NORDBLOC.1 同轴减速电机
创新设计
- 性能: 0.16 HP - 50 HP
- 扭矩范围: 266 lb-inch - 29,207 lb-in
Blackmer
精确对齐
有时一个好的创意就能不经意间改变一切。诺德在与潜在客户接触过程中对此深有体会，并通过优化方案显著改善了其产品线。这项创新较为有效，以至于成功与Blackmer建立重要的业务合作伙伴。现在，Blackmer已计划将诺德驱动理念贯穿于所有的Blackmer GNX系列泵中。
解决问题
VanLeeuwen指出，自从电动泵诞生以来，业界就一直面临着如何对齐联轴器的挑战。但是随着竞争的不断加剧和熟练工的日益匮乏，工厂运营管理人员通常会竭尽全力使用突击方案解决联轴器的对齐问题，但成效有限，不得不接受泵机寿命将因此受到损害的现实。
“公司需要盈利。”VanLeeuwen说道：“比如，在典型化工厂或铁路枢纽中，一旦泵发生故障，每小时的生产损失可能达数百美元，甚至更多。因此，需要尽一切努力快速启动并恢复运行。维护不善还会引发联锁反应。若不花费几个小时正确对齐泵，说不定哪天就会因为某些元器件的丢失导致联轴器发生故障或者泵突然卡滞，从而引发一两天的意外停机。我们的新型GNX免对齐泵可消除上述困扰。”
Blackmer还能简化安装过程。VanLeeuwen说道：“基于即插即用的新型设计方案，我们降低了客户工厂的集成工作量。仅去年，我们的泵机交钥匙解决方案的销售比从15％提升到了72％，净收入增长了47％。”
Blackmer这才刚刚起步，其GNX和GNXH系列在第一阶段（现已完成）侧重于2英寸和2.5英寸法兰泵。诺德SK 771.1直接连接到Blackmer重型自调节滑动叶片泵，这些独立装置输出的流量高达86 gpm（325 L/分钟）和155 gpm（587 L/分钟）。第二阶段和第三阶段（VanLeeuwen预计将在未来六个月内完成）将扩展至Blackmer更大的3英寸和4英寸大型机架泵，功率高达50 hp和500 gpm（1,893 L/min）。
成功的基石
诺德同样忙于不断推出新的产品。诺德的系列（与Blackmer GNX和GNXH系列泵一起使用）将增加三个更大的产品（SK 871.1，SK 971.1和SK 1071.1）。每种产品都采用了诺德的专用销孔轴选项。
诺德减速机系列几是高速泵送、混合或输送应用的理想选择。不同于较小的单级产品的铝合金结构，上述三种新型减速机采用铸铁外壳。
诺德减速机的输出扭矩范围为3,540至8,850 lb-in，齿轮比为1.4:1至8.1:1，功率范围为1.5至60 hp。减速机可选择底脚安装、IEC法兰安装（B5或B14）、底脚/法兰安装以及NEMA标准输出法兰和轴安装方案，为客户提供了较大的灵活性，使得这些驱动解决方案可以应用于多种场合。这些装置替代了诺德的SK 41E和SK 51E。此外，它们还能与其他欧洲减速机互换使用。
Koren解释说，这些产品和其它一样，具有诸多标准化功能，包括坚固耐用的一体式UNICASE™外壳、Autovent自动透气阀，以及高强度、高精度渗碳齿轮和大容量轴承。
对于轴和轴承负载，客户可选择升级到双圆锥滚子轴承和具有更高强度的合金钢轴。
“与竞争对手相比，诺德的与众不同之处在于可提供高质量的产品、较短的交货时间和出色的客户支持，”Koren说道。“正如我们与Blackmer的关系所印证的那样，我们的解决方案富有创新性，是值得信赖的业务合作伙伴。”
VanLeeuwen同意上述观点，并对这种关系进行了如下总结：“诺德愿意花费大量的时间和资源来解决行业内每个人所面临的特定问题。”他笑着说道：“汗颜的是，我们并未真正发明任何东西。数十年来，人们一直在使用电动机、减速机和泵。我们解决方案成功的关键在于其配合的方式。这种成功使得我们决定逐步淘汰所有自己的减速机，而全部改用诺德的产品。Blackmer和诺德为泵装置组件树立了新的行业标杆，有助于避免意外停机，简化安装和维护任务。除了更长的正常运行时间和更好易用性，安装过程也得以显著改善。欢迎使用关于泵可靠性的新标准。”
群策群力
“这个创意消除了典型泵驱动应用的弊端，即联轴器。过去五六年间，我一直考虑如何实现空心轴化的斜齿轮减速机方案。”Koren说道：“因此，当我们听说Blackmer正在对其滑片泵系列之一进行重新设计时，激发了我们直接将其泵与我们的减速机接口实现无联轴器联接的灵感。他们同意对其进行测试，今天我们成为其主要的减速机供应商。
PSG产品经理Geoff VanLeeuwen指出，采用中空联轴器设计方案理由充分。他解释说：“无论何时，只要存在两个相互配合的轴，就必须保证对齐，否则将承受额外的负载，并可能产生振动，这将显著缩短该产品的使用寿命。”“传统的泵和电动机装置存在的问题是使用联轴器将它们连接起来。即使是熟练技术人员也需要大量时间才能对不同的零件进行填隙、调整和对齐。这项工作不仅在初始安装期间耗时耗力，而且在例行维护过程中也耗时耗力。”
