Аеропорт Гамбург

Обробка багажу

За останні кілька років великий міжнародний аеропорт Гамбурга зазнав планомірної модернізації та розширення пропускної спроможності. Термінал 1 є абсолютно новим, а конвеєрна технологія терміналу 2 була повністю реструктурована і доведена до сучасного рівня. Нова площа аеропорту закриває проміжок між двома терміналами.

У центрі уваги – замовник

У зв'язку із збільшенням числа пасажирів вкрай важливою є ефективна організація перевезення та зберігання багажу. Таким чином, проєкт модернізації повинен включати будівництво взаємопов'язаної системи обробки багажу, яка обслуговує всі три термінали і може обробляти та сортувати до 8 700 одиниць багажу на годину. Через великий обсяг вантажу, що транспортується, необхідно виключити поломки. Водночас транспортна технологія має бути на висоті, оскільки вона підключена до комп'ютеризованої логістичної системи, яка у будь-який час може точно визначити місцезнаходження кожного предмета багажу. Тому необхідна інтелектуальна, високопродуктивна та дуже гнучка привідна технологія. NORD DRIVESYSTEMS не тільки впровадила надійну систему, що відповідає цим вимогам, але й задовольнила побажання замовника щодо сервісного та технічного обслуговування.

Авіаційна безпека вимагає, щоб пасажири та багаж проходили перевірку перед поїздкою. У міжнародних аеропортах існує тенденція передавати перевірку багажу за лаштунки, щоб забезпечити швидку обробку, яка максимально автоматизована. Взаємопов'язана система управління поєднує всі рівні управління. Надзвичайно надійна транспортна технологія з низьким рівнем зношування забезпечує високу експлуатаційну готовність. Час простою та експлуатаційні витрати були зведені до мінімуму. Високопродуктивна система Track&Trace відстежує всі точки пересування багажу. Оптимізоване використання простору гарантує, наприклад, що ранній багаж, тобто багаж, зареєстрований напередодні ввечері, може бути швидко відправлений для подальшої обробки без додаткових витрат праці. Супровід, відстеження та автоматичне сортування забезпечують економічну та пунктуальну обробку навіть великої кількості багажу.

Hamburg Flughafen, Gepäckband Hamburg airport luggage belt

Завдання проекту

Автоматичне транспортування багажу на всіх рівнях контролю

На етапі реєстрації багаж надходить на перший конвеєр, де він зважується та маркується. Зі 108 стійок реєстрації загальний конвеєр збирає його для сортування. Якщо сканування багажу не покаже наявність небезпечного вмісту, пасажир побачить свій багаж знову тільки в аеропорту прибуття. У закритій зоні аеропорту відбувається ідентифікація та багатоступінчаста автоматизована перевірка на безпеку. Перш за все, маркування багажу, здійснене під час його реєстрації, сканується та заноситься до бази даних для подальшого відстеження. Потім весь багаж без винятку проходить повністю автоматизовану перевірку безпеки, оскільки. тільки багаж, класифікований як абсолютно безпечний, може бути завантажений на борт повітряного судна.

Багаж, який без проблем проходить усі рівні контролю, відокремлюється за допомогою високошвидкісних конвеєрів на карусельний конвеєр із розвантажувальними жолобами. Щоб точно спрямувати кожну одиницю багажу на вільний розвантажувальний жолоб, високошвидкісні конвеєри з'єднані із системою збирання та аналізу інформації. У цій точці система, яка має більш ніж 1000 датчиків, точно визначає, який багаж на який жолоб відправити. У певний час багаж із відповідного розвантажувального жолоба спрямовується на вантажний стіл відповідного рейсу; наземний персонал складає багаж у контейнери або транспортні візки для завантаження на борт літака.

Вимоги та цілі: Привідні конструкції у потрібній системі відстеження та контролю переміщення

В аеропорту Гамбурга обробляється дев'ять мільйонів одиниць багажу на рік. Для персоналу багажної служби надійність системи транспортування та запобігання несправностям є головним пріоритетом: вихід з ладу навіть одного елемента цієї системи призведе до блокування та неприйнятних затримок.

Система обробки багажу включає кілька кілометрів конвеєрів для збору, подачі, комплектування та сортування багажу, що забезпечують горизонтальне та похиле транспортування. Для застосування в гнучкій системі конвеєрів було спроектовано спеціальну привідну систему. Інтегрований частотний перетворювач SK 300E компанії NORD, який можна швидко і просто замінити при техобслуговуванні, точно прискорює і уповільнює конвеєри. Частотний перетворювач встановлюється безпосередньо на клемній коробці електродвигуна. Підключення Profibus DP дозволяє дистанційно здійснювати всі контрольні та діагностичні функції. Крім того, перетворювач обладнаний контролерами для ручного регулювання напрямку та швидкості.

Застосоване рішення

Надійна технологія NORD drive, що підключається, робить систему надійною та економічною

Для більш складних завдань на поворотні конвеєри та вирівнювачі багажу слід встановити частотні перетворювачі із серії SK 700Е. Компанія NORD спроектувала ці пристрої шафового виконання для середньої та високої напруги в діапазоні 1,5 кВт-160 кВт. Обладнані пристроєм позиціонування POSICON вони автоматично визначають відносне та абсолютне розташування, таким чином надають ефективне рішення позиціонування.

Безперебійне функціонування: нове будівництво та часткова модернізація з новим приводом.

Нещодавнє розширення та модернізація збільшили потік пасажирів та вантажів в аеропорту Гамбурга. Нині кількість пасажирів аеропорту становить близько дванадцяти мільйонів на рік. У рамках модернізації було застосовано єдину взаємопов'язану систему багажного конвеєра. У 2005 році транспортувальна система у Терміналі 2 була замінена та модернізована без зупинки роботи. Через три роки паралельна система транспортування була з'єднана в єдину мережу. Усі перевірки безпеки багажу зараз проводяться на цокольному поверсі. Таким чином, була встановлена ​​іноваційна легко налаштовувана і дуже ефективна проміжна система зберігання. У той же час, навантаження та транспортування багажу між авіалініями було значно спрощено.

ISM - Intralogistics

Роджер Мєст, менеджер електротехнічного підприємства у складі Real Estate Maintenance Hamburg GmbH, дочірнього підприємства аеропорту Гамбурга, вважає модернізацію без зупинки роботи визначною подією для всіх зацікавлених учасників. Компанія NORD багато зробила для цього проєкту. Той факт, що аеропорт Гамбурга розташований недалеко від головного офісу NORD - лише збіг. Компанія NORD брала участь в оснащенні приводами багатьох аеропортів по всьому світу, включаючи Манчестер, Ліверпуль, Бірмінгем, Оттаву, Йоганнесбург та Тайбей. Пан Міст підсумував: «Ми вирішили доручити виконання проекту компанії NORD як досвідченого постачальника обладнання для аеропортів. Те, що інноваційне рішення було запропоновано місцевою компанією, – суттєвий бонус. Для нас дуже важливо мати надійного партнера». У процесі модернізації компанія, яка керує аеропортом, змінила свого постачальника приводів. Роджер Міст: «При необхідності обробки великого об'єму багажу ми не можемо дозволити собі зупинення системи конвеєрів через вихід з ладу приводу. До модернізації у нас періодично виникали проблеми з приводами, що іноді турбувало нас. Хоча кількість приводів значно збільшилася, вони практично не виходять з ладу, і більшість приводів можна швидко відремонтувати на місці. Ми дуже задоволені встановленим обладнанням. Насамперед, ми знаємо, що можемо обробити обсяг багажу, що збільшується, і що не потрібно буде затримувати вильоти через несправність системи».

Стандартні двигуни

Асинхронні двигуни

  • Потужність: 0,16 HP - 75 HP
  • Глобальні затвердження та прийняття
  • Клас ефективності: IE1, IE2, IE3

Додаткова інформація: