Hedinn

Motorreductoren van NORD DRIVESYSTEMS op zee

Het "Hedinn Protein Plant" (HPP) vismeelproductiesysteem is een van de modernste ter wereld en wordt ook gebruikt op een trawler van de Duitse diepzeevloot. Aandrijfoplossingen van NORD DRIVESYSTEMS garanderen de hoogste betrouwbaarheid en laten de machines rondom de klok draaien.

Vissersschepen in de diepzeevisserij maken vaak lange reizen. Het kan tot vijf dagen duren voor ze op de visgronden aankomen. Voordat de schepen weer terug zijn, zijn soms wel vier weken voorbij. Betrouwbare techniek is in dat geval van essentieel belang.

Moderne trawlers hebben meestal de modernste techniek en zijn door het brandstofbesparende "Wave piercing design" vaak veel efficiënter en milieuvriendelijker dan oudere schepen. Sommige hebben zelfs een volautomatische visfabriek aan boord, die de gevangen vis direct ter plekke voor de eindconsument tot filet verwerkt en verpakt. Alle verwerkingsstappen - fileren, snijden, verpakken, vriezen - worden al direct op zee gedaan. Een van de nieuwste schepen heeft de innovatieve vismeelinstallatie "Hedinn Protein Plan (HPP) van de IJslandse installatiebouwer Hedinn aan boord.

Innovatieve technologie

De firma Hedinn is opgericht in Reykjavik in 1922 en is gespecialiseerd in installatie- en machinebouw. Het bedrijf is traditioneel nauw verbonden met de IJslandse visserij, maar biedt ook voor andere branches van de industrie passende oplossingen. Hierbij ligt de nadruk op onderzoek en ontwikkeling. Daarnaast is Hedinn een verkoop- en servicebedrijf voor de marine-tak van Rolls Royce in IJsland.

Hedinn is een belangrijke partner bij de modernisering van conventionele vismeel- en visolieproductiebedrijven in IJsland. Met de futuristische installatie "Hedinn Protein Plant" (HPP) heeft het bedrijf de branche op een nieuw niveau gebracht. Door het speciale ontwerp zet de installatie in vergelijking met bestaande machines nieuwe standaarden op het gebied van duurzaamheid en efficiëntie. De machine vereenvoudigt het productieproces, reduceert het energie- en waterverbruik en neemt slechts weinig plaats in. Daarnaast werken de volautomatische Heidinn-machines bij lage temperaturen en gebruiken ze al het basismateriaal, inclusief de ingewanden. Door deze eigenschappen is er bij fabrieken op land en op zee veel vraag naar de HPP.

Op volle zee

Er zijn op dit moment vier Hedinn Protein Plant-installaties in gebruik op schepen. Op een van beide vistrawlers draait een installatie van het type HPP-220 Marine 24 uur per dag, 7 dagen per week, waarbij per dag 50 ton vis wordt verwerkt. Op sommige reizen werd wel 1000 ton vis uit zee gehaald. Op diverse plekken in het productieproces worden schroeftransporteurs, drogers en pompen gebruikt. Hier zorgen kegeltandwiel- en vlakke tandwielreductoren voor de juiste aandrijving. Einer Már Adalsteinsson van Hedinn vertelt waarom zijn bedrijf voor NORD heeft gekozen: "Tijdens de visreis is het belangrijk een werkend systeem aan boord te hebben. Uitval moet te allen tijde worden vermeden. Als er toch problemen zijn, is het belangrijk dat service en reserve-onderdelen snel wereldwijd beschikbaar zijn. NORD is wereldwijd vertegenwoordigd, dus altijd dicht bij het schip, waar het ook is. Het 24-uurs netwerk van NORD maakt het mogelijk dat zelfs compleet gemonteerde motorreductoren binnen de kortste tijd voorhanden zijn."

Wereldwijd netwerk

NORD DRIVESYSTEMS is een wereldwijd toonaangevende aanbieder van elektrische, mechanische en elektronische aandrijftechniek en heeft eigen dochterondernemingen in 36 landen en verkooppartners in nog eens 61 landen. Dit dichte verkoop- en servicenetwerk garandeert wereldwijd optimale bereikbaarheid, korte levertijden en service dichtbij de klant. Als systeemleverancier biedt NORD volledig op elkaar afgestemde aandrijfsystemen van reductor, motor en frequentie-omvormer. De aandrijfoplossingen zijn krachtig, betrouwbaar, robuust en compact. Daarnaast zijn ze efficiënt, betrouwbaar en duurzaam. Eenvoudig gebruik, installatie en onderhoud zorgen voor een grote gebruikersvriendelijkheid.

Voor Hedinn waren hiernaast nog twee andere aspecten van belang: energie-efficiëntie en hygiëne. "De volledige constructie van de Hedinn Protein Plant is ontworpen met het oog op efficiëntie en een laag energieverbruik. Zo wordt onder andere de drooglucht gerecycled en opnieuw gebruikt," aldus Adalsteinsson. De aandrijvingen zijn hierop geen uitzondering. De gebruikte kegeltandwiel- en vlakke tandwielreductoren van NORD werken zeer efficiënt en verlagen hiermee de gebruikskosten.

Schoon

De productie-installatie voor vismeel moet regelmatig worden schoongemaakt. Hiervoor wordt een fijne waternevel in de installatieruimte gespoten. Hierdoor stijgt de luchtvochtigheid tot hoge waarden. Dat zijn geen prettige omstandigheden voor aandrijvingen. Beschermingsklasse IP66, condensatie-openingen, speciale lak, roestvaststalen assen, washdown-ontwerp en gladde motoren zijn slechts enkele van de opties om de levensduur van de aandrijfeenheden te verlengen en het reinigingsproces te vereenvoudigen. In combinatie met olie geschikt voor gebruik bij levensmiddelen en speciale FDA-conforme oppervlakteveredelingen kan de visverwerking voldoen aan de hoge eisen voor levensmiddelen.

Van landrot naar zeeman

Voordat Hedinn naar zee ging, deed het bedrijf al op het land ervaring op met de aandrijfoplossingen van NORD DRIVESYSTEMS. "Deze waren zo positief, dat we besloten om ook voor onze offshore-projecten voor NORD DRIVESYSTEMS te kiezen," aldus Adalsteinsson. Inmiddels hebben de motorreductoren van NORD hun zeewaardigheid bewezen. Van landrot tot zeeman - deze ontwikkeling delen de aandrijvingen van NORD overigens met de Hedinn Protein Plant. De HPP is reeds lange tijd een succes op het land. In juli 2017 koos de installatie op de trawler Sólberg voor het eerst het ruime sop. Momenteel heeft ook een tweede schip een HPP aan boord, en enkele nieuwe installaties worden gebouwd of staan gepland. Door hun betrouwbaarheid, beschikbaarheid en energie-efficiëntie zijn de motorreductoren van NORD hierbij telkens weer van de partij.