H+E Logistic

ПРИВОДНЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ТОННЕЛЬНЫХ ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ

Для скоростной железной дороги «London Crossrail» в центре Лондона бурятся новые километровые тоннели. Отгрузка вынутого глинистого грунта предъявляет особые требования к конвейерным лентам и системам их привода.

h+e_logistic_casestudy

H+E Logistic

Покупатель

О покупателе

h+e_logistic_casestudy

Компания H+E Logistik GmbH с центральным офисом в г. Бохуме производит тоннельные конвейерные системы, разгрузочные конвейеры для тоннелепроходческих машин, а также конвейерные системы для горнодобывающей промышленности, промышленности строительных материалов и портового хозяйства. В спектр услуг входит, в частности, разработка и адаптация индивидуальных решений с учетом первоначальных условий размещения и требований целевого применения. H+E является дочерним предприятием Herrenknecht AG – ведущего мирового производителя тоннелепроходческих машин.

О проекте
Надежные цельноблочные мотор-редукторы на ленточных конвейерах, специально адаптированных для строительного грунта, способствуют быстрой проходке тоннелей для участка «London Crossrail» под центром британской столицы. Строительство скоростной железной дороги является крупнейшим на данный момент строительным проектом Европы, который на участке протяженностью 118 км соединит восточную и западную часть города,
а его общий объем инвестиций составляет более 17 млрд. евро.

Проект

Требования по проекту

Сегодня городская транспортная сеть Лондона пополняется совершенно новой скоростной железной дорогой «London Crossrail» длиной более 100 км, которая соединит западную и восточную часть города. Строительный проект предусматривает, в том числе, проведение многокилометровых тоннелей под сердцем города. Для отгрузки разрушенной породы от тоннелепроходческих машин немецкая компания H+E Logistik построила специальные тоннельные конвейерные системы и оснастила их мотор-редукторами фирмы NORD DRIVESYSTEMS.

Сложная задача по транспортировке материала. – Хотя типичная «лондонская глина» не оказывает особого сопротивления самим буровым инструментам, ее липкая консистенция создает особые сложности по транспортировке. Для лучшей загрузки и разгрузки к вынутому грунту непосредственно у буров добавляют тензиды. На стандартных конвейерах часть лондонской смеси из суглинка и наполнителя прочно слиплась бы. Поэтому H+E Logistik использует специальные полимерные покрытия, а также разработала специальную скребковую систему, чтобы уменьшить проблемы с прилипшим транспортируемым материалом.

Во-первых, надежность, во-вторых, гибкость. – Для бесперебойной работы также требовалась износостойкая и не требующая большого обслуживания приводная техника для конвейеров. Кроме того, приветствовалось максимально гибкое компоновочное решение, чтобы облегчить возможность дальнейшего использования систем после окончания проекта в других местах. Компания H+E воспользовалась решениями NORD DRIVESYSTEMS, так как мотор-редукторы NORD уже показали себя в многочисленных совместных проектах на протяжении почти 10-летнего регулярного сотрудничества.

Решение

Прикладное решение

В тоннельных конвейерах в Лондоне используются двигатели конической зубчатой передачи с двухсторонним гладким выходным валом. Через соединение с обжимным кольцом момент передается на ленточный транспортер. Во-первых, такая конструкция позволяет удерживать разнообразие вариантов в разумных пределах. Во-вторых, ленточные транспортеры, которые возможно еще будут использоваться в других местах, благодаря двустороннему валу, как правило, очень вариативно адаптируются позже к новым местным условиям.

Из одной отливки. – Корпуса всех редукторов NORD для горизонтальных и вертикальных транспортеров имеют монолитную конструкцию, которая выдерживает особо высокие нагрузки от радиального усилия и крутящего момента. Это относится даже к очень сильным промышленным редукторам с крутящим моментом до 242 000 Нм, которые требуются при очень крутом подъеме конвейерной линии и очень большом объеме транспортируемого материала. К тому же, благодаря смещению осей валов обеспечивается очень компактная конструкция и возможность использования больших подшипников, которые гарантируют высокий ресурс подшипника.

Быстрая доставка. – Большинство типов редукторов и мотор-редукторов для подъемно-транспортной техники могут быть быстро поставлены NORD в любую точку мира. Это явное преимущество уже было доказано даже в таком долгосрочном проекте, как «London Crossrail». Когда фирма H+E для выполнения не запланированных ранее дополнительных ручных работ по выемке грунта получила заказ на поставку коротких ленточных транспортеров в течение восьми недель, NORD поставила необходимую для этого приводную технику уже через пять дней после заказа.

Case_study_download_teaser