Wenn Sie ein bisschen nachforschen, werden Sie schnell etwas feststellen, dem nur die wenigsten Menschen Bedeutung beimessen — herkömmliche Parkhäuser mit Rampensystem sind, naja ... nicht besonders ausgeklügelt. Ganz oben auf der Liste der Kritikpunkte steht die mangelnde Sicherheit. Parkhäuser erzeugen nicht nur eine unbequeme und oftmals gefährliche Nähe zwischen Menschen und Autos, sie wirken auch besonders einladend auf Diebe, Vandalen oder Schlimmere, die dort lauern und nur darauf warten, dass ein ahnungsloser Autofahrer sein Fahrzeug unbeaufsichtigt lässt, oder schlimmer: dass er allein zu seinem Auto zurückkehrt.
Bei einer typischen Anlage von Robotic Parking Systems können über 100 Autos gleichzeitig bewegt werden. Die hierfür erforderlichen Antriebe kommen von NORD.
Hineinfahren, Auto abschließen und sich seinem Alltagsgeschehen widmen – das automatisierte Parkhaus kümmert sich um den Rest.
Arbeiter in der Robotic Parking Systems-Produktionsstätte in Clearwater, Florida, schneiden, schweißen und montieren die Teilsysteme im eigenen Werk, bevor sie zum Projektgelände des Kunden ausgeliefert werden.
Das hier gezeigte zweistufige Stirnradgetriebe ist nur eines der vielen Produkte von NORD DRIVESYSTEMS, die in einem Parkhaus von Robotic Parking Systems verbaut wurden.
Diese altmodischen Parkhäuser sind zudem schlecht für die Umwelt. Ein typisches vierstöckiges Parkhaus mit 750 Stellplätzen verzeichnet jedes Jahr 37 Tonnen Reifenabrieb und fast 4 Tonnen Bremsstaub. Diese Schadstoffe finden ihren Weg ins Grundwasser, in die Luft und in unsere Lungen. Hinzu kommen die jährlichen Millionen von Kilometern, die Fahrer weltweit bei ihrer Suche nach einer Parkmöglichkeit im Parkhaus sinnlos zurücklegen, wobei unzählige Tonnen von Abgasen ausgestoßen werden.
Zu guter Letzt, bedenken Sie die vergeudete Zeit. Wenn jeder Parkhausnutzer pro Besuch nur zehn Minuten Zeit verliert (in vielen Fällen eine optimistische Schätzung) – sei es durch das Einparken des Autos, die Wege zum und vom Aufzug oder den Treppen, das Warten in der Bezahlschlange, nicht zu erwähnen die von Reifenquietschen untermalte Zeit, die es benötigt, einen Stellplatz zu finden, oder das Hoch- und Runterfahren scheinbar endloser Rampen – dann ist der Aufwand im Vergleich zum Nutzen sehr hoch. Könnte die Zeit der auf das Auto angewiesenen Bevölkerung nicht an anderer Stelle besser genutzt werden?
Royce Monteverdi glaubt daran. Der Geschäftsführer der in Florida ansässigen Robotic Parking Systems Inc. teilt die Ansicht, dass herkömmliche Parkhäuser überholt sind. Aus diesem Grund hat er die letzten 25 Jahre damit verbracht hat, eine weitaus intelligentere Alternative zu entwerfen und zu bauen: automatische Parkhäuser, die aussehen wie riesige Verkaufsautomaten, und die Autos ganz ohne menschliches Zutun in und von den Stellflächen bewegen, während die Autobesitzer wichtigeren Dingen nachgehen.
Ein Produkt, auf das er sich dabei verlässt? Stirnradgetriebe von NORD DRIVESYSTEMS. „Für unseren Antriebsbedarf verlassen wir uns seit 1999 allein auf NORD und hatten noch nie einen Ausfall“, erklärt er.
Wie funktionieren die Systeme von Monteverdi? Für die Glücklichen unter uns, die als Kinder ein dreistöckiges Super-Parkhaus für ihre Matchbox-Autos hatten – so ungefähr funktionieren die Systeme, nur dass der Aufzug um ein Vielfaches größer ist und ohne Kurbel auskommt.
Das Parken in einem Robotic Parking Systems-Parkhaus ist eine einfache Angelegenheit, bei der man auf einen Stellplatz fährt, der klassischen Vorstadtgaragen ähnelt. Steigen Sie aus, schließen Sie Ihr Auto ab, ziehen Sie am nahe gelegenen Automaten einen Parkausweis und widmen Sie sich Ihren eigentlichen Aufgaben, während sich das Garagentor hinter Ihnen schließt. Während Ihrer Abwesenheit öffnet sich die Vorderseite des Stellplatzes, der Boden gleitet nach vorn und befördert Ihr Auto in die komplexe, menschenfreie Konstruktion im Inneren. Von dort wird es über eine Reihe von Zubringern, Aufzügen und Drehscheiben transportiert bis es den ihm zugewiesenen Parkplatz erreicht – alles vollständig automatisiert. Wenn Sie nach einigen Stunden oder Tagen zurückkehren, müssen Sie lediglich Ihren Parkausweis in einen weiteren Automaten schieben und der Vorgang wird umgekehrt, sodass Ihr Auto innerhalb von drei oder weniger Minuten an einem sicheren Stellplatz mit der Nase nach vorn abfahrbereit auf Sie wartet.
Dieser Vorgang ist hocheffizient, da er nur halb so viel Platz in Anspruch nimmt wie konventionelle Parkhäuser und dabei nur einen Bruchteil der Betonfläche nutzt. Es gibt keine der zuvor erläuterten Schadstoffe oder Sicherheitsbedenken, keine Türbeulen und Stoßstangenkratzer von Nachbarautos mehr, kein Herumirren auf einer schlecht beleuchteten Rampe bei dem Versuch, sich daran zu erinnern, wo man sein Auto abgestellt hat. Und keine Angst vor einem Stromausfall: Jeder autonome Stellplatz ist mit Generatoren und ausreichend Kraftstoff ausgestattet, um das System mehrere Tage in Betrieb zu halten.
Robotic Parking Systems ist nicht der einzige Hersteller solcher Systeme und doch erklärt Mary Lou DeWynGaert, Chief Administrative Officer bei Robotic Parking Systems, dass ihr System deutlich schneller und weniger fehleranfällig als Mitbewerbersysteme ist. Wo sich andere Hersteller automatisierter Parkhäuser auf „ein, zwei, oder vielleicht drei“ Maschinen verlassen, um die Autos in Position zu bringen, setzt Robotic Parking einen separaten Motor und Stirnradgetriebe von NORD ein, um jede vertikale und horizontale Bewegung auszuführen, was bedeutet, dass Hunderte solcher Systeme in großen Parkhäusern eingesetzt werden könnten.
DeWynGaert erklärt, dass dies einer der Gründe dafür sei, warum sich das Konzept von Robotic Parking Systems so gut in größeren Anlagen umsetzen lässt, was in ihrem Fall bedeutet, dass bis zu 100 Autos gleichzeitig in Bewegung sein können. Das erste System des Unternehmens wurde 2002 fertiggestellt. Es handelte sich dabei um ein siebenstöckiges Parkhaus mit 314 Stellplätzen in Hoboken, New Jersey, über das die New York Times als das erste automatisierte Parksystem der Vereinigten Staaten berichtete. Seitdem haben Monteverdi und sein Team zahlreiche ähnliche Anlagen fertiggestellt. Bei der neuesten handelt es sich um ein Parkhaus mit 2.314 Stellplätzen und einem beeindruckenden Durchsatz von 425 Autos pro Stunde auf dem Gelände der Bezirksverwaltung von Al Jahra in Kuwait – laut Guinness World Records das größte der Welt.
Selbstverständlich wäre nichts davon ohne die bereits erwähnten Kegelstirnradgetriebe möglich. Ricky Negrón, District Sales Manager für NORD DRIVESYSTEMS, erklärt, dass die BLOCK und zweistufigen Kegelstirnradgetriebereihen einerseits kompakt sind, aber dennoch Drehmomente von bis zu 50.000 Nm erbringen. Die flexible und anwenderfreundliche Bauweise kommt dabei einer Reihe von Einbauanforderungen entgegen. Sie sind außerdem äußerst belastbar und widerstehen widrigen Betriebsbedingungen wie man sie in Kuwait und anderen Teilen des Mittleren Ostens vorfindet.
„Das ist einer der Hauptgründe, warum sie sich für unsere Getriebe entschieden haben“, sagt er. „Robotic Parking Systems hat drei große Anlagen in Dubai sowie die neueste in Kuwait fertiggestellt, und hat sich der Lieferung vollständig automatisierter und funktionaler Systeme verschrieben. Das ist anders als hier in den USA, wo man innerhalb von ein paar Stunden vor Ort sein kann, wenn etwas schiefläuft. Diese Parkhäuser erfordern absolute Systemstabilität, was nicht immer leicht zu erreichen ist, wenn man sich mitten in der Wüste befindet. Aber genau diese Anforderung haben wir erfüllt.“
Monteverdi stimmt zu. „Unsere Betriebsumgebungen sind oftmals extrem, und das ist der Grund, warum wir gleichermaßen hohe wie strenge Auswahlkriterien für unsere mechanischen und elektrischen Komponenten ansetzen“, sagt er. „Beispielsweise erwarten wir von einem Getriebe mindestens 40.000 Stunden Dauerbetrieb. Bei dieser Anforderung hat uns NORD nie enttäuscht, was einer der Gründe dafür ist, dass wir seit unserer Unternehmensgründung Produkte von NORD einsetzen. Tatsächlich sind die NORD-Stirnradgetriebe in Hinblick auf Langlebigkeit und Verlässlichkeit möglicherweise der Champion unter all unseren mechanischen Komponenten. Es erübrigt sich also zu erwähnen, dass wir sehr zufrieden mit den NORD-Produkten sind, die wir in unseren autonomen Parkhäusern eingebaut haben, ebenso wie mit der Geschäftsbeziehung im Allgemeinen. NORD ist einfach ein Unternehmen, mit dem man gern zusammenarbeitet.“
