Wiadomości –

Konsekwencje nowego rozporządzenia w sprawie ekoprojektu dla technologii napędowej

Od 1 lipca 2021 r., wraz z nowym rozporządzeniem w sprawie ekoprojektu (UE) 2019/1781, weszły w życie nowe przepisy dotyczące efektywności energetycznej trójfazowych silników elektrycznych. Mają one bezpośredni wpływ również na silniki elektryczne z ochroną przeciwwybuchową i sprawdzonych silniki standardowe. Już za dwa lata, od 1 lipca 2023 r. zaczną obowiązywać przepisy jeszcze bardziej rygorystyczne.

Bargteheide, 2021-07-28

Zmiana wprowadza m.in. następujące nowe zasady: Klasa efektywności energetycznej IE3 dotyczy teraz 3-fazowych silników asynchronicznych o mocach znamionowych od ≥ 0,75 kW do ≤ 1000 kW, a także silników 8-biegunowych, które do tej pory były wyjątkiem. Do tej pory maksymalna moc, powyżej której zalecano IE3, wynosiła 375 kW.

Dodano nowe przepisy dotyczące mniejszych 3-fazowych silników asynchronicznych o mocy znamionowej od ≥ 0,12 kW do < 0,75 kW. Muszą teraz spełniać wymagania klasy efektywności energetycznej IE2. To samo dotyczy silników 2-, 4-, 6- i 8-biegunowych.

Klasy IE3 oraz IE2 obejmują teraz również silniki elektryczne w wykonaniu przeciwwybuchowym o stopniu ochrony przed zapłonem Ex tb, Ex tc, Ex ec i Ex d. Poprzednie wyjątki dotyczące silników z hamulcem, silników z falownikiem i silników z ochroną przeciwwybuchową zostały anulowane.

Śledzenie zmian jakie nastąpią w lipcu 2023

1 lipca 2023 r. zaostrzą się przepisy dotyczące efektywności. Klasa efektywności energetycznej IE2 będzie wówczas obowiązywać dla 3-fazowych silników asynchronicznych z ochroną przeciwwybuchową (zabezpieczenie przed zapłonem Ex eb) o mocy znamionowej od ≥ 0,12 kW do ≤ 1000 kW oraz dla 1-fazowych silników asynchronicznych ≥ 0,12 kW. Klasa efektywności energetycznej IE4 będzie obowiązkowa dla 3-fazowych silników asynchronicznych o mocy od ≥ 75 kW do ≤ 200 kW dla silników 2-, 4- lub 6-biegunowych. Wyjątkiem są silniki z hamulcem i silniki elektryczne w wykonaniu przeciwwybuchowym. W przypadku jakichkolwiek pytań dotyczących wyboru napędu zgodnie z dyrektywą i innymi szczegółami nowego rozporządzenia w sprawie ekoprojektu (UE) 2019/1781, Twoi osobiści partnerzy kontaktowi w NORD DRIVESYSTEMS chętnie Ci pomogą!