Сервіс

• Перевірте рівень масла
• Замініть ущільнювач
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте рівень оливи
• Перевірте ущільнення та замініть, якщо необхідно
• Чи знято транспортний фіксатор для вентиляції?
• Чи правильно був встановлений ​​редуктор (див. інструкцію з експлуатації B1000)?
• Перевірте місце встановлення (неприпустима температура навколишнього середовища, напр., під впливом прямих сонячних променів, може бути пошкоджене ущільнення)
• Перевірте умови навколишнього середовища (сторонні частинки в навколишньому середовищі можуть призвести до витоку через ущільнення)
• Перевірте температуру редуктора (неприпустима температура редуктора призводить до надлишкового тиску в редукторі й може призвести до витоку)
• Чи були використані відповідні ущільнення валу (напр., в брудному середовищі використовуйте версію з пиловловлювачем)?
• Проконсультуйтеся з NORD DRIVESYSTEMS

• Перевірте рівень заливки масла
• Перевірте положення встановлення редуктора
• Перевірити на перевантаження
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте рівень масла
• Перевірити стан масла (аналіз масла)
• Замінити масло
• Перевірте кріплення/фундамент редуктора
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте кріплення/фундамент редуктора
• Перевірте муфту, якщо вона встановлена
• Для роботи частотного перетворювача перевірте параметри
• Зверніться до Getriebebau NORD
• Перевірте кріплення/фундамент редуктора
• Перевірте муфту, якщо вона встановлена
• Для роботи частотного перетворювача перевірте параметри
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Тип і кількість масла вказано на заводській табличці
• Тип і кількість масла вказано в підтвердженні замовлення
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Зверніться до Getriebebau NORD

• Поміняйте місцями дві фази на електродвигуні (Зверніть увагу! Неможливо з опцією блокування зворотного ходу!)
• Будь ласка, зв’яжіться з Getriebebau NORD, якщо є опція блокування зворотного ходу

• Перевірте муфту, якщо вона встановлена
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Дослідіть використання частотного перетворювача до Вашого застосування
• Змініть передатнє число
• Використовуйте двигун з іншою кількістю пар полюсів
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте налаштування параметрів у разі використання частотного перетворювача
• Перевірте підшипники двигуна та при необхідності замініть
• Перевірте вентилятор/кожух вентилятора
• Зверніться до Getriebebau NORD

Перевірте налаштування параметрів у разі використання частотного перетворювача

Перевірте підшипники двигуна та при необхідності замініть

Перевірте кріплення двигуна та внесіть необхідні зміни

Якщо між двигуном і редуктором встановлена муфта, перевірте центрування та муфту

Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте підключення двигуна на клемній колодці
• Перевірте напругу живлення та контроль захисного пристрою
• У разі використання двигуна з гальмами перевірте гальмо
• У випадку використання опції блокування зворотного ходу перевірте напрямок обертання
• Зверніться до Getriebebau NORD

• У разі використання двигуна з гальмами перевірте гальмо
• Перевірте застосування щодо важкого запуску / конструкції
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте станцію керування двигуном або проводку
• Якщо можливо, увімкніть двигун по схемі трикутник; якщо необхідно, перевірте або адаптуйте конструкцію щодо перевантаження
• Зверніться до Getriebebau NORD

Якщо привод не має опції блокування зворотного ходу, поміняйте місцями дві фази живлення

Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте живлення двигуна
• Перевірте підключення двигуна
• Перевірте застосунок на наявність надмірного навантаження
• У разі використання двигуна з гальмами перевірте роботу гальма
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте джерело живлення
• Перевірте запобіжник / захист двигуна
• Перевірте конструкцію та внесіть необхідні зміни
• Перевірте обмотки двигуна
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте крильчатку
• Для роботи з частотним перетворювачем перевірте мінімальну частоту/швидкість. При необхідності встановіть зовнішній вентилятор
• Перевірте частоту перемикань для режиму роботи двигуна та змініть конструкцію за необхідності
• Перевірте конструкцію та за потреби змініть необхідну потужність двигуна
• У разі використання двигуна з гальмами перевірте гальмо
• Перевірте місце встановлення щодо охолодження
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Виміряйте контактний опір датчика температури в клемній коробці двигуна
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Виміряйте опір на контакті датчика температури в клемній коробці двигуна
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте напругу живлення гальм
• Якщо гальмом керує випрямляч, перевірте випрямляч
• Виміряйте опір гальмівної котушки
• Перевірте повітряний зазор гальма
• Зверніться до Getriebebau NORD

• Перевірте напругу мережі та, якщо необхідно, напругу керування (залежно від типу перетворювача частоти).
• Якщо необхідно, поверніть частотний перетворювач виробнику для перевірки.

• Визначте причину блокування ввімкнення за допомогою параметра (P700[3]) і посібника.

• Встановіть автоматичний запуск у P428 на «Увімк.», зверніть увагу на інформацію в посібнику.

• Перевірте дані двигуна та, якщо необхідно, зіставте їх із даними на типовій табличці.
• Перевірте двигун і кабель двигуна.
• Знизьте навантаження.
• Перевірте точне повідомлення про помилку за допомогою P700[1] і скористайтеся подальшими заходами щодо її усунення в посібнику.
• Якщо необхідно, поверніть частотний перетворювач виробнику для перевірки.

• Перевірте навантаження та швидкість, за необхідності дайте двигуну охолонути або використовуйте зовнішній вентилятор.
• Перевірте опір термістора (TF≈200Ω/20C) і підключення.
• Закоротіть вхід термістора, якщо він не використовується.

• Збільште час зміни параметра P103.
• Використовуйте характеристичну криву V/f, встановивши параметри P211/212 на 0%.
• Використовуйте відповідний гальмівний резистор.
• Якщо необхідно, адаптуйте P217 (наприклад, 200%).

• Визначте код помилки за блимаючим кодом світлодіода DS або прочитайте його з P700. Потім визначте відповідний засіб виправлення з посібника.

• Перевірте вхідну напругу, може бути відсутня одна фаза.

• Перевірте підключення енкодеру та напрямок обертання через P735; за необхідності змініть P301.

• Перевірте повідомлення шини із зовнішнього ПЛК.