JPM Inc.

Müşteriye Genel Bakış

Bir Amerikan futbolu stadyumunun yaklaşık 3 metre yüksekliğe kadar buğdayla doldurulduğunu hayal edin. Bu, toplam ağırlığı 13.200 ton olan yaklaşık 12.700 metreküp tahıla denk gelir; bu miktar, 19.550.000 somun ekmek üretmek için yeterlidir. Şimdi, saatte 12.700 metreküp tahılın nasıl yükleneceğini hayal edin.

Bu, ABD ve Kanada'nın dört bir yanındaki terminallerde her gün çok sayıda tahıl yük gemisinin yüklenip boşaltılma hızıdır. Jim McCready bunların çoğunu ziyaret etmiştir. Aslında, onunki gibi şirketlerin çalışmaları olmasaydı bu kadar yüksek hızlara ulaşmak mümkün olmazdı. McCready, Michigan'ın kuzeyindeki JPM Inc.'in başkanı ve sahibidir; bu şirket, "Innovative Loading Systems Division" (ILS) kapsamında gelişmiş mal elleçleme ve tozsuz yükleme sistemlerinin proje yönetimi ve tasarımında uzmanlaşmıştır.

O, destek alıyor. Michigan'ın Kinross kasabasının diğer ucunda, Yarımada'nın kuzeyinde, hizmet dışı bırakılmış bir SAC bombardıman uçağı üssünde Integrated Loading Systems (ILS) / (KFM) şirketi bulunuyor. McCready, iş ortağı Chuck Esson/KFM ve Swan Engineering ile birlikte makine atölyesi ve imalat şirketiyle işbirliği yapıyor. Chuck ve ekibinin sorumluluğu, JPM/ILS sistemlerinde kullanılan çeşitli bileşenleri kesip, kaynaklayıp ve birleştirerek McCready'nin tasarımlarını hayata geçirmektir.

Ekipman

Sistemin en önemli bileşenleri ve merkezi parçaları, eksiksiz ve yenilikçi tahrik çözümleri sunan lider bir üretici olan NORD DRIVESYSTEMS'ten temin edilmektedir. Çift tamburlu tahrikli bu özel vinç sistemleri, bu dışarıya açılabilen tozsuz yükleyicilerin kalbini oluşturuyor. McCready, 2006 yılından beri bu şirketin redüktörlü motorlarını ve konik düz dişli redüktörlerini kullandığını açıklıyor – ve bunun iyi nedenleri var. "NORD ürünleriyle 30'dan fazla projeyi tamamladım ve hiç sorun yaşamadım." Diyor gülerek. "Kabul ediyorum, yeni bir nakliyeci cihazı yanlış kullanarak frenleri aşırı ısıttığı bir olay oldu, ancak bu NORD'un suçu değildi."

Joystick (yani uzaktan kumanda), McCready'nin birçok sistemine entegre ettiği shuttle katlanır yükleyiciyi ve teleskopik tahıl boşaltma ünitelerini kaldırmak, indirmek ve konumlandırmak için kullanılıyor. Daha önce de belirtildiği gibi, bu sistemler, her gün Destrehan (Louisiana), Vancouver (Britanya Kolombiyası) ve ABD'nin diğer yerlerindeki limanlarda ve denizaşırı limanlarda yükleme ve boşaltma için demirleyen yüksek kapasiteli Panamax gemilerine ve tahıl yük gemilerine tahıl yüklemekle görevlidir. McCready'nin tasarımının hatasız çalışma sürelerini sağlamaya yardımcı olması, JPM/ILS'nin bu sektörde lider konuma gelmesine katkıda bulunmuştur.

"Bu gemilerin demirleme ücretleri o kadar yüksek ki, planlanmamış duruş süreleri kabul edilemez," diyor. "Sistemlerimizin birçok durumda maksimum kapasiteyle 24 saat kesintisiz çalışmayı sağladığını bildirmekten memnuniyet duyuyorum – kısa bir süre önce tanınmış bir kuruluş, altı yıl önce Destrehan (Louisiana) 'da bir sistem kurduğumuzdan beri kesintisiz çalışma ve bakım konusunda verimlilik hedeflerine ulaştığımızı bildirdi. Çok memnunlar." Vancouver'da (Britanya Kolombiyası) bulunan bir başka sistem olan G-3 Projesi, 4 yıldır faaliyette.

Çok Yönlü Avantajlar

McCready, bu başarının NORD DRIVESYSTEMS'in kullandığı redüktör motorlarına ait olduğunu açıkça kabul ediyor. Az önce bahsedilen örnekte, her birim, entegre frenli, kompakt, özel olarak tasarlanmış bir NORD/ILS çift tamburlu tahrik ünitesine sabitlenmiştir. Bu ünite, 5:1-emniyet faktörü, yükleme sisteminin kalbini oluşturur.

"En yeni tasarımımız, daha önce kullandığınız eski sisteme kıyasla çok daha verimli ve daha yüksek tahıl yükleme hızına sahiptir," diyor. "Ayrıca toz tutma ve kontrolü konusunda da çok daha etkilidir. Bunlar, azaltılması bakım maliyetlerini de en aza indirmeye yardımcı olan kritik güvenlik ve sağlık sorunlarıdır. Daha önce de söylediğim gibi, bu ünitelerden üçü, bir Amerikan futbol sahasını bir saatten az bir sürede kale direğinin yarısına kadar doldurabilir. Büyük miktarlarda malzemeyi hızlı ve verimli bir şekilde taşıyorlar.”

Tahıl ticareti, NORD/ILS yükleme sistemlerinin de kullanıldığı çimento, cüruf, kömür, sodyum karbonat, kil ve diğer dökme yüklerin yanı sıra ABD ekonomisinin merkezi bir parçasını oluşturmaktadır. Her şeyin yük gemilerine hızlı, güvenli ve her şeyden önce güvenilir bir şekilde yüklenmesi ve boşaltılması gerekir. McCready, bu ürünlerin her biri ve daha fazlası için nakliye tesisleri tasarlamış ve teslim etmiştir. Her seferinde, neredeyse 40 yıldır NORD DRIVESYSTEMS'e redüktörlü motor tedarikçisi olarak başvurmuştur.

McCready şöyle diyor: “Burada yaptığımız her şey, Amerikan Makine Mühendisleri Derneği’nin (ASME) B30.7 standardındaki çok detaylı ve kapsamlı dişli gerekliliklerine uymak zorundadır. Bu gereklilikleri karşılayabilmemizin büyük bir kısmını, NORD’un yüksek kaliteli redüktör motorlarına ve yıllar boyunca bana sağladıkları teknik desteğe borçluyum. Sistemlerimizin her biri arıza yapmadan çalışabilmelidir ve doğru tahrik ünitesi olmadan hiçbir şey çalışmaz. Bu, son 17 yılda müşterilerimiz ve bizim için yüksek kapasiteli gemilerin yüklenmesine yönelik tüm projelerimizin başarıyla sonuçlanmasının en önemli nedenlerinden biridir.