Motoriduttori NORD

per la cava Durance Granulats

SMIL ha scelto motoriduttori Nord Drivesystems per il nuovo sistema di trasporto presso la cava a Gardanne gestita da Durance Granulats, nel sud della Francia. Ciò consentirà di aumentare la capacità del 25%, portando il peso dei minerali trattati da 400.000 a 500.000 tonnellate l'anno.

Antriebstechnik von Nord in einem Steinbruch

SMIL

Cliente

Focus sul cliente

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Specializzato in costruzioni metalliche con sede a Frontignan vicino a Montpellier, SMIL - abbreviazione di Société de Montage Industriels du Languedoc - è un produttore di sistemi di trasporto complessi, generalmente progettati per carichi pesanti. L'azienda serve i clienti in tre mercati principali: cave e miniere, edifici industriali e applicazioni aeronautiche e marine. Gli ingegneri SMIL realizzano sistemi personalizzati e forniscono tutti i servizi di installazione in loco necessari.

Focus sul progetto
Presso la cava Durance Granulats a Gardanne, nel sud della Francia, un nuovo sistema intra-logistico fornito da SMIL migliora notevolmente la produttività dell'impianto. Nuovi nastri trasportatori dotati di motoriduttori a coppia conica serie SK 90 NORD consentono

  • lo sfruttamento di tre fonti di materiale invece di uno e
  • un aumento del 25% della capacità produttiva per un nuovo totale di 500.000 tonnellate di materiale trattato all'anno.

Progetto

La sfida del progetto

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Durance Granulats, una controllata del gruppo EUROVIA, gestisce una cava a Gardanne nel sud della Francia, dove vengono ricavati ed elaborati componenti di base per materiali da costruzione. Al fine di aumentare la capacità produttiva del sito, l'azienda si è rivolta a SMIL, azienda specializzata in costruzioni metalliche, per commissionare la progettazione e l'installazione completa di un impianto di trasformazione aggregato che comprende 25 nuovi nastri trasportatori. Il precedente impianto, ormai obsoleto, è stato in parte demolito e completamente riadattato nel processo.
Sfruttamento di più fonti. - Un obiettivo fondamentale per la nuova installazione era quello di aumentare le capacità per permettere lo sfruttamento di tre diverse fonti di materiale, piuttosto che una sola come in precedenza. Dopo il completamento del progetto, sabbia, ghiaia, pietrisco frantumato e materiali minerari possono ora essere ricavati dalla cava stessa, nonché da un secondo sito a 30 km di distanza. Questi prodotti sono utilizzati principalmente nella costruzione di strade per gli strati di base e sottobase. La terza fonte è un impianto di riciclaggio, in cui i materiali vengono recuperati dalle macerie di progetti di edilizia pubblica. Il nuovo sistema di trasporto SMIL offre collegamenti tra il punto di arrivo delle materie prime, i macchinari di lavorazione e il punto in cui i prodotti lasciano la cava.

Progettazione a lunga durata. - I nastri trasportatori SMIL richiedevano soluzioni di azionamento che consentissero non solo un funzionamento sicuro fin dall'inizio, ma anche prestazioni affidabili nel lungo periodo. Tuttavia, in caso di eventuali guasti al motore, il sistema di azionamento doveva consentire sostituzioni flessibili.

Soluzione

Soluzione applicativa

UNICASE helical bevel gear motor, Kegelradgetriebemotor, motoriduttori ortogonali UNICASE

Nonostante il budget ridotto, NORD è stata in grado di fornire soluzioni di azionamento altamente affidabili, sicure e di facile manutenzione per l'installazione del trasportatore.

Sicurezza integrata. - I nastri trasportatori sono stati dotati di motoriduttori a coppia conica serie SK 90, che sono sigillati secondo lo standard IP55 e dispongono di un dispositivo antiretro. Quest'ultimo è un meccanismo che funziona quando il convogliatore viene arrestato, per evitare che la cinghia scorra all'indietro sotto il peso del carico. Questo dispositivo è incorporato negli ingranaggi. NORD ha fornito un totale di 26 motoriduttori con potenza da 2,2 kW a 22 kW.

Robusto e di facile utilizzo. - Gli alloggiamenti monoblocco degli ingranaggi UNICASE, con cuscinetti dell'albero integrati, forniscono la massima resistenza torsionale e ottime capacità di carico radiale e assiale. Poiché tutte le superfici dei cuscinetti sono lavorate in una sola operazione, questi ingranaggi raggiungono una durata particolarmente lunga. Il pre-assemblaggio è stato effettuato nell'officina SMIL per adattare i motoriduttori alle teste del trasportatore. Vengono utilizzati motori universali con impianti IEC che permettono una rapida e facile sostituzione in caso di avaria del motore.Cooperazione globale. - Nella fase di progettazione iniziale, SMIL ha anche chiesto il supporto del team NORD, che ha collaborato nel definire le specifiche dell'attrezzatura più adatta per l'applicazione di destinazione. Mentre era in corso il lavoro sul complesso progetto Gardanne, i sistemi di azionamento NORD sono stati inoltre selezionati per diversi altri nastri trasportatori installati presso un altro impianto gestito da Durance Granulats.

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