Eficiencia energética: cómo ayuda la tecnología de accionamiento a reducir los costes energéticos

Por ejemplo, suministrando hasta 10 000 sistemas de accionamiento por proyecto para diversas instalaciones de logística interna y transporte de equipajes. Per sé, los motorreductores para la gama de potencia inferior hasta unos 5,5 kW no tienen un consumo energético especialmente elevado y sus costes de adquisición también son moderados. Sin embargo, si se tienen en cuenta la cantidad de accionamientos y sus horas de servicio, así como los costes en los que se incurre a lo largo de su vida útil, se identifica un elevado potencial de ahorro a nivel energético y empresarial. Los accionamientos de este tipo integrados en las instalaciones de logística interna suelen funcionar, por norma general, durante uno, dos o tres turnos. Si partimos de una potencia media instalada de unos 0,75 kW, un solo sistema de accionamiento consume aproximadamente la misma cantidad de energía eléctrica que un hogar unifamiliar. Así, la demanda eléctrica de la tecnología de transporte de una instalación integral de logística interna o de transporte de equipajes alcanza rápidamente la misma magnitud que la de todo un municipio. Si tenemos en cuenta que en estos momentos estamos buscando desesperadamente soluciones para reducir las emisiones de CO₂, queda claro que ha llegado la hora de actuar. Por ende, desde el punto de vista de la política climática y empresarial, tiene sentido aprovechar estos potenciales de ahorro.

Conocer los factores de coste y actuar

Los costes visibles, es decir, los costes de inversión para un sistema de accionamiento, solo constituyen el 15 % de los costos del ciclo de vida. El 85 % de los costes resultan del funcionamiento posterior del equipo: costes energéticos, costes administrativos, costes de mantenimiento y servicio, formaciones y documentación, costes de personal, aprovisionamiento de piezas de repuesto, averías y paradas. En la era del cambio climático, otro factor importante para la imagen externa es la sostenibilidad del proyecto. A tenor del aumento de los precios de las materias primas y la energía, actuar de manera sostenible siempre repercutirá positivamente sobre los costos del ciclo de vida. ¿Qué puede hacer el operador de una instalación de logística interna? Si su instalación es nueva, debería tener en cuenta aspectos como la sostenibilidad y los costos del ciclo de vida al especificar los requisitos de la licitación. En el caso de instalaciones ya existentes sería recomendable llevar a cabo una auditoría energética que revelara los puntos de partida para optimizaciones específicas. El operador solo obtendrá los mejores resultados si al dimensionar una instalación analiza el proyecto y sus requisitos en profundidad y considera cuidadosamente todos los aspectos económicos. Por todo esto, los ingenieros de aplicaciones de NORD ayudan a sus clientes desde la fase de planificación con análisis y asesoramiento exhaustivos.

Perfecto equilibrio entre costes y rendimiento

La nueva generación de motores IE5+ de NORD DRIVESYSTEMS se ha diseñado pensando sobre todo en su uso en el sector de la logística interna. Estos motores síncronos son especialmente compactos y de bajo consumo, por lo que tienen un elevado rendimiento en un amplio rango de velocidades y pares, y ofrecen el mejor consumo energético a carga y velocidad parciales. Si se compara un motor asíncrono IE3 convencional (0,75 kW, 83 % de rendimiento del motor, reductor de engranaje cónico) con un motor síncrono IE5+ correspondiente (0,75 kW, 93 % de rendimiento del motor, reductor de engranaje cónico), observamos un ahorro de energía del 11 % tras 16 horas de servicio al día (4000 p.a.) y un factor de emisión de CO₂ de 366 g/kWh. Esto equivale a unos 400 kWh y 0,15 t de CO₂ p.a.

Gracias al uso eficiente del material y a su construcción compacta (menos espacio de montaje), el motor síncrono IE5+ consigue una ventaja de peso de más del 50 % en comparación con los motores asíncronos IE3 de la misma gama de potencia. NORD DRIVESYSTEMS suministra sus motores síncronos IE5+ con rendimientos del motor de hasta el 95 % para las gamas de potencia desde 0,35 hasta 4,0 kW y en los modelos TENV y TEFC.

El siguiente paso: convertir dos en uno

Cuantas menos interfaces, mayor rendimiento del sistema. Por este motivo, con DuoDrive, NORD DRIVESYSTEMS presenta ahora un revolucionario motorreductor con diseño lavable higiénico, en el que se integra un motor síncrono IE5+ en un cárter junto con un reductor coaxial de un tren. Como sistema, el concepto especialmente compacto de DuoDrive consigue un rendimiento energético muy superior al de los sistemas de accionamiento descritos con motor síncrono IE5+ y reductor de engranaje cónico. DuoDrive tiene un rendimiento del sistema de hasta el 92 %, que es uno de los mayores rendimientos de esta clase de potencia en el mercado, y a carga parcial también consigue un rendimiento del sistema muy elevado.