A empresa de projetos e engenharia de Michigan escolhe os motorredutores da NORD para ajudar a abastecer o mundo com alimentos e manter suas cargas em movimento.
Imagine um estádio de futebol americano sendo preenchido com trigo até uma altura de cerca de 3 metros. Isso equivale a aproximadamente 12.700 metros cúbicos de grãos, com um peso total de 13.200 toneladas, o que é suficiente para a produção de 19.550.000 pães. Agora, imagine como 12.700 metros cúbicos de grãos devem ser carregados por hora.
Essa é a velocidade com que inúmeros navios graneleiros são carregados e descarregados diariamente em terminais por todos os EUA e Canadá. Jim McCready já visitou muitos deles. De fato , volumes e velocidades tão altas não seriam alcançáveis sem o trabalho de empresas como a dele. McCready é presidente e proprietário da JPM Inc., localizada no norte de Michigan, uma empresa especializada em gerenciamento de projetos e no desenvolvimento de sistemas avançados de manuseio de produtos e carregamento livre de poeira na área da ILS/Integrated Loading Systems.
Ele conta com apoio. Do outro lado da cidade, em Kinross, Michigan, na Península Superior, instalada em uma antiga base desativada de bombardeiros do SAC, está sediada a Integrated Loading Systems (ILS) / (KFM). Juntamente com o sócio Chuck Esson/KFM e a Swan Engineering, McCready colabora com a oficina mecânica e a empresa de fabricação. Cabe a Chuck e sua equipe concretizar os projetos de McCready, cortando, soldando e montando os diversos componentes utilizados nos sistemas JPM/ILS.
Os componentes mais importantes e o verdadeiro coração , do sistema, são fornecidos pela NORD DRIVESYSTEMS, fornecedora líder em soluções de acionamento completas e inovadoras. Esses sistemas especiais de guinchos com acionamento de duplo tambor são o “coração, o cérebro e a força” desses carregadores retráteis livres de poeira. McCready explica que utiliza os motorredutores e redutores cônicos de eixos helicoidais, desde 2006, e por um bom motivo. “Concluí mais de 30 projetos com produtos da NORD e nunca tive problemas.” Ele ri. “Na verdade houve uma vez em que um operador novo manuseou o equipamento incorretamente e superaqueceu os freios, mas isso não foi culpa da NORD.”
O joystick (ou seja, o controlador remoto) é usado para elevar, abaixar e posicionar as carregadeiras articuladas do tipo Shuttle e , as unidades telescópicas de descarga de grãos que McCready integra em muitos de seus sistemas. Como já mencionado, esses sistemas são responsáveis pelo carregamento de grãos em navios Panamax de alta capacidade e navios , graneleiros que atracam diariamente para carga e descarga em portos como Destrehan (Louisiana), Vancouver (Colúmbia Britânica) e outros locais nos EUA e , no exterior. O fato de o projeto da McCready ter ajudado a garantir operações sem falhas contribuiu para que a JPM/ILS alcançasse uma posição de liderança neste setor.
“As taxas de armazenamento (demurrage) para esses navios são extremamente altas que simplesmente não pode haver nenhuma parada não planejada”, afirma ele. “Fico feliz em dizer que nossos sistemas, em muitos casos, operam 24 horas por dia com carga máxima. Recentemente, uma instalação bem conhecida informou que atingimos sua meta de produtividade em termos de confiabilidade e manutenção desde a instalação de um sistema há seis anos em Destrehan (Louisiana). Eles estão muito satisfeitos.” Outro sistema em Vancouver (Colúmbia Britânica), o projeto G-3, está em operação há mais de 4 anos.
McCready admite abertamente que o mérito cabe aos motorredutores da NORD DRIVESYSTEMS utilizados. No exemplo mencionado, cada unidade é acoplada a um acionamento de duplo tambor NORD/ILS compacto e especialmente projetado, com freio integrado, capaz de levantar rotineiramente mais de 8 toneladas 24 horas por dia e 365 dias por ano, sendo que os fatores de segurança de 5:1da rosca tornam-no o coração do sistema de carregamento.
“Nosso projeto mais recente apresenta uma taxa de carregamento de grãos muito mais eficiente e elevada do que o antigo sistema que vocês utilizavam anteriormente”, diz ele. “Além disso, é muito mais eficaz na retenção e no controle de poeira. Essas são questões cruciais de segurança e saúde, cuja redução também ajuda a minimizar ainda mais os custos de manutenção. Como já mencionei, três dessas unidades são capazes de encher metade de um campo de futebol americano até a linha de gol em menos de uma hora. Elas movimentam grandes quantidades de material de forma rápida e eficiente.”
O comércio de grãos é parte integrante da economia dos EUA, mas o mesmo vale para cimento, escória, carvão, carbonato de sódio, argila e outras commodities a granel que utilizam esses sistemas de carregamento NORD/ILS. Todos devem ser movimentados para dentro e para fora dos navios de carga de forma rápida, segura e, acima de tudo, confiável. McCready projetou e forneceu sistemas de manuseio de materiais para cada um desses produtos e muitos outros. Em todos os casos, ele recorreu à NORD Drivesystems como fornecedora preferencial de motorredutores, e tem feito isso há quase quatro décadas.
McCready destaca: “Tudo o que fazemos aqui deve atender aos requisitos de guinchos B30.7 da American Society of Mechanical Engineers (ASME), que são extremamente detalhadas e abrangentes. Atribuo grande parte de nossa capacidade de cumprir esses requisitos à alta qualidade dos motorredutores da NORD, e ao suporte técnico que eles me proporcionaram ao longo dos anos. Cada um dos nossos sistemas precisa funcionar sem falhas, e sem o acionamento correto nada funciona. Essa é uma grande parte do motivo pelo qual todos os nossos projetos de carregamento de embarcações de alta capacidade nos últimos 17 anos foram um sucesso para nós e nossos clientes.
