Su gama total de productos también incluye reductores industriales para pares de salida de hasta 282 kNm, diseñados para todo tipo de aplicaciones de carga pesada. Ahora queremos aprovechar un ejemplo de uso para mostrarles cómo a partir del sistema modular de NORD se crean soluciones de accionamiento individuales y combinables que se suministran con unos plazos de entrega muy breves. Esto es posible gracias al gran nivel de integración vertical de los productos NORD. NORD DRIVESYSTEMS no solo monta todos los módulos y componentes decisivos para las soluciones de accionamiento, como los engranajes, el cárter, los bobinados y la electrónica de accionamiento, sino que también los desarrolla, fabrica y prueba en sus propias instalaciones. Ciertamente, el concepto modular es por lo que se caracterizan los reductores industriales, pero además también conforma la base para la electrónica de accionamiento NORD de uso universal y para los tamaños normales de motorreductor para los más diversos sectores, desde el de la logística interna hasta el de la alimentación pasando por el de la mercancía a granel, tal como puede verse en la actualidad en la gama de productos de alto rendimiento.
Combinados con los variadores de frecuencia y los motores NORD, los reductores industriales del sistema modular MAXXDRIVE® para soluciones de accionamiento a medida forman un potente equipo de accionamiento que aúna fuerza e inteligencia. Los reductores industriales MAXXDRIVE® permiten desde una gran variedad de opciones individuales hasta soluciones especiales específicas para cada sector. Los numerosos modelos y componentes ofrecen una cantidad casi ilimitada de posibilidades de individualización, basada siempre en las necesidades del cliente. Mediante el ejemplo de un puente levadizo de accionamiento electromecánico ilustramos la gran eficiencia y las opciones de diseño de la gama de productos NORD, desde los reductores industriales hasta la tecnología de accionamiento electrónica. Para abrir y cerrar un puente levadizo de varias toneladas de peso hacen falta pares enormes. Al mismo tiempo, el puente se mueve muy lentamente y antes de alcanzar sus posiciones finales, el movimiento debe dosificarse con extremada precisión para no dañar ni la estructura ni la mecánica.