Novinky –

Při konstrukci tunelu rychlostní železnice je jíl opravdovou výzvou pro technologii pohonu

Speciální požadavky na dopravní pásy a jejich technologii pohonu: Pro stavbu tunelů „London Crossrail“ jsou zapotřebí speciální systémy dopravních pásů a převodové motory.

Bargteheide, 2020-07-01

Vysoký odpor není problém, ale lepkavá povaha typického „Londýnského jílu“ je příčinou speciální výzvy k jeho odstranění: Nový rychlostní železniční systém „London Crossrail“ s celkovou délkou 118 kilometrů zahrnuje hloubené podzemní tunely, které jsou několik kilometry dlouhé, jejichž vytěžený materiál musí být odstraněn. Společnost H + E Logistik GmbH se sídlem v Bochumi proto používá systémy pásových dopravních pásů se speciálními plastovými povlaky. Dopravovaný materiál je smíchán s povrchově aktivními látkami a lepení také zabraňuje speciální systém stírání.

Pro bezporuchový provoz byla vyžadována vysoce flexibilní konstrukce, odolná a na údržbu nenáročná technologie pohonu dopravníku. H + E použila řešení od NORD DRIVESYSTEMS. „Převodové motory na našich dopravních pásech musí mít extrémně nízkou poruchovost. NORD splňuje tento klíčový požadavek skvěle“, potvrzuje Dirk Uphues, projektový manažer pro H + E, rozhodnutí pro NORD. Pro dopravní pásy tunelu se používají kuželočelní převodové motory s hladkým oboustranným hnacím hřídelem. Kroutící moment se přenáší na dopravní pásy pomocí expanzní spojky. To nejen pomáhá udržet počet variant v mezích, ale také umožňuje použití dopravních pásů na jiných místech.