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Dezentral statt zentral: Gepäckförderung leicht gemacht
Flughafen-Gepäckförderanlagen bestehen aus verschlungenen Anordnungen komplexer Bandförderer, die präzise und zuverlässig arbeiten müssen. Oft müssen bei der Antriebstechnik nicht nur mechanische, sondern auch elektronische Aspekte nach Kundenwunsch berücksichtigt werden. NORD bietet dezentrale und durchkonstruierte Antriebssysteme, die allen Anforderungen gerecht werden.
Bargteheide, 2022-07-21
Seit vielen Jahren suchte Logan Teleflex, ein Tochterunternehmen von Daifuku Airport Technologies, einem internationalen Lösungsanbieter für weltweite Flughafentechnik, nach einer dezentralen Steuerlösung für seine Gepäckförderanlagen.
Diese wurde Wirklichkeit, als im Rahmen der Renovierung eines Flughafenterminals in den USA, für die zunächst zentral gesteuerte Antriebe vorgesehen waren, eine dezentrale Lösung von NORD ins Spiel kam.
Heute sind die zahlreichen Bandförderer der Gepäckförderanlage mit Kegelradgetriebemotoren von NORD ausgerüstet, viele davon mit dezentralen Antriebssteuerungen.
In die Kegelradgetriebemotoren sind z. B. NORD SK 200E Frequenzumrichter aufgebaut, die für die Präzision und die Bewegungssteuerung der Gepäckförderanlage verantwortlich sind.
Weitere Antriebsfunktionen für zusätzliche Sicherheit und weniger Hardware- und Verkabelungsaufwand:
- Sicherheitskreis (STO)
- DeviceNET™ Netzwerksteuerung über eine PLC
- Wahlschalter Lokal/AUS/Fern für den Betrieb über Modbus
NORD lieferte seine dezentralen Antriebe mit M12-Steckverbindern an Logan Teleflex. Die integrierte elektromechanische Antriebslösung konnte im Daifuku-Montagewerk vormontiert – und somit Kosten für Montage und Feldverkabelung gespart werden. Das verkürzte ebenfalls die Zeiten für die Installation und die Inbetriebnahme.