La problématique
À Chilly-Mazarin, près de Paris, le prestataire de services postaux français Chronopost exploite l'un des plus grands centres de tri au monde. En moyenne, 450 camions font escale sur le site chaque jour ; plus de 200 000 colis doivent être dispatchés vers les rampes de chargement qui desservent leurs destinations. Le trafic atteint son apogée à la période de Noël, pendant laquelle environ 300 000 colis transitent par le centre.
Des lignes de convoyage à ramifications multiples – Ce hub dispose de plus de 100 rampes pour l'entrée et la sortie des colis. Installé sur deux niveaux, le complexe comprend deux systèmes de tri entièrement automatisés, s'étendant chacun sur plusieurs centaines de mètres. Les colis entrants sont placés sur des convoyeurs à bande. Ils sont rapidement enregistrés par des caméras numériques capables de scanner les codes-barres présents sur un de leurs cinq côtés visibles. Chaque colis doit être déposé sur la bonne rampe de départ en moins de trois minutes.
Un besoin de manutention simple – Le vaste réseau de convoyeurs à bande a été conçu et installé par Budde Fördertechnik GmbH. Pour un réseau d'une telle complexité, Budde et Chronopost avaient besoin d'une solution d'entraînement particulièrement facile à câbler, à mettre en service et à entretenir. Une fiabilité maximale était également nécessaire pour minimiser les dysfonctionnements et les temps d'arrêt de ce centre de tri à l'activité intensive. Enfin, compte tenu du grand nombre d'entraînements nécessaires pour ce site gigantesque, des modèles compacts étaient privilégiés – sans oublier bien sûr une grande efficacité, afin d'optimiser les coûts d'exploitation.