Motoreduktory walcowo-stożkowe

Do wysokich momentów i prędkości obrotowych

Motoreduktory walcowo-stożkowe zapewniają momenty wyjściowe do 50 000 Nm, są przystosowane do mycia i mogą być w razie potrzeby wyposażone w innowacyjną ochronę przed korozją.

Reduktor walcowo-stożkowy NORDBLOC.1

Wydajność i konstrukcja

  • Moce: 0,12 kW - 9,2 kW
  • Moment obrotowy: 50 Nm - 660 Nm
  • Opcjonalna obróbka powierzchni IP69K lub NXD tupH dla maksymalnej ochrony

Motoreduktory walcowo-stożkowe - Mocne i bezobsługowe

Motoreduktory walcowo-stożkowe NORD są najlepszym wyborem przy wymaganiu wysokiego przełożenia i momentu obrotowego. Nasze systemy napędowe składające się z silnika elektrycznego i przekładni stożkowej są szczególnie zalecane dla przenośników taśmowych, systemów intralogistyki i technologii pakowania.

Kompaktowy i wysokowydajny napęd dzięki przekładni kątowej

Bez względu na wybór wersji lekkiej czywzmacnianej: przekładnie stożkowe NORD DRIVESYSTEMS pracują z najwyższą wydajnością w całym zakresie przełożeń. Zastosowanie przekładni kątowej umożliwia zmianę kierunku napędu o 90 stopni oraz kompaktową budowę.

Dodatkowe zalety motoreduktorów stożkowych NORD:

  • Wysoka moc
    Moment obrotowy do 50,000 Nm (w przekładniach przemysłowych do 282,000 Nm).
  • Ochrona przed korozją
    Opcjonalna obróbka z powłoką chroni motoreduktory stożkowe przed oddziaływaniem szkodliwego otoczenia (2-stopniowa przekładnia stożkowa).
  • Przyjazność użytkownikom
    Wersja łatwo zmywalna ułatwia utrzymanie czystości (NORDBLOC.1).
  • Elastyczność
    Łatwe odwracanie kierunku obrotów pomiędzy wałem wejściowym i wyjściowym.

Klasyk: Reduktory walcowo-stożkowe UNICASE

Przekładnia oferuje moment obrotowy od 180 do 50,000 Nm i niewielkie wymagania przestrzeni montażowej dzięki zastosowaniu kompaktowej obudowy UNICASE. „UNICASE” stanowi jednolity blok, w którym zintegrowane są wszystkie gniazda łożysk i który jest obrabiany przy pojedynczym zamocowaniu w obrabiarkach sterowanych numerycznie (CNC). Podobnie jak pozostałe produkty, motoreduktory stożkowe NORD, silnik oferowany jest ze zintegrowanym ogranicznikiem cofania i hamulcem.

Jeszcze więcej mocy: Nasz nowy 2-stopniowy motoreduktor stożkowy

Nasze systemy napędowe NORDBLOC.1 z przekładniami stożkowymi jeszcze bardziej optymalizują wydajność: Są teraz naszymi najmocniejszymi motoreduktorami stożkowymi.

Przekładnie walcowo-stożkowe dla przemysłu spożywczego

Nasze motoreduktory stożkowe kategorii NORDBLOC.1 opracowaliśmy na bazie serii SK 930072.1 - SK 93772.1, szczególnie w wykonaniu łatwo zmywalnym dla branży spożywczej. Przekładnia tej kategorii uwzględnia obudowę z odlewu aluminium o gładkich powierzchniach, które zapobiegają gromadzeniu się zanieczyszczeń i są łatwe w czyszczeniu. Dodatkową zaletą jest mała waga przekładni z aluminium.

To tylko część informacji - potrzebujesz więcej? Zapoznaj się z korzyściami łatwo zmywalnych systemów napędowych NORD.
Informacje dodatkowe

Motoreduktory walcowo-stożkowe dla intralogistyki

W połączeniu z silnikiem asynchronicznym IE4, nasze 2-stopniowe przekładnie stożkowe tworzą wydajny energetycznie system LogiDrive dla logistyki wewnętrznej. Napędy LogiDrive wytrzymują wysokie przeciążenia i znacznie obniżają koszty eksploatacyjne dzięki ich wysokiej sprawności. Dzięki modułowej konstrukcji, użytkownik uzyskuje również znaczące oszczędności na wydatkach na konserwację.

Jak zbudowany jest motoreduktor walcowo-stożkowy

Motoreduktor tej kategorii składa się z przekładni walcowo-stożkowej znanej przez część producentów jako przekładnia kątowa oraz silnika elektrycznego. Przekładnia kątowa jest rodzajem przekładni zębatej. Typowym zastosowaniem przekładni kątowej są przenośniki taśmowe. W takiej przekładni nazwa kątowa łączy się z z ustawieniem osi silnika i osi wału napędu pod kątem prostym.

Podstawowym zadaniem jakie spełnia przekładnia kątowa jest więc zmiana kierunku przesyłu mocy czyli przeniesienie ruchu z elementu napędowego jakim jest silnik na napędzaną maszynę. Przekładnia kątowa w motoreduktorach NORD korzysta z połączenia stopni walcowych i stożkowych.

Przekładnia kątowa - do czego służy?

Przekładnia kątowa, zwana również przekładnia walcowo-stożkową, jest urządzeniem, w którym oś silnika i oś wału wyjściowego tworzą kąt prosty. Dzięki takiemu rozwiązaniu stworzono ekonomiczny układ napędowy, który znajduje zastosowanie w wielu maszynach i urządzeniach.

Przekładnie kątowe są to części aparatu motorycznego, które przekształcają ruch w energię. To sprawia, że przekładnie kątowe są niezbędne tam, gdzie dostępny jest silnik i wymagana jest wysoka wydajność.

Przekładnie kątowe — zasady działania

Przekładnia kątowa ma ogólną zasadę działania, która nie jest skomplikowana. Jej działanie zależy od wybranego typu, ale głównym zadaniem każdego modelu jest przeniesienie ruchu z elementu prowadzącego na element napędzany. Wśród rodzajów przekładni kątowej można wyróżnić:

  • przekładnie, których działanie pozwala na zmianę kierunku biegu przy zachowaniu prędkości początkowej,
  • przekładnie, których działanie wiąże się z trzykrotnym zmniejszeniem prędkości wyjściowej,
  • przekładnie, których działanie opiera się na zmniejszeniu obrotów mocy o połowę obrotów generatora.

Działanie przekładni jest bezpośrednio związane z różnicą prędkości (wyrażoną w obrotach na minutę) i momentem obrotowym (wyrażonym w niutonometrach), spadek prędkości powoduje wzrost momentu obrotowego i odwrotnie.