Jeśli przyjrzeć się temu bliżej, można szybko zauważyć coś, na co tylko nieliczni zwracają uwagę – tradycyjne parkingi wielopoziomowe z systemem ramp są, cóż... niezbyt przemyślane. Na szczycie listy krytycznych uwag znajduje się brak bezpieczeństwa. Parkingi wielopoziomowe nie tylko powodują niewygodną i często niebezpieczną bliskość między ludźmi a samochodami, ale także są szczególnie atrakcyjne dla złodziei, wandali lub osób o jeszcze gorszych intencjach, które czyhają tam, aż nieświadomy kierowca pozostawi swój pojazd bez nadzoru lub, co gorsza, wróci do niego sam.
W typowej instalacji Robotic Parking Systems jednocześnie przemieszczanych może być ponad 100 samochodów. Niezbędne do tego napędy pochodzą od firmy NORD.
Wjedź, zamknij samochód i zajmij się swoimi codziennymi sprawami – automatyczny parking zajmie się resztą.
Pracownicy zakładu produkcyjnego Robotic Parking Systems w Clearwater na Florydzie tną, spawają i montują podsystemy we własnej fabryce, zanim zostaną one dostarczone do projektu klienta.
Przedstawiony tutaj dwustopniowy reduktor walcowy jest tylko jednym z wielu produktów firmy NORD DRIVESYSTEMS, które zostały zainstalowane na parkingu firmy Robotic Parking Systems.
Te przestarzałe parkingi wielopoziomowe są również szkodliwe dla środowiska. Typowy czteropiętrowy parking z 750 miejscami parkingowymi gromadzi rocznie 37 ton pyłu ze ścierających się opon i prawie 4 tony pyłu hamulcowego. Te szkodliwe substancje przedostają się do wód gruntowych, powietrza i naszych płuc. Do tego co roku dochodzą miliony kilometrów, które kierowcy na całym świecie bezsensownie pokonują, szukając miejsca parkingowego na parkingu wielopoziomowym, emitując przy tym niezliczone tony spalin.
Na dodatek należy wziąć pod uwagę stracony czas. Jeśli każdy użytkownik parkingu wielopoziomowego traci tylko dziesięć minut na każdą wizytę (w wielu przypadkach jest to optymistyczne założenie) – podczas parkowania samochodu, pokonywania drogi do windy lub schodów i z powrotem, czekania w kolejce do kasy, nie wspominając już o czasie wypełnionym piskiem opon, który jest potrzebny na znalezienie miejsca parkingowego, czy też w trakcie wjeżdżania i zjeżdżania po pozornie niekończących się rampach – to wydatek ten jest bardzo wysoki w porównaniu z korzyściami. Czy czas, który ludzie spędzają w samochodach, nie mógłby być lepiej wykorzystany gdzie indziej?
Royce Monteverdi wierzy, że tak. Dyrektor zarządzający firmy Robotic Parking Systems Inc. z siedzibą na Florydzie podziela opinię, że tradycyjne parkingi wielopoziomowe są przeżytkiem. Z tego powodu spędził ostatnie 25 lat na projektowaniu i budowaniu znacznie inteligentniejszej alternatywy: automatycznych parkingów wielopoziomowych, które wyglądają jak ogromne automaty sprzedażowe i które bez udziału człowieka przemieszczają samochody na miejsca parkingowe i wyjeżdżają z nich, podczas gdy właściciele samochodów zajmują się ważniejszymi sprawami.
Produkt, na którym polega? Reduktor walcowy od NORD DRIVESYSTEMS. „Aby zrealizować nasze potrzeby w zakresie napędów, od 1999 r. polegamy wyłącznie na rozwiązaniach firmy NORD i jeszcze nigdy nie mieliśmy awarii”, wyjaśnia.
Jak działają systemy Monteverdi? Dla tych szczęśliwców w naszym gronie, którzy jako dzieci mieli trzypiętrowy parking dla swoich samochodzików Matchbox – systemy działają mniej więcej w ten sam sposób, z tą różnicą, że winda jest znacznie większa i nie wymaga stosowania korby.
Parkowanie na parkingu Robotic Parking Systems jest bardzo proste – wystarczy podjechać na miejsce parkingowe, które przypomina klasyczny garaż podmiejski. Należy wysiąść, zamknąć samochód, pobrać bilet parkingowy z pobliskiego automatu i zająć się swoimi sprawami, podczas gdy brama garażowa zamyka się za nami. Podczas naszej nieobecności przednia część miejsca parkingowego otwiera się, podłoga wysuwa się do przodu i przemieszcza samochód do złożonej, pozbawionej udziału człowieka konstrukcji wewnątrz. Stamtąd samochód jest transportowany za pomocą szeregu podajników, wind i obrotnic do przydzielonego mu miejsca parkingowego – wszystko odbywa się w sposób całkowicie zautomatyzowany. Gdy kierowca wróci po kilku godzinach lub dniach, wystarczy włożyć bilet parkingowy do kolejnego automatu, a proces zostanie odwrócony, dzięki czemu samochód będzie czekał na niego w ciągu trzech minut lub nawet szybciej na bezpiecznym miejscu parkingowym, gotowy do odjazdu.
