Lachenmeier Monsum A/S

Орієнтація на клієнта

Fredericia Shipping була заснована в 1973 році Нільсом Йоргеном Андерсеном і сьогодні є універсальним оператором терміналів. Крім штаб-квартири в порту Фредерісія, є підприємства в багатьох інших портових містах Данії. Клаус Г. Андерсен був власником і керуючим директором компанії та Fredericia Bulk Terminals протягом 25 років. Інвестиції в силосну систему від Lachenmeier Monsun зумовлені збільшенням попиту на експортні потужності для зерна.

Зосередження на проєкті - Щоб зберегти споживання енергії якомога нижче, спростити технічне обслуговування та обслуговування, а також забезпечити безпечну роботу в разі відключення електроенергії або інших збоїв, приводи NORD пропонують наступні переваги або функції:

• Клас енергоефективності IE3, крім версії ATEX
• Версія зі стяжною муфтою для простого розбирання
• Додатковий блокатор зворотного ходу для ковшових елеваторів: двигун не може реверсувати.

Завдання проєкту

Влітку 2019 року данська компанія Frederica Shipping ввела в експлуатацію новий зерновий термінал для експорту місткістю 40 тис. тонн у порту Фредерісія. Термінал отримуватиме зерно або безпосередньо з полів, або з багатьох внутрішніх терміналів у Данії за допомогою вантажівки. Зерно буде очищено, висушено та одразу закладено на зберігання. Після цього його транспортуватимуть і завантажуватимуть на кораблі.

Добре обладнаний для експортних цілей – об’єкт може прийняти до 10 вантажів на годину. Це приблизно 300 тонн. Для завантаження суден із силосів можна брати до 600 тонн на годину. Для цього потрібна потужна і надійна конвеєрна система. Найдовший горизонтальний конвеєр у системі долає відстань у 130 метрів. Інші конвеєри мають довжину близько 60 метрів. Для вертикального транспортування зерна, для завантаження силосів і сушарок зверху використовується ковшовий елеватор висотою 45 метрів.

Правильний партнер для проєкту - компанія Fredericia Shipping обговорила проєкт з кількома постачальниками і врешті погодилася, що рішення від Lachenmeier Monsun A/S є найпривабливішим з точки зору дизайну, функціональності та вартості. Компанія спеціалізується на плануванні та будівництві логістичних об’єктів для сипучих матеріалів, таких як зерно, олійне насіння та корми, і переважно покладається на технологію приводів від NORD DRIVESYSTEMS. У процесі вибору редуктори NORD переконалися як в економічному, так і в технічному плані.

Прикладне рішення

Важливою частиною системи є понад 40 мотор-редукторів різних конструкцій і розмірів, які були поставлені компанією NORD GEAR DANMARK A/S. Вони приводять у рух конвеєрні стрічки та ковшові елеватори для транспортування зерна та роблять можливим великий обсяг обробки системи.

Правильний редуктор для будь-якого застосування - приводи NORD використовуються як головні ланцюгові приводи для горизонтального та вертикального транспортування, а також для керування заслінками, клапанами та вентиляторами. Встановлювані типи редукторів залежать від місця розташування та монтажного простору на місці встановлення: циліндричні редуктори з паралельними валами використовуються в ланцюгових конвеєрах, ковшових елеваторах і сушарках. Вони недорогі і можуть використовуватися практично всюди. Циліндро-конічні редуктори в основному використовуються у випадку нестачі місця, оскільки вони компактніші за інші типи редукторів. Черв'ячні редуктори використовуються для невеликих робіт на фільтрах і для завантаження на судно.

Безпечні приводи в приміщенні та на вулиці. - Для вибухонебезпечних зон NORD пропонує спеціальні приводи ATEX. Займистий пил у зернових терміналах може викликати занепокоєння у внутрішніх приміщеннях. Зазвичай усі двигуни-редуктори для внутрішніх приміщень належать до категорій зони ATEX 22 або ATEX зони 21. Для зовнішніх приводів компанія Lachenmeier Monsun обрала стійке до корозії фарбування морського рівня. Завдяки покриттю поверхні вологість, дощ, сіль, пил і бруд не можуть пошкодити накопичувачі в морському порту.