Novinky –
Hlina sa stala výzvou pre pohon pri rýchlej výstavbe železničných tunelov
Osobitné požiadavky na dopravné pásy a ich technológiu pohonu: Na výstavbu tunelov pre „London Crossrail“ sú potrebné špeciálne systémy dopravníkových pásov a elektroprevodoviek.
![]( https://media.nord.com/res/201x125-JPG/46523.jpg 201w, https://media.nord.com/res/403x251-JPG/46523.jpg 403w, https://media.nord.com/res/605x377-JPG/46523.jpg 605w, https://media.nord.com/res/806x502-JPG/46523.jpg 806w, https://media.nord.com/res/1210x726-JPG/46523.jpg 1210w, https://media.nord.com/res/1920x1152-JPG/46523.jpg 1920w, https://media.nord.com/res/2420x1452-JPG/46523.jpg 2420w)
Bargteheide, 2020-07-01
Vysoká odolnosť nie je problémom, ale lepkavá povaha typického „London Clay“ spôsobuje osobitné výzvy na jeho odstránenie: S celkovou dĺžkou 118 kilometrov nový rýchly železničný systém „London Crossrail“ obsahuje nudné podzemné tunely, ktoré sú niekoľko kilometrov dlhé a z ktorých musí byť odstránený vyťažený materiál. Spoločnosť H + E Logistik GmbH so sídlom v Bochume využíva systém pásových dopravníkov so špeciálnymi plastovými nátermi. Dopravovaný materiál sa zmieša s povrchovo aktívnymi látkami a špeciálny stierací systém tiež zabraňuje lepeniu.
Pre bezporuchovú prevádzku bola potrebná aj odolná technológia pohonu dopravníka s nenáročnou údržbou a vysoko flexibilným dizajnom. Spoločnosť H + E použila riešenia od spoločnosti NORD DRIVESYSTEMS. „Motory s prevodovkou na našich dopravných pásoch musia mať iba veľmi nízku mieru zlyhania. NORD túto kľúčovú požiadavku spĺňa vynikajúco,“ potvrdil Dirk Uphues, projektový manažér pre H + E, výber dodávok od spoločnosti NORD. Pre dopravné pásy tunelov sa používajú kužeľočelné elektroprevodovky s obojstranným hladkým hnacím hriadeľom. Krútiaci moment sa prenáša na dopravné pásy pomocou expanznej spojky. To nielen pomáha udržať počet variantov v medziach, ale tiež umožňuje použitie dopravných pásov na iných miestach.