Вопреки распространенному мнению, Генри Форд не изобрел автоматическую сборочную линию. Эта честь принадлежит Рэнсому Олдсу из Oldsmobile, который, по сообщениям, запатентовал свой инновационный производственный процесс еще в 1901 году. Двенадцать лет спустя Генри Форд просто взял хорошую идею Олдса и усовершенствовал ее. И, судя по всему, весьма успешно. Вместо использования стационарной производственной линии, как в Oldsmobile, основатель Ford Motor Company сделал ставку на подвижную конвейерную систему, что позволило снизить нагрузку на работников и одновременно значительно увеличить производительность. Эта концепция прижилась, и спустя более века конвейерная линия по-прежнему остается неотъемлемой частью автомобильного производства.
С 2014 года компания OCC Systems установила сотни своих приводов конвейера с Моментным рычагом, из которых только за последний год в эксплуатацию было введено 180 единиц.
Безопасность имеет большое значение для любого привода конвейера. Новая конструкция OCC Systems только улучшила этот важный аспект.
Штампованные цепи без заклепок, соответствующие стандарту ANSI X458, по-прежнему широко используются в автомобильной и других отраслях промышленности.
Компании OCC Systems и NORD DRIVESYSTEMS связывают долгие годы партнерства. Для рассматриваемого привода конвейера с моментным рычагом компания NORD предоставила индивидуальное решение с удлиненным валом, которое позволило производителю конвейера усовершенствовать свою конструкцию.
Благодаря почти восьмидесятилетнему опыту и обширным компетенциям в области проектирования, производства и монтажа, OCC Systems отлично подготовлена к решению любых задач в сфере конвейерной техники.
Однако, как и в любой электромеханической системе, здесь по-прежнему есть место для улучшений. Крейг Даль прекрасно осознает это. В качестве руководителя отдела производственных деталей и обслуживания клиентов OCC Conveyor Inc. он входил в команду, которой было поручено разработать и создать более эффективные методы привода для производственных линий ведущих автомобильных производителей в США, Канаде и Мексике.
Сердцем так называемой сегодня «системы привода конвейера OCC с Моментным рычагом» является специальная самоходная монтажная редукторная передача, в которой используется подвесная система привода конвейера от NORD DRIVESYSTEMS — партнера, с которым OCC сотрудничала в области проектирования и внедрения.
Карл Вингерт, руководитель отдела системной техники OCC, в сотрудничестве с NORD разработал « усовершенствованную валовую передачу специально для этой области применения», и поскольку конвейерные системы на различных автомобильных заводах требуют разной мощности и выходной частоты вращения, NORD поставляет OCC широкий ассортимент редукторов для подстройки. На сегодняшний день этот ассортимент охватывает диапазон от 2 до 20 л.с. и скорости транспортировки от 1,5 до 21 метра в минуту. В тесном сотрудничестве с клиентами из автомобильной отрасли и компанией NORD компания OCC внедрила высокоскоростные реверсивные конвейеры с индексацией, развивающие скорость до 38 метров в минуту.
OCC Systems обладает богатым опытом в сфере производства. Это частная компания по проектированию и интеграции систем, основанная в 1945 году, имеет производственные мощности в Редфорде, Флинте и штаб-квартиру в Ферндейле, штат Мичиган. Даль объясняет, что в компании работает «около 100 штатных сотрудников», а для крупных проектов привлекаются дополнительные работники. Кроме того, у компании есть собственный отдел инжиниринга, производственной техники, механической обработки и монтажа, и она может «собрать все детали воедино, чтобы предоставить нашим клиентам полностью интегрированные системы».
Большинство из них — это известные автомобильные производители-OEM, хотя список клиентов OCC также включает производителей в сфере тяжелой техники и робототехники, а также глобальные курьерские службы, которым они недавно поставили крупную систему транспортировки посылок. От автоматически управляемых тележек до автоматических систем хранения и извлечения (ASRS), а также плосковерхих конвейеров, толкающих платформ и систем на салазках — практически нет ничего, что OCC Systems не могла бы поставить.
Даль объясняет, что описанный выше привод конвейера с Моментным рычагом представляет собой один из таких проектов. В 2014 году один из клиентов обратился к ним с просьбой разработать более энергоэффективную и удобную в обслуживании замену старых приводов конвейера с «плавающей рамой», которые использовались в то время. В тесном сотрудничестве с клиентом и компанией NORD OCC вскоре разработала агрегат с гораздо меньшим количеством деталей и модульной конструкцией. Клиент одобрил проект, и OCC приступила к производству — только за последний год они установили уже более 180 таких инновационных Приводных систем.
Одной из ключевых особенностей привода конвейера с Моментным рычагом является возможность использования цепей ANSI X458 и X678 (Американский национальный институт стандартов), а также аналогичных типов штампованных цепей. Истоки этого автомобильного стандарта уходят корнями во времена Генри Форда. Благодаря встроенному мотор-редуктору и встроенному Тормозу отпадает необходимость в Клиновых ремнях; он оснащен фиксирующим рычагом и кривошипом, которые позволяют одновременно работать двум системам — активной и пассивной. Кроме того, он обладает многочисленными усовершенствованиями конструкции, такими как централизованная смазка, упрощенная регулировка крутящего момента и насаживаемые регулируемые ножки для простой регулировки по высоте.
«Отказ от ремней и шкивов позволяет устранить множество точек соприкосновения, каждая из которых увеличивает Трение и приводит к потере энергии», — говорит Даль. «В результате мы получаем более высокую Энергоэффективность, которая, по нашим расчетам, составляет не менее 5 %. На первый взгляд это не кажется чем-то особенным, однако годовая экономия на энергозатратах для крупного производителя, имеющего в производственном цехе сотни Двигателей / Электродвигателей мощностью в несколько киловатт, является значительной».
Однако, возможно, еще более важным является простота технического обслуживания и сокращение времени простоя конвейерного оборудования. Новые системы не только быстрее обслуживаются и ремонтируются, но и благодаря уже упомянутым предохранительным рычагам и кривошипу, в случае возникновения неисправности у Редуктора во время периода эксплуатации его можно быстро вернуть в строй, переключившись на резервную систему. Это позволяет техническим специалистам проводить техническое обслуживание неисправного агрегата после окончания рабочего дня.
Даль отмечает, что при осмотре новой конструкции это последнее преимущество вызывает у персонала по техническому обслуживанию еще больший восторг, чем Энергоэффективность. «Поговорите с кем-нибудь, кто отвечает за техническое обслуживание оборудования, и вы заметите, что именно этот аспект ему нравится больше всего», — говорит он. «На самом деле, несколько месяцев назад я обслуживал клиента, который приехал в рамках другого проекта. Взглянув на Привод с Моментным рычагом, он сразу же достал свой мобильный телефон и сделал несколько снимков, чтобы показать их своему начальнику. Он был очень взволнован».
Стандартизация, по словам Даля, имеет не меньшее значение. Именно поэтому OCC Systems совместно со своим клиентом на раннем этапе приняла решение разработать вместе с NORD усовершенствованную валовую передачу, которая, в свою очередь, является сердцем системы привода конвейера. «NORD уже много лет является отличным деловым партнером, и это хороший тому пример. Помимо повышенной эффективности, а также модульной конструкции, облегчающей техническое обслуживание, я с нетерпением жду внедрения других подобных агрегатов на других производственных линиях. Я полностью доверяю этому продукту».
