Controllo CFC open-loop injection
Controllo potente dei motori sincroni senza encoder
Questa tecnica innovativa estende l'uso del controllo senza encoder anche alle applicazioni dinamiche. Con il controllo CFC open-loop injection, NORD aumenta le prestazioni dei suoi sistemi di azionamento con motore sincrono a magneti permanenti senza retroazione da encoder. Una tecnica che convince per l'alto grado di sovraccaricabilità e dinamica.
Vantaggi del controllo CFC open-loop injection
Elevata efficienza dei costi
- Non è necessario l'impiego di un encoder. Si riducono così i costi di materiale e installazione.
- Soprattutto a carico parziale, questa tecnica raggiunge un alto livello di efficienza energetica.
- Per le applicazioni dinamiche è possibile scegliere motori di taglia inferiore.
Rapida messa in funzione
- Non è richiesta la messa in funzione di un encoder.
- L'intelligente tecnica di controllo rende rapidamente disponibile il sistema mediante plug and play.
Sovraccaricabilità ottimale e dinamica elevata
- 150 % di sovraccarico in fase di avviamento.
- La tecnica a iniezione NORD consente accelerazioni più dinamiche grazie ai tempi di rampa più brevi.
Soluzione sostenibile
- Design compatto, peso inferiore ed elevata efficienza energetica fanno dei sistemi di azionamento con controllo CFC open-loop injection una soluzione sostenibile.
Ideale per applicazioni con frequenti variazioni di carico
- Questa tecnica si presta ottimamente all'impiego nei sistemi di trasporto e nelle linee di confezionamento, produzione e così via.
I nostri prodotti
Il controllo CFC open-loop injection è adatto al controllo di tutti i motori sincroni a magneti permanenti NORD. Questa tecnica è attualmente di serie per due inverter della nostra gamma e sarà in futuro disponibile per tutti i modelli NORD.
Come funziona il controllo CFC open-loop injection?
Il controllo di velocità basato sull'iniezione è una tecnica di controllo vettoriale che regola con precisione la velocità e la coppia dei motori sincroni anche senza l'uso di un encoder. Per identificare la posizione del rotore del motore sincrono vengono iniettati segnali di corrente nel sistema di avvolgimento del motore. Dalle retroazioni risultanti è possibile ricavare in modo affidabile la posizione istantanea del rotore.
Scopri di più sul controllo motori di NORD
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