Nếu bạn tìm hiểu một chút, bạn sẽ nhanh chóng nhận ra điều mà rất ít người quan tâm, đó là, các bãi đậu xe truyền thống có hệ thống đường dốc thông thường, nói sao nhỉ... chưa được thiết kế tối ưu cho lắm. Đứng đầu danh sách những lời chỉ trích là sự thiếu an toàn. Các bãi đậu xe không chỉ khiến xe và con người rơi vào tình trạng khó chịu và thường là nguy hiểm mà chúng còn là nơi tuyệt vời cho những tên trộm, những kẻ phá hoại hoặc tệ hơn là những kẻ đang rình rập ở đó chỉ chờ người lái xe vô tội rời khỏi xe mà không có người trông coi, hoặc tệ hơn nữa là khi họ quay trở lại xe một mình.
Một hệ thống Robotic Parking Systems tiêu chuẩn có thể di chuyển được đồng thời hơn 100 xe. Các bộ truyền động cần thiết dùng cho hệ thống này đến từ NORD.
Bạn chỉ cần lái xe vào, khóa cửa và dành thời gian cho các công việc hàng ngày của mình, bãi đậu xe tự động sẽ lo phần còn lại.
Nhân viên tại cơ sở sản xuất của Robotic Parking Systems ở Clearwater, Florida, cắt, hàn và lắp ráp các hệ thống phụ trong xưởng máy riêng trước khi giao hàng đến địa điểm dự án của khách hàng.
Bộ truyền động bánh răng trụ hai cấp được thể hiện ở đây chỉ là một trong số nhiều sản phẩm của NORD DRIVESYSTEMS được tích hợp vào một bãi đậu xe của Robotic Parking Systems.
Các bãi đậu xe kiểu cũ này có hại cho môi trường. Một bãi đậu xe bốn tầng điển hình với 750 chỗ đậu xe có lượng mòn lốp lên tới 37 tấn và gần 4 tấn bụi phanh mỗi năm. Các chất ô nhiễm này xâm nhập vào nước ngầm, không khí và phổi của chúng ta. Thêm vào đó là hàng triệu ki-lô-mét mỗi năm mà các tài xế trên toàn thế giới di chuyển một cách vô nghĩa để tìm chỗ đậu xe trong bãi đậu xe làm phát thải ra vô số tấn khí thải.
Cuối cùng, hãy suy nghĩ về thời gian đã bị lãng phí. Nếu mỗi người sử dụng bãi đậu xe chỉ mất 10 phút cho mỗi lần đậu xe (trong nhiều trường hợp, đó là một ước tính lạc quan) như việc đậu xe, đi lên và xuống thang máy hoặc cầu thang, xếp hàng chờ trả phí, chưa kể đến thời gian bị làm phiền bởi tiếng lốp xe khi tìm chỗ đậu, hoặc lái xe đi lên và xuống các đường dốc dường như vô tận thì công sức bỏ ra so với lợi ích thu được là quá lớn. Thời gian của những người phải phụ thuộc vào ô tô không thể được sử dụng có ích hơn vào những việc khác hay sao?
Royce Monteverdi tin điều này. Giám đốc điều hành của Robotic Parking Systems Inc. có trụ sở tại Florida chia sẻ quan điểm rằng các bãi đậu xe truyền thống đã lỗi thời. Vì lý do này, ông đã dành 25 năm qua để thiết kế và xây dựng một giải pháp thay thế thông minh hơn, đó là các bãi đậu xe tự động trông giống như những chiếc máy bán hàng khổng lồ, chúng di chuyển ô tô vào và ra khỏi chỗ đậu mà không cần sự can thiệp của con người trong khi các chủ xe tập trung vào những việc quan trọng hơn.
Một sản phẩm mà ông ấy tin tưởng là gì? Đó là bộ truyền động bánh răng trụ của NORD DRIVESYSTEMS. “Chúng tôi đã tin tưởng vào NORD cho nhu cầu về bộ truyền động của mình từ năm 1999 và chưa bao giờ gặp phải một sự cố nào”, ông nói.
Các hệ thống của Monteverdi hoạt động như thế nào? Đối với những người may mắn trong số chúng ta, những người đã có một bãi đậu xe ba tầng siêu lớn cho các xe Matchbox của mình khi còn nhỏ, các hệ thống hoạt động gần như tương tự ngoại trừ việc thang máy lớn hơn nhiều và không có tay quay.
Việc đậu xe trong một bãi đậu xe của Robotic Parking Systems là một việc đơn giản, nơi bạn lái xe vào một chỗ đậu xe giống như lái vào các ga-ra truyền thống ở ngoại ô. Ra khỏi xe, khóa xe của bạn, lấy một thẻ đậu xe từ máy tự động gần đó và tập trung vào công việc chính của bạn trong khi cửa ga-ra đóng lại phía sau bạn. Trong thời gian bạn vắng mặt ở đó, mặt trước của chỗ đậu xe mở ra, sàn nhà trượt về phía trước và đưa xe của bạn vào cấu trúc phức tạp, không có người bên trong. Từ đó, nó sẽ được vận chuyển qua một loạt các hệ thống vận chuyển, thang máy và bàn xoay đến chỗ đậu xe được chỉ định, tất cả đều hoàn toàn tự động. Khi bạn quay trở lại sau vài giờ hoặc vài ngày, bạn chỉ cần đưa thẻ đậu xe của mình vào một máy tự động khác và quy trình này sẽ đảo ngược để xe của bạn chờ sẵn ở một chỗ đậu an toàn với đầu xe hướng về phía trước sẵn sàng rời đi trong vòng vài ba phút.
Quy trình này rất hiệu quả vì nó chỉ chiếm một nửa không gian so với các bãi đậu xe truyền thống đồng thời chỉ sử dụng một phần nhỏ của bề mặt bê-tông. Không có chất gây ô nhiễm hoặc lo ngại về an toàn nào như đã nêu ra trước đó, không còn những vết móp cửa và vết trầy xước trên cản trước do những chiếc xe lân cận, không còn phải lang thang trên một đoạn đường dốc thiếu ánh sáng để cố nhớ nơi mình đã đậu xe. Và không cần lo lắng khi có sự cố về điện: Mỗi chỗ đậu xe tự động đều được trang bị máy phát điện và đủ nhiên liệu để hệ thống hoạt động liên tục trong nhiều ngày.
Robotic Parking Systems không phải là nhà sản xuất duy nhất của các hệ thống như vậy nhưng Mary Lou DeWynGaert, Giám đốc hành chính của Robotic Parking Systems, tuyên bố rằng hệ thống của họ nhanh hơn và ít gặp lỗi hơn đáng kể so với các hệ thống của đối thủ. Trong khi các nhà sản xuất bãi đậu xe tự động khác phụ thuộc vào “một, hai hoặc có thể ba” máy để di chuyển xe vào vị trí thì Robotic Parking sử dụng một động cơ riêng và bộ truyền động bánh răng trụ NORD để thực hiện tất cả các chuyển động theo phương thẳng đứng và phương ngang, điều này có nghĩa là có thể sử dụng hàng trăm hệ thống như vậy trong một bãi đậu xe lớn.
DeWynGaert giải thích rằng đó là một trong những lý do tại sao khái niệm về hệ thống đậu xe bằng rô-bốt của Robotic Parking Systems có thể được áp dụng hiệu quả trong các cơ sở lớn, điều này có nghĩa là trong trường hợp của họ, có thể có đến 100 chiếc xe cùng di chuyển một lúc. Hệ thống đầu tiên của công ty đã được hoàn thành vào năm 2002. Đây là một bãi đậu xe bảy tầng có 314 chỗ đậu xe ở Hoboken, bang New Jersey, được tờ New York Times đưa tin là hệ thống đậu xe tự động đầu tiên tại Hoa Kỳ. Kể từ đó, Monteverdi và đội ngũ của ông đã hoàn thành nhiều hệ thống tương tự. Loại mới nhất là một bãi đậu xe có sức chứa 2.314 chỗ với công suất vận hành ấn tượng là 425 xe/giờ tại khu đô thị thuộc quận Al Versa ở Cô-oét, đây là bãi đậu xe lớn nhất theo Kỷ lục Guinness thế giới.
Dĩ nhiên, nếu không có bộ truyền động bánh răng trụ – bánh răng côn đề cập ở trên thì không thể làm được gì. Ricky Negrón, giám đốc bán hàng khu vực của NORD DRIVESYSTEMS, giải thích rằng các bộ truyền động BLOCK và bộ truyền động bánh răng trụ – bánh răng côn hai cấp tuy nhỏ gọn nhưng vẫn tạo ra mô-men xoắn lên đến 50.000 Nm. Thiết kế linh hoạt và thân thiện với người dùng này đáp ứng nhiều yêu cầu lắp ráp khác nhau. Chúng cũng cực kỳ bền bỉ và có thể chống chọi với các điều kiện vận hành bất lợi như ở Cô-oét và các khu vực khác của Trung Đông.
Ông nói: “Đó là một trong những lý do chính khiến họ đã quyết định chọn bộ truyền động của chúng tôi ”. “Robotic Parking Systems đã hoàn thành ba cơ sở lớn ở Dubai và cơ sở mới nhất ở Cô-oét, và đã cam kết cung cấp các hệ thống hoàn toàn tự động và có đầy đủ chức năng. Điều này khác với ở Hoa Kỳ, nơi người ta có thể đến hiện trường trong vòng vài giờ nếu có sự cố xảy ra. Các bãi đậu xe này đòi hỏi phải có sự ổn định hệ thống tuyệt đối, điều này không phải lúc nào cũng dễ dàng đạt được khi bạn ở giữa sa mạc. Nhưng chúng tôi đã đáp ứng được chính xác yêu cầu này.”
Monteverdi đồng ý với điều đó. “Các môi trường vận hành của chúng tôi thường rất khắc nghiệt, và đó là lý do tại sao chúng tôi thiết lập các tiêu chí lựa chọn cao và nghiêm ngặt cho các thành phần cơ khí và điện của mình,” ông nói. “Trong trường hợp này, chúng tôi kỳ vọng rằng một bộ truyền động sẽ vận hành liên tục trong thời gian ít nhất là 40.000 giờ. Với yêu cầu này, NORD chưa bao giờ làm chúng tôi thất vọng, đó là một trong những lý do khiến chúng tôi sử dụng sản phẩm của NORD kể từ khi thành lập công ty. Các bộ truyền động bánh răng trụ NORD có thể thực sự là nhà vô địch về độ bền bỉ và độ tin cậy trong tất cả các thành phần cơ khí của chúng tôi. Do đó, cần phải nói rằng, chúng tôi rất hài lòng với các sản phẩm NORD mà chúng tôi đã lắp đặt trong các bãi đậu xe tự động cũng như trong mối quan hệ kinh doanh nói chung. NORD đơn giản là một công ty mà bạn thích hợp tác với họ.”
