Logan Teleflex

Sistemas de Acionamento para a Indústria Aeroportuária

Por muitos anos, a Logan Teleflex, que é um segmenti da Daifuku Airport Technologies, buscou uma solução de controladores descentralizada para os seus sistemas de manuseio de bagagem.

Foco no Cliente

Por mais de 70 anos a Daifuku Airport Technologies, a divisão de negócios da Daifuku Co., Ltd., vem desenvolvendo uma alta tecnologia para soluções de manuseio automatizado de materiais. A Daifuku Airport Technologies formou com o BCS Group, Daifuku Logan, Elite Line Services, Jervis B Webb a Logan Teleflex um provedor de soluções de classe mundial para aeroportos em todo o mundo. Nossa variedade de produtos e serviços está associada a um vasto conhecimento e recursos, através de nossas operações globais, para fornecer um sistema inovador de manuseio de bagagem, bem como operações aeroportuárias e soluções de manutenção.

Foco no projeto
Mais de 100 motorredutores fornecidos pela NORD DRIVESYSTEMS para o sistema de manuseio de bagagem. Os vários transportadores de correias são equipados com redutores cônicos helicoidais de 2 estágios, da série 90.1 ou 92.1 / 93.1, muitos com controles de inversor distribuídos

Custo-Beneficio;

Fácil de Instalar;

Fácil para Manutenção e Suporte.

Desafio do Projeto

Ao citar uma recente renovação do terminal do aeroporto nos EUA, o projeto foi originalmente dimensionado com controladores centralizados. Após verificar com o consultor do projeto do sistema de manuseio de bagagem, Daifuku optou por apresentar a solução de controle distribuído após conhecer sobre a solução da NORD.

Os sistemas de manuseio de bagagem em aeroportos são arranjos entrelaçados de complexas esteiras que devem operar com precisão e confiabilidade. Com a opção de personalizar não apenas o lado mecânico do projeto, mas também os controladores eletrônicos, a solução da NORD fornece um sistema completamente projetado para atender todas as necessidades da aplicação.

O controle de freio dinâmico integrado é necessário nos segmentos do transportador de correia do sistema de manuseio de bagagem. Isso é necessário para iniciar e parar rapidamente os transportadores, conforme a bagagem viaja pelo sistema. Cada tamanho de motor Nord tem diversos tamanhos de freio disponíveis e uma infinidade de opções. Os moto-freios NORD com inversores AC descentralizados têm o retificador de freio integrado diretamente no inversor. Isso elimina a necessidade de retificadores de freio padrão e  circuitos de relé de controle de freios associados.

O sistema de manuseio de bagagem incorporou centenas de motorredutores e a solução de uma cabine de controle central foi apresentada para atender ao desafio de fornecer cabos de alimentação dedicada a cada motorredutor em toda a extensao do sistema de transporte, mas isso tornaria o processo de instalação e finalização muito demorado e custoso.

Os inversores descentralizados AC da NORD com plugues de conexão rápida M12 permitiram um processo de instalação simplificado. Devido ao custo benefício do produto NORD e à flexibilidade para selecionar diversas opções com base nas necessidades do sistema, “nós cotamos a NORD quase que exclusivamente em nossos projetos”, diz Gary Downs, vice-presidente de vendas da Logan Teleflex.

Soluções da Aplicação

Com sistemas de acionamento da mais alta qualidade que combinam motorredutores com inversores descentralizados, a NORD DRIVESYSTEMS oferece uma solução confiável e com ótimo custo benefício para os requisitos especiais da indústria de manuseio de bagagens  em aeroportos. “O que realmente nos empolgou com a NORD foi que os módulos de entrada / saída com o VFD estão todos integrados com o redutor,” disse Downs. A integração eletro-mecânica da solução de acionamentos equipada com conectores rápidos permite uma pré-montagem na oficina da Daifuku, o que minimizou os custos de montagem e com fiação no campo. Além disso, essa pré-montagem economizou tempo de instalação e finalização do sistema.

O projeto modular da NORD também é benéfico para a manutenção e suporte contínuos dos sistemas de bagagem do aeroporto. “ O que realmente se destaca para mim com esse projeto é que ele foi muito tranquilo. Tivemos menor número de problemas que consigo lembrar,” diz Aaron Thompson, Gerente de Vendas Regional da NORD. O motorredutor cônico helicoidal com 2 estágios fornecido para esse projeto incluiu um inversor de frequência NORD SK 200E para uma movimentação precisa e controlada no sistema de manuseio de bagagem.

Os recursos a seguir foram selecionados a fim de fornecer medidas de segurança adicionais, bem como reduzir o hardware e cabos necessários para conectar o sistema de bagagem:

Circuito Seguro e Torque Seguro Desligado (STO): este é um método de emergência que remove a alimentação 24V que controla os transistores que produzem o sinal de saída modulado por largura de pulso (PWM). Se o circuito STO for desarmado, o inversor de frequência não conseguirá controlar o motor, até que o STO seja reiniciado.

Controle de rede DeviceNET™: O inversor de frequências AC é controlado por um PLC centralizado em uma rede de comunicação DeviceNET™. Isso permite a redução da fiação de controle, eliminando a necessidade de cabos de controle para cada inversor de frequência. O retorno da resolução mais alta do inversor de frequência também está disponível para o PLC avaliar.

Chave Seletora Local/DESLIGADO/Remoto: A chave permite que o inversor de frequências opere no modo local / manual. Se alguma vez a rede DeviceNET™ cair ou o cabo de rede for danificado, o inversor de frequência pode ser colocado em operação manual via a chave montada nele.

NORDAC LINK - SK 200E - Inversor de Frequência

Maior flexibilidade, menores custos

  • Range de Potência: 0.25 - 22 kW
  • Classe de Proteção: IP55, IP65
  • Montagem em parede ou motor
  • Flexibilidade máxima graças à estrutura modular

Motores Standard

Motores Assíncronos

  • Gama de potências: 0.16 HP - 75 HP
  • Aprovado e aceito mundialmente
  • Classe de Eficiência: IE1, IE2, IE3

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