Proces ten jest bardzo wydajny, ponieważ zajmuje tylko połowę miejsca w porównaniu z tradycyjnymi parkingami wielopoziomowymi i wykorzystuje tylko ułamek powierzchni betonowej. Nie ma wspomnianych wcześniej substancji szkodliwych ani problemów związanych z bezpieczeństwem, nie ma wgnieceń w drzwiach i zadrapań na zderzakach sąsiednich samochodów, nie ma też błąkania się po słabo oświetlonej rampie, próbując przypomnieć sobie, gdzie stoi zaparkowany samochód. I nie trzeba obawiać się przerwy w dostawie energii: każde niezależne miejsce parkingowe jest wyposażone w generatory i wystarczającą ilość paliwa, aby system mógł działać przez kilka dni.
Choć firma Robotic Parking Systems nie jest jedynym producentem takich systemów, jednak Mary Lou DeWynGaert, Chief Administrative Officer w Robotic Parking Systems, wyjaśnia, że ich system jest znacznie szybszy i mniej podatny na awarie niż systemy konkurencji. Podczas gdy inni producenci zautomatyzowanych parkingów wielopoziomowych polegają na „jednej, dwóch, a może trzech” maszynach do ustawiania samochodów na miejscu, firma Robotic Parking wykorzystuje oddzielny silnik i reduktor walcowy firmy NORD, aby wykonywać każdy ruch pionowy i poziomy, co oznacza, że w dużych parkingach wielopoziomowych można zastosować setki takich systemów.
DeWynGaert wyjaśnia, że jest to jeden z powodów, dla których koncepcja Robotic Parking tak dobrze sprawdza się w większych systemach, co w ich przypadku oznacza, że jednocześnie może być przemieszczanych nawet 100 samochodów. Pierwszy system firmy został ukończony w 2002 r. Był to siedmiopiętrowy parking z 314 miejscami parkingowymi w Hoboken w stanie New Jersey, o którym New York Times napisał jako o pierwszym zautomatyzowanym systemie parkingowym w Stanach Zjednoczonych. Od tego czasu Monteverdi i jego zespół ukończyli wiele podobnych systemów. Najnowszym z nich jest parking wielopoziomowy z 2314 miejscami parkingowymi i imponującą przepustowością 425 samochodów na godzinę na terenie administracji okręgu Al Jahra w Kuwejcie – według Guinness World Records największy na świecie.
Oczywiście nic z tego nie byłoby możliwe bez wspomnianych już reduktorów walcowo-stożkowych. Ricky Negrón, District Sales Manager w firmie NORD DRIVESYSTEMS, wyjaśnia, że reduktory walcowo-stożkowe BLOCK i dwustopniowe są kompaktowe, ale mimo to zapewniają moment obrotowy do 50 000 Nm. Elastyczna i przyjazna dla użytkownika konstrukcja spełnia szereg wymagań montażowych. Są one również niezwykle wytrzymałe i odporne na niekorzystne warunki pracy, takie jak te panujące w Kuwejcie i innych częściach Bliskiego Wschodu.
„To jeden z głównych powodów, dla których zdecydowali się na nasze przekładnie”, mówi. „Firma Robotic Parking Systems ukończyła trzy duże systemy w Dubaju oraz najnowszy w Kuwejcie i zajmuje się dostawą w pełni zautomatyzowanych i funkcjonalnych systemów. Różni się to od sytuacji tu w Stanach Zjednoczonych, gdzie w razie awarii można być na miejscu w ciągu kilku godzin. Te parkingi wielopoziomowe wymagają absolutnej stabilności systemów, co nie zawsze jest łatwe do osiągnięcia, będąc na środku pustyni. Ale udało nam się spełnić właśnie ten wymóg”.
Monteverdi zgadza się. „Nasze warunki pracy są często ekstremalne, dlatego stosujemy równie wysokie, co restrykcyjne kryteria wyboru naszych komponentów mechanicznych i elektrycznych”, mówi. „Na przykład oczekujemy, że reduktor będzie działać nieprzerwanie przez co najmniej 40 000 godzin. W tej kwestii firma NORD nigdy nas nie rozczarowała, co jest jednym z powodów, dla których od momentu powstania naszej firmy stosujemy jej produkty. W rzeczywistości reduktory walcowe firmy NORD są prawdopodobnie najlepszymi spośród wszystkich naszych komponentów mechanicznych pod względem trwałości i niezawodności. Nie trzeba dodawać, że jesteśmy bardzo zadowoleni z produktów NORD, które zamontowaliśmy na naszych niezależnych parkingach wielopoziomowych, a także z ogólnych relacji biznesowych. NORD to po prostu firma, z którą lubimy współpracować”.
