Pokud si uděláte malý průzkum, rychle zjistíte něco, čemu málokdo přikládá význam - běžné parkovací domy s nájezdovými systémy jsou, no ... nejsou příliš sofistikované. Na prvním místě seznamu kritiky je nedostatečné zabezpečení. Parkovací domy nejenže vytvářejí nepříjemnou a často nebezpečnou blízkost mezi lidmi a automobily, ale jsou také obzvláště lákavé pro zloděje, vandaly nebo ještě horší osoby, které zde číhají na nic netušící řidiče, kteří nechají své vozidlo bez dozoru, nebo ještě hůře: vrátí se ke svému vozu sami.
V typickém systému robotických parkovacích systémů může být současně přesunuto více než 100 vozů. Pohony potřebné k tomuto účelu pocházejí od společnosti NORD.
Přijedete, zamknete auto a věnujete se svým každodenním povinnostem - o zbytek se postará automatický parkovací dům.
Pracovníci výrobního závodu společnosti Robotic Parking Systems v Clearwateru na Floridě řežou, svařují a montují subsystémy přímo ve vlastním závodě a potom je dodávají na místo projektu zákazníka.
Dvoustupňová čelní převodovka na obrázku je jen jedním z mnoha produktů NORD DRIVESYSTEMS, které společnost Robotic Parking Systems v parkovacím domě instalovala.
Tyto staromódní parkovací domy jsou také škodlivé pro životní prostředí. Typický čtyřpodlažní parkovací dům se 750 parkovacími místy zaznamená ročně 37 tun otěru pneumatik a téměř 4 tuny brzdného prachu. Tyto znečišťující látky se dostávají do podzemních vod, do ovzduší a do našich plic. Dále jsou to miliony kilometrů, které řidiči po celém světě ročně ujedou při hledání parkovacího místa v parkovacím domě, přičemž vypustí nespočet tun výfukových plynů.
V neposlední řadě zvažte ztrátu času. Pokud každý uživatel parkovacího domu ztratí při každé návštěvě pouhých deset minut (což je v mnoha případech optimistický odhad) - ať už jde o zaparkování auta, chůzi k výtahu nebo do schodů a zpět, čekání ve frontě na zaplacení, nemluvě o čase potřebném k nalezení parkovacího místa doprovázeném kvílením pneumatik nebo o jízdě nahoru a dolů po zdánlivě nekonečných rampách - pak jsou náklady v porovnání s přínosem velmi vysoké. Nebylo by možné čas obyvatel závislých na autech využít lépe jinde?
Royce Monteverdi v to věří. Ředitel společnosti Robotic Parking Systems Inc. se sídlem na Floridě sdílí názor, že běžné parkovací domy jsou zastaralé. Proto se z tohoto důvodu posledních 25 let věnoval navrhování a budování mnohem chytřejší alternativy: automatizovaných parkovišť, která vypadají jako obří automaty a bez lidského zásahu vjíždějí a vyjíždějí z parkovacích míst, zatímco majitelé aut se věnují důležitějším věcem.
Produkt, na který přitom spoléhá? Čelní převodovka společnosti NORD DRIVESYSTEMS. „Od roku 1999 se v oblasti pohonů spoléháme výhradně na společnost NORD a nikdy jsme neměli žádnou poruchu“, vysvětluje.
Jak Monteverdiho systémy fungují? Pro ty šťastlivce mezi námi, kteří měli v dětství třípatrové superparkoviště pro svá autíčka Matchbox - zhruba takhle fungují systémy, jen výtah je mnohonásobně větší a nepotřebuje kliku.
Parkování v parkovacím domu robotického parkovacího systému spočívá v tom, že jednoduše zajedete na parkovací místo, které se podobá klasické předměstské garáži. Vystoupíte, zamknete auto, vezmete si z nedalekého automatu parkovací lístek a pokračujete v další činnosti, zatímco se za Vámi zavřou vrata garáže. Zatímco jste pryč, přední část parkovacího místa se otevře, podlaha se posune dopředu a přenese Váš vůz do složité konstrukce bez lidí uvnitř. Odtud je pomocí řady podavačů, výtahů a točny přepravován až na přidělené parkovací místo - vše je plně automatizováno. Když se po několika hodinách nebo dnech vrátíte, stačí jen vložit parkovací průkaz do jiného automatu a proces se obrátí, takže na Vás Vaše auto bude čekat na bezpečném parkovacím místě čelem dopředu během tří minut nebo dříve.
