Asynchroniczne silniki trójfazowe NORD - Solidne i wszechstronne
NORD produkuje silniki elektryczne asynchroniczne w czterech różnych rodzajach do pracy w szerokim zakresie zastosowań. Podczas gdy gładkie silniki elektryczne są idealne jako napędy w przemyśle spożywczym, silniki o zmiennym biegunowości i jednofazowe silniki zapewniają niezbędną moc dla urządzeń przemysłowych: obrabiarek, pomp, przenośników taśmowych lub wentylatorów.
Nasze trójfazowe silniki elektryczne zapewniają moc od 0,12 do 55 kW i cechują się wysoką wydajnością, solidnym wykonaniem i długą żywotnością. Można je łączyć z przekładniami NORD każdego rodzaju. Silniki z przekładniami wyposażone w elektronikę sterującą tworzą modułowy system komponentów napędowych.
Zalety naszych asynchronicznych silników trójfazowych
- Trwałość
Nasze standardowe silniki są bardzo odporne na przeciążenia elektryczne i mechaniczne.
- Łatwa konserwacja
Dzięki wysokiej jakości wykonania i prostej konstrukcji, koszty konserwacji są utrzymane na minimalnym poziomie.
- Wszechstronność
3-fazowe silniki asynchroniczne NORD mogą pracować w niezliczonej ilości zastosowań w wielu branżach.
Nasze silniki jednofazowe: Po prostu dobre!
Nasze silniki 1-fazowe dostępne są w trzech wersjach: Dla prostych zastosowań zalecamy ekonomiczny silnik 1-fazowy z obwodem Steinmetza; dla bardziej wymagających zastosowań najlepszym wyborem są wersje z kondensatorem roboczym lub kondensatorem roboczym i rozruchowym.
Silniki jednofazowe oferują moc od 0,12 do 1,5 kW. Mogą być zasilane z sieci 50 Hz/60 Hz i 115V/230V, obsługując szeroki zakres napięcia (220V do 240V).
Silniki zmiennobiegunowe: Jeden napęd – różne prędkości
Oferta NORD obejmuje silniki zmiennobiegunowe dla wszystkich zastosowań wymagających elastyczności. Napędy takie umożliwiają pracę na dwóch lub kilku stałych prędkościach. Dostarczamy ten typ silnika w wersjach biegunów 4/2, 8/4, 8/2 i 6/4, a w przypadku takiego wymagania, z układem Dahlandera.
Silniki elektryczne z gładkimi powierzchniami dla zastosowań, których krytycznym wymaganiem jest higiena
Oczywiście, asynchroniczne silniki trójfazowe NORD są dostępne również w wersji łatwo zmywalnej. Nasze silniki z gładkimi powierzchniami ułatwiają czyszczenie, dlatego szczególnie preferowane są w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym. Podczas konfigurowania napędu, są idealnym rozwiązaniem do połączeń z naszymi motoreduktorami walcowymi i stożkowymi serii NORDBLOC.1, jak również motoreduktorami ślimakowymi SMI.
Dzięki obudowie aluminiowej, silniki elektryczne z gładkimi powierzchniami są zabezpieczone przed korozją.
Zastosowanie silników asynchronicznych
Silniki asynchroniczne (znane również jako silniki indukcyjne) NORD, dzięki swojej konstrukcji – złożonej ze stojana z uzwojeniem stojana oraz klatkowego wirnika – są niezawodnym źródłem napędu w szerokim zakresie zastosowań przemysłowych. Znajdują zastosowanie wszędzie tam, gdzie wymagana jest trwałość, stabilność i efektywność energetyczna, m.in. w systemach transportu wewnętrznego, pompach, wentylatorach, maszynach pakujących, obrabiarkach oraz aplikacjach automatyki procesowej.
Silniki te są często wybierane w zastosowaniach, w których istotna jest możliwość płynnego sterowania prędkością obrotową, a także niezawodne działanie w trudnych warunkach środowiskowych. Modele z gładką obudową i aluminiową konstrukcją są szczególnie chętnie stosowane w przemyśle spożywczym, chemicznym i farmaceutycznym, gdzie higiena i łatwość czyszczenia są kluczowe.
Różnorodność typów silników – od jednofazowych przez zmiennobiegunowe aż po trójfazowe silniki klatkowe – pozwala dobrać napęd precyzyjnie do wymogów danej maszyny i profilu jej pracy.
Zasada działania silników asynchronicznych
Silnik asynchroniczny, zwany także silnikiem indukcyjnym, działa na zasadzie indukcji elektromagnetycznej. W stojanie znajdują się uzwojenia zasilane prądem przemiennym, co wytwarza wirowe pole magnetyczne. To pole indukuje prąd w uzwojeniach lub prętach wirnika – najczęściej w postaci klatki (tzw. silnik klatkowy).
W wyniku działania pola magnetycznego i indukowanego prądu w ruchomym wirniku powstaje siła elektromagnetyczna, która powoduje jego obracanie się. Prędkość obrotu wirnika jest zawsze nieco mniejsza od prędkości pola magnetycznego – różnica ta nazywana jest poślizgiem i jest niezbędna do wytworzenia momentu obrotowego. Im większe obciążenie maszyny, tym większy poślizg i moc przekazywana przez silnik.
W silnikach pierścieniowych, stosowanych rzadziej, konstrukcja wirnika umożliwia bardziej zaawansowaną regulację parametrów rozruchu i momentu obrotowego. Niezależnie od konstrukcji, każdy silnik NORD charakteryzuje się stabilnym ruchem obrotowym, wysoką niezawodnością i efektywnością energetyczną.