Nieuws –

Elektromotoren: de samenhang van slip en toerental

Wist u dat het toerental van de motor bijna alles vertelt over de rotorverliezen van een elektromotor? Dat komt door de slip. Deze weerspiegelt namelijk het aandeel van de verliezen in het luchtspleetvermogen, dat wil zeggen het werkelijke vermogen dat door de stator wordt verbruikt minus de koper- en statorijzerverliezen.

Bargteheide, 2021-08-10

De slip kan eenvoudig worden berekend: slip = draaiveldtoerental minus nominaal toerental, gedeeld door draaiveldtoerental.

Voorbeeld: bij een draaiveldtoerental van 1.500 1/min en een nominaal toerental van 1.460 1/min, bedraagt de slip S 0,02666. Dat is 2,67% slip.

Als het luchtspleetvermogen Pd al uit de statorverliezen en het opgenomen vermogen bekend is, kunnen hieruit de resterende verliezen worden afgeleid. Die zijn in het rotorijzer vanwege de geringe frequentie laag en in de lagers bedragen ze in de regel slechts enkele Watt. Het hoofdaandeel zit in het ohmische verlies van de rotorkooi. Als men het luchtspleetvermogen Pd - bijvoorbeeld 3.140 W - met de berekende slip S vermenigvuldigt, komt het verlies van de rotorkooi uit op 83,73 W.

Slip is dus een goede manier om verliesarme motoren te herkennen, want dit betekent dat het toerental van de motor zeer dicht bij het draaiveldtoerental ligt. Hierdoor kan de in het voorbeeld gebruikte vierpolige 3kW-motor (50 Hz) van NORD DRIVESYSTEMS in IE1 met bijvoorbeeld 1.415 1/min gemakkelijk naar een toerental van 1.460 1/min als IE3-versie klimmen, waarbij de slip daalt van 5,67% naar nog slechts 2,67%.

Bij ventilatie- en pomptoepassingen moet hiervoor echter de aangedreven machine worden aangepast. Anders leidt de besparing op het verlies van de zuiniger motor door de waaiercurve door het hogere toerental tot een groter energieverbruik, omdat het luchtstroomvermogen stijgt.

Bij vragen over de juiste keuze en dimensionering van aandrijvingen kunt u te allen tijde contact opnemen met uw persoonlijke adviseurs van NORD DRIVESYSTEMS!