Tento proces je vysoce efektivní, protože zabírá jen polovinu plochy běžných vícepodlažních parkovacích domů a využívá jen zlomek betonové plochy. Neexistují žádné z dříve zmíněných škodlivin ani obavy o bezpečnost, už žádné škrábance na dveřích a nárazníku od sousedních aut, žádné bloudění po špatně osvětlené rampě a snaha zapamatovat si, kde jste zaparkovali auto. A nebojte se výpadku proudu: Každé autonomní parkovací místo je vybaveno generátory a dostatečným množstvím paliva, aby systém fungoval několik dní.
Společnost Robotic Parking Systems není jediným výrobcem těchto systémů, a přesto Mary Lou DeWynGaert, Chief Administrative Officer společnosti Robotic Parking Systems, vysvětluje, že jejich systém je výrazně rychlejší a méně náchylný k chybám než konkurenční systémy. Zatímco jiní výrobci automatizovaných parkovacích domů se spoléhají na „jeden, dva nebo možná tři“ stroje, které automobily přesouvají do správné polohy, Robotic Parking používá ke každému vertikálnímu a horizontálnímu pohybu samostatný motor a čelní převodovku od společnosti NORD, což znamená, že ve velkých parkovacích domech lze nasadit stovky takových systémů.
DeWynGaert vysvětluje, že to je jeden z důvodů, proč lze koncepci Robotic Parking Systems tak dobře implementovat ve větších zařízeních, což v jejím případě znamená, že může být v pohybu až 100 vozů najednou. První systém společnosti byl dokončen v roce 2002. Jednalo se přitom o sedmipatrový parkovací dům s 314 parkovacími místy v Hobokenu ve státě New Jersey, o němž deník New York Times informoval jako o prvním automatizovaném parkovacím systému ve Spojených státech. Od té doby Monteverdi a jeho tým dokončili řadu podobných zařízení. Nejnovějším z nich je parkovací dům s 2 314 parkovacími místy a impozantní propustností 425 aut za hodinu v areálu okresní správy Al Jahra v Kuvajtu - podle Guinnessovy knihy rekordů největší na světě.
Nic z toho by samozřejmě nebylo možné bez již zmíněných kuželočelních převodovek. Ricky Negrón, oblastní manažer prodeje společnosti NORD DRIVESYSTEMS, vysvětluje, že řady převodovek BLOCK a dvoustupňových kuželočelních převodovek jsou kompaktní, ale přesto poskytují krouticí momenty až 50 000 Nm. Flexibilní a uživatelsky přívětivá konstrukce splňuje řadu požadavků na instalaci. Jsou také velmi odolné a vydrží nepříznivé provozní podmínky, jaké panují například v Kuvajtu a dalších částech Blízkého východu.
„To je jeden z hlavních důvodů, proč se rozhodli pro naše převodovky“, říká. „Společnost Robotic Parking Systems dokončila tři velká zařízení v Dubaji a nejnovější v Kuvajtu a snaží se dodávat plně automatizované a funkční systémy. To je rozdíl oproti USA, kde můžete být na místě během několika hodin, pokud se něco pokazí. Tyto parkovací domy vyžadují absolutní stabilitu systému, kterou není vždy snadné dosáhnout, když se nacházíte uprostřed pouště. My jsme však přesně tento požadavek splnili.“
Monteverdi souhlasí. „Naše provozní prostředí je často extrémní, a proto uplatňujeme vysoká a přísná kritéria výběru mechanických a elektrických komponent“, říká. „Očekáváme například, že převodovka bude v nepřetržitém provozu nejméně 40 000 hodin. Společnost NORD nás v tomto požadavku nikdy nezklamala, což je jeden z důvodů, proč výrobky NORD používáme již od založení naší společnosti. Čelní převodovky NORD jsou s ohledem na trvanlivost a spolehlivost opravdovým šampiónem všech našich mechanických součástí. Není třeba dodávat, že jsme s produkty NORD, které jsme instalovali v našich autonomních parkovacích domech, velmi spokojeni, stejně jako s obchodními vztahy obecně. NORD je prostě společnost, se kterou je radost spolupracovat.“
