np. w automatyce budynkowej czy maszynach pakujących.
• Kompaktowa budowa - dzięki możliwości uzyskania dużych przełożeń w jednej parze zębatej, przekładnie ślimakowe są wyjątkowo kompaktowe, co umożliwia montaż w ograniczonej przestrzeni.
• Odporność i trwałość - przekładnie te są zazwyczaj wyposażone w odpowiednio dobrane łożyska, które wspierają stabilną pracę wałków i zwiększają żywotność całego mechanizmu. Odpowiednie materiały i specjalna obróbka powierzchni ślimaka i ślimacznicy zapewniają odporność na zużycie, szczególnie w pracy ciągłej i pod dużym obciążeniem.

W zależności od zastosowania, poszczególne modele motoreduktorów różnią się wielkością i budową koła ślimakowego, typem wałka, rodzajem łożysk oraz materiałem, z którego wykonane są elementy ślizgowe. Napęd specjalny przeznaczony do intensywnej i wymagającej pracy będzie wyposażony w inne podzespoły niż ten używany w lekkich aplikacjach.

Rodzaje motoreduktorów

Motoreduktory walcowo-ślimakowe są tak naprawdę połączeniem przekładni walcowych ze ślimakowymi. Oczywiście nie są to jedyne ich rodzaje, na rynku możemy jeszcze spotkać m.in.:

• Motoreduktor płaski - z możliwością rozbudowy przekładni o kilka stopni przełożenia
• Motoreduktor stożkowy - zbudowany z dwóch kół zębatych i umożliwiający prostopadłe przeniesienie mocy

To, jaki konkretnie rodzaj przekładni wybierzemy, będzie zależeć od celu, w jakim będzie ona używana. Jeśli nie do końca znamy się na tym temacie, to warto skonsultować się ze specjalistą, który podpowie nam, jaki rodzaj będzie najwydajniejszy do naszego celu. Podczas wyboru również nie powinniśmy kierować się wyłącznie ceną. Jest to produkt, który będzie eksploatowany, więc lepiej wybrać dobrą jakościowo przekładnię, która posłuży nam dłużej.