Radzenia sobie z zanieczyszczeniami
- odpowiedni system powlekania

Optymalna ochrona dla każdej aplikacji

Powłok i obszary ich zastosowań

Rozwiązania napędowe NORD są przygotowane do malowania dla danej instalacji przez klienta. Nasze systemy powłok zostały pomyślnie przetestowane przez niezależne laboratorium - w tym:

  • Badanie metodą siatki nacięć zgodne z DIN EN ISO 2409 w celu sprawdzenia przyczepności farby.
  • Badanie w rozpylonej solance zgodnie z DIN EN ISO 9227 w celu przetestowania odporności na korozję.
  • Ocena stopnia korozji podpowierzchniowej zgodniez DIN EN ISO 4628-8.

Powłoka lakiernicza wg WN 3-080-02 Odlewy Przybliżona grubość warstwy Grubość warstwy wraz z obróbką wstępną Obszar zastosowania, osiagalna klasa ochrony antykorozyjnej
0 Poddane obróbce wstępnej, gruntowane
1 Poddane obróbce wstępnej, gruntowane
Podkład natryskowy 2K

60 μm

60-100 μm
2 Poddane obróbce wstępnej, gruntowane
Powłoka nawierzchniowa 2K

50 μm

50-90 μm
C2 w oparciu o normę EN 12944
Instalacja wewnętrzna
3.0 Poddane obróbce wstępnej, gruntowane
Podkład natryskowy 2K
Powłoka nawierzchniowa 2K

60 μm
50 μm

110-150 μm
C2 w oparciu o normę EN 12944
Instalacja wewnętrzna, chroniona
instalacja zewnętrzna (np. otwarta,
nieogrzewana hala)
3.1 Poddane obróbce wstępnej, gruntowane
Podkład natryskowy 2K
Powłoka nawierzchniowa 2K
Powłoka nawierzchniowa 2K

60 μm
50 μm
50 μm


160-200 μm
C3 w oparciu o normę EN 12944
Instalacja zewnętrzna, atmosfera
miejska i przemysłowa o niewielkim
zanieczyszczeniu
3.2 Podkład zanurzeniowy 1K
Podkład EP 2K
Podkład natryskowy 2K
Powłoka nawierzchniowa 2K
Powłoka nawierzchniowa 2K

50 μm
60 μm
50 μm
50 μm



210-250 μm
C4 w oparciu o normę EN 12944
Instalacja zewnętrzna, atmosfera
miejska i przemysłowa o średnim
zanieczyszczeniu
3.3 Podkład zanurzeniowy 1K
Podkład EP 2K
Podkład EP 2K
Powłoka nawierzchniowa 2K
Powłoka nawierzchniowa 2K

50 μm
50 μm
50 μm
50 μm



200-240 μm
C5 w oparciu o normę EN 12944
Instalacja zewnętrzna, atmosfera
miejska i przemysłowa o wysokim
zanieczyszczeniu, wypełnienie
wszystkich łbów śrub, otworów i szczelin
Z Dodatkowo do wybranej powłoki
lakierniczej (oprócz 3.3)
Wypełnienie
Wypełnienie analogiczne do powłoki
lakierniczej 3.3
A Dodatkowo do wybranej powłoki lakierniczej
Lakier bezbarwny 2K

40 μm
Powłoka antybakteryjna
22 Dodatkowo do wybranej powłoki lakierniczej
Podkład natryskowy 2K

60 μm
Dodatkowo dla kolorów słabo kryjących

Jakość na światowym poziomie jako znak rozpoznawczy firmy

Firma NORD DRIVESYSTEMS oferuje na całym świecie jednolitą serię standardowych kolorów oraz kolorów preferowanych. Ponadto oferujemy również indywidualne rozwiązania zgodnie ze specyfikacją klienta, które optymalnie wkomponowują się w stylistykę wizualną firmy.

W naszych lakierniach na całym świecie posiadamy zapaskolorów standardowychdzięki czemu są one zawsze dostępne:

  • RAL 7031 Szary średni
  • RAL 5010 Niebieski Chagall

Również Kolory preferowanesą praktycznie natychmiast dostępne dla reduktorów i motoreduktorów:

  • RAL 5009 Niebieski atlantycki
  • RAL 6011 Zielony groszkowy
  • RAL 7032 Szary beżowy
  • RAL 7035 Szary jasny
  • RAL 9005 Czarny głęboki
  • RAL 996P Srebny aluminiowy
  • RAL 7031 Stalowy średni lakier strukturalny
  • RAL 7043 Szary ciemny B lakier strukturalny
  • RAL 7802 Szary jasny podkład
  • RAL 9110 Biały podkład

Wszystkiekolory specjalne zgodne z RAL, BS, Munsell, Pantone, a nawet zgodne z próbką koloru możemy dostarczyć na życzenie za dopłatą w ciągu 5 dni roboczych.

Sprawdzone systemy lakierowania do specjalnych zastosowań

Systemy lakierowania stosowane przez firmę NORD są odporne na działanie chemikaliów.Zostały sprawdzone na działanie wszystkich ważnych substancji, które mogą mieć negatywne oddziaływania środowiskowe. Po całkowitym wyschnięciu powłoki lakierniczej systemy lakierowania stosowane przez firmę NORDnadają sie do kontaktu z żywnością i spełniają kryteria zgodnie z NSF/ANSI 51-2009e. Nie są potrzebne dodatkowe powłoki nawierzchniowe. Na wszystkie powłoki lakiernicze można nałożyć powłokę antybakteryjną. Jest to warstwa lakieru bezbarwnego zawierającego jony srebra (grubość warstwy ok. 40 μm), który nie wpływa na kolor.

Powłoki proszkowe dla zdecentralizowanej techniki napędowej

Powłoki proszkowe bardzo dobrze nadają się do zastosowań w przemyśle elektrycznym ze względu na ich ekstremalną wytrzymałość i trwałość. Powierzchnie poddane takiej obróbce są bardziej odporne na uderzenia, zarysowania i ścieranie, na działanie czynników atmosferycznych i chemikaliów oraz są bardziej wytrzymałe niż konwencjonalne lakiery NORD. W przemyśle elektrycznym są ponadto ważne właściwości antystatyczne przewodzących lakierów proszkowych, które zapobiegają statycznemu naładowaniu zespołów napędowych. Następuje eliminacja potencjalnych zakłóceń i zmniejsza się prawdopodobieństwo awarii. Ochrona środowiska staje się coraz ważniejszym zagadnieniem w obszarze powłok powierzchni. Podczas powlekania proszkowego nie używa się rozpuszczalników, ale tylko suchych proszków, które roztapiają się w piecu na przedmiocie.