Проектно-інженерна фірма з Мічигану звертається до NORD за мотор-редукторами, які допомагають годувати світ і забезпечувати рух вантажів.
Уявіть собі, як стадіон для американського футболу заповнюється пшеницею на висоту приблизно 3 метри. Це відповідає приблизно 12 700 кубічних метрів зерна загальною вагою 13 200 тонн, чого вистачить для виготовлення 19 550 000 буханців хліба. А тепер уявіть, як потрібно завантажити 12 700 кубічних метрів зерна за годину.
Саме з такою швидкістю щодня завантажуються та розвантажуються незліченні зернові вантажні судна в терміналах по всій території США та Канади. Джим МакКріді відвідав багато з них. Насправді, такі величезні швидкості були б неможливими, якби не робота таких компаній, як його. МакКріді є президентом і власником JPM Inc. з Північного Мічигану, компанії, що спеціалізується на управлінні проектами та проектуванні передових систем обробки продукції та безпилового завантаження у підрозділі ILS/Innovative Loading Systems.
У нього є помічники. По інший бік міста, у Кінросі, штат Мічиган, на Верхньому півострові, на базі виведених з експлуатації бомбардувальників SAC розташована компанія Integrated Loading Systems (ILS) / KFM — механічна майстерня та виробнича компанія, до якої МакКріді приєднався разом зі своїм діловим партнером Чаком Ессоном/KFM та компанією Swan Engineering. Саме Чак та його команда відповідають за втілення проектів МакКріді в життя, різання, зварювання та складання різних компонентів, що використовуються в системах JPM/ILS.
Найважливіші компоненти та серце системи поставляє компанія NORD Drivesystems, провідний постачальник комплексних інноваційних приводних рішень. Ці спеціальні системи лебідок з подвійним барабаном є «серцем, мозком і м’язами» цих телескопічних безпилових завантажувальних пристроїв. Як пояснює МакКріді, він використовує редукторні двигуни та конічно-циліндричні редуктори цієї компанії з 2006 року, і на те є вагомі причини. «Я реалізував понад 30 проектів із використанням продукції NORD і ніколи не мав жодних проблем», — сміється він. «Хоча, насправді, був один випадок, коли новий оператор занадто захопився джойстиком і перегрів гальмо на одній з установок, але це не була вина NORD».
Джойстик (пульт дистанційного керування), про який йдеться, використовується для підйому, опускання та позиціонування шарнірних навантажувачів типу «шатл» та телескопічних пристроїв для вивантаження зерна, які МакКріді інтегрує у багато своїх систем. Як зазначалося раніше, ці системи відповідають за переміщення зерна на великотоннажні судна типу Panamax та зерновози, які щодня прибувають для завантаження в порти в Дестрехані, штат Луїзіана, Ванкувері, Британська Колумбія, та інших місцях по всій території США та за кордоном. Саме той факт, що конструкції МакКріді забезпечують безвідмовну роботу, допоміг компанії JPM/ILS стати лідером у цій галузі.
«Плата за простої цих суден надзвичайно висока, і просто не може бути жодних незапланованих простоїв», — каже він. «Я радий повідомити, що наші системи вже багато років забезпечують цілодобову роботу з максимальною швидкістю завантаження — насправді, один відомий об’єкт нещодавно повідомив, що ми досягли їхніх базових показників продуктивності щодо надійності та технічного обслуговування з моменту встановлення системи шість років тому в Дестрехані, штат Луїзіана. Вони дуже задоволені». Інша система у Ванкувері, Британська Колумбія, проект G-3, працює вже понад 4 роки.
МакКріді одразу ж зазначає, що значна заслуга в цьому належить редукторним двигунам NORD Drivesystems, які він використовує. У щойно розглянутому прикладі кожна одиниця закріплена на компактному, спеціально розробленому двобарабанному приводі NORD/ILS з вбудованим гальмом, який здатний безперебійно підіймати понад 8 тонн 24 години на добу та 365 днів на рік, при цьому коефіцієнт безпеки 5:1-коефіцієнт безпеки різьби робить його серцевиною системи завантаження.
«Наша остання розробка забезпечує набагато ефективнішу та вищу швидкість завантаження зерна, ніж застаріла система, яку вони використовували раніше, — каже він. — Вона також набагато краще справляється із утриманням та контролем пилу. Це є критично важливим аспектом безпеки та охорони здоров’я, а його мінімізація також допомагає ще більше знизити витрати на технічне обслуговування. Як я вже казав, три таких агрегати можуть заповнити футбольне поле приблизно до середини висоти воріт менш ніж за годину. Вони швидко та ефективно переміщують великі обсяги матеріалу».
Торгівля зерном є невід'ємною частиною економіки США, але так само важливими є цемент, шлак, вугілля, кальцинована сода, глина та інші сипучі товари, для завантаження яких використовуються ці системи завантаження суден від NORD/ILS. Усі вони повинні швидко, безпечно і, перш за все, надійно завантажуватися на вантажні судна та вивантажуватися з них. МакКріді спроектував і поставив системи транспортування матеріалів для кожного з цих продуктів та багатьох інших. У кожному випадку він звертався до NORD Drivesystems як до постачальника редукторних двигунів, і робить це вже майже чотири десятиліття.
МакКріді каже: «Усе, що ми тут робимо, має відповідати специфікаціям лебідок B30.7 Американського товариства інженерів-механіків (ASME), які є дуже детальними та широкими. Я вважаю, що значною мірою наша здатність відповідати цим специфікаціям зумовлена високоякісними редукторними двигунами NORD та технічною підтримкою, яку вони надавали мені протягом багатьох років. Кожна з наших систем має працювати безвідмовно, і якщо у вас немає правильного приводного агрегату, нічого не працює. Це є основною причиною того, що всі наші проекти з навантаження суден великої місткості за останні 17 років стали успіхом як для нас, так і для наших клієнтів».
