Мичиганская проектно-инженерная компания обращается к NORD за мотор-редукторами, которые помогают кормить мир и обеспечивать перевозку грузов.
Представьте себе, как стадион для американского футбола заполняется пшеницей до высоты примерно 3 метров. Это соответствует примерно 12 700 кубическим метрам зерна общим весом 13 200 тонн, чего хватит для производства 19 550 000 буханок хлеба. Теперь представьте, как нужно погружать 12 700 кубических метров зерна в час.
Именно с такой скоростью ежедневно загружаются и разгружаются бесчисленные зерновозы в терминалах по всей территории США и Канады. Джим Маккриди посетил многие из них. На самом деле, такие огромные скорости были бы невозможны, если бы не работа таких компаний, как его. Маккриди является президентом и владельцем компании JPM Inc. из Северного Мичигана, специализирующейся на управлении проектами и проектировании передовых систем обработки грузов и беспыльной погрузки в подразделении ILS/Innovative Loading Systems.
У него есть помощники. Через весь город, в Кинроссе, штат Мичиган, на Верхнем полуострове, на территории бывшей базы бомбардировщиков SAC расположена компания Integrated Loading Systems (ILS) / KFM — механический цех и производственное предприятие, в котором Маккриди сотрудничает со своим деловым партнером Чаком Эссоном (Chuck Esson) из KFM и компанией Swan Engineering. Именно Чак и его команда отвечают за воплощение проектов Маккриди в жизнь, резку, сварку и сборку различных компонентов, используемых в системах JPM/ILS.
Самые важные компоненты и «сердце» системы поставляются компанией NORD Drivesystems, ведущим поставщиком комплексных инновационных приводных решений. Эти специальные лебедочные системы с двумя барабанами являются «сердцем, мозгом и мускулами» этих телескопических беспыльных погрузочных устройств. Как объясняет Маккриди, он использует мотор-редукторы и конические редукторы компании с 2006 года, и на то есть веские причины. «Я реализовал более 30 проектов с использованием продукции NORD и ни разу не сталкивался с проблемами», — смеется он. «Вообще-то, был один случай, когда новый оператор переусердствовал с джойстиком и перегрел тормоз на одной из установок, но это не была вина NORD».
Джойстик (пульт дистанционного управления), о котором идет речь, используется для подъема, опускания и позиционирования шарнирных челночных погрузчиков и телескопических устройств для разгрузки зерна, которые Маккриди включает во многие из своих систем. Как отмечалось ранее, эти системы отвечают за перемещение зерна на высокоемкие суда класса Panamax и зерновые грузовые суда, которые ежедневно прибывают для погрузки в порты в Дестрехане (Луизиана), Ванкувере (Британская Колумбия) и других местах по всей территории США и за рубежом. Именно тот факт, что конструкции Маккриди обеспечивают безотказную работу, помог компании JPM/ILS стать лидером в этой отрасли.
«Плата за простой этих судов чрезвычайно высока, и просто не может быть никаких незапланированных простоев», — говорит он. «Я рад сообщить, что наши системы на протяжении многих лет в большинстве случаев обеспечивают круглосуточную работу при максимальной скорости погрузки — более того, один известный объект недавно сообщил, что с момента установки системы шесть лет назад в Дестрехане, штат Луизиана, мы выполняем их базовые требования к надежности и техническому обслуживанию. Они очень довольны». Еще одна система в Ванкувере, Британская Колумбия, — проект G-3 — работает уже более 4 лет.
Маккриди сразу же отмечает, что большая заслуга в этом принадлежит редукторным двигателям NORD Drivesystems, которые он использует. В только что рассмотренном примере каждая единица закреплена на компактном, специально разработанном двухбарабанном приводе NORD/ILS со встроенным тормозом, который способен без проблем поднимать более 8 тонн 24 часа в сутки и 365 дней в году, при этом коэффициент безопасности 5:1-коэффициенты безопасности резьбы делают его сердцем системы загрузки.
«Наша новейшая конструкция обеспечивает гораздо более эффективную и высокую скорость погрузки зерна, чем устаревшая система, которую они использовали раньше, — говорит он. — Она также гораздо лучше справляется с удержанием и контролем пыли. Это критически важный фактор с точки зрения безопасности и здоровья, а его минимизация также помогает еще больше сократить расходы на техническое обслуживание. Как я уже сказал, три таких агрегата могут заполнить футбольное поле примерно до середины высоты ворот менее чем за час. Они быстро и эффективно перемещают большие объемы материала».
Торговля зерном является неотъемлемой частью экономики США, но таковыми же являются цемент, шлак, уголь, кальцинированная сода, глина и другие сыпучие грузы, для погрузки которых используются эти системы погрузки судов NORD/ILS. Все они должны быстро, безопасно и, прежде всего, надежно перемещаться на грузовые суда и с них. Маккриди разработал и поставил системы транспортировки материалов для каждого из этих продуктов и многих других. В каждом случае он обращался к NORD Drivesystems как к предпочтительному поставщику мотор-редукторов, и делает это уже почти четыре десятилетия.
Маккриди говорит: «Все, что мы здесь делаем, должно соответствовать спецификациям лебедок B30.7 Американского общества инженеров-механиков (ASME), которые очень подробны и обширны. Я во многом связываю нашу способность соответствовать этим спецификациям с высококачественными мотор-редукторами NORD и технической поддержкой, которую они мне оказывали на протяжении многих лет. Каждая из наших систем должна работать безотказно, и если у вас нет подходящего привода, ничего не сработает. Это одна из главных причин, почему все наши проекты по погрузке судов с высокой грузоподъемностью за последние 17 лет стали успехом как для нас, так и для наших клиентов